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这几日，秀洲区交通运输局公路养护科的工作人员们忙着对洛油线（新塍洛东-油车港）上的上睦港桥，东夹港桥，西夹港桥、油瓶弯桥、东阳港桥等桥梁开展“体检”和维修，主要是做好桥头过渡段处理。据悉，秀洲县级及以上桥梁防护能力改造工程已经于日前正式启动，这项工作在嘉兴各县（市、区）的交通运输部门中走在前列。
升级防护能力 秀洲率先启动桥梁工程
秀洲地处杭嘉湖平原的东北部，河流水网密布，地势较平坦，桥梁众多。据不完全统计，辖区共有桥梁1002座（含高速公路，不含高速为938座）。随着经济社会不断发展，群众出行以车代步越来越多，对公路桥梁行车的防护能力提出了更高的要求。
因建设年代早，许多桥梁目前都存在防护设施设计标准过低、结构老化等问题，部分桥梁的防护设施已不能满足沿线车辆的通行需要，防护改造迫在眉睫。
本次改造工程主要对秀洲辖区内省道18座桥梁、县道38座桥梁的防护设施进行分类施工改造。总投资397.52万元，其中建安费为340.37万元，计划工期为7个月。该工程以“为主、降低风险、防范有效”为目标，满足群众出行需求。区交通运输局以《公路桥梁防护能力专项行动技术指南》为指导，结合前期排查，妥善安排资金，针对不同桥梁存在的不同隐患，分门别类进行改造。
这些隐患分别有：
一、桥梁未设置防护设施，或防护设施不具备防撞能力
处理办法：增设钢制防撞护栏
二、桥梁路侧存在江河湖海沼泽等水深1.5米以上水域，路堤高度较高
处理办法：在路测设置波形护栏
三、桥梁护栏与路基护栏结构形式不同
处理办法：采用过渡段设计，如无法设置过渡护栏，则在桥头两侧安装视线诱导设施
四、桥梁上跨铁路、饮用水水源地保护区、高速公路、通航河流等
处理办法：在桥梁两侧设置增设防落物网
市政道路护栏的设计规范
一、结构设计：市政道路护栏造型美观、而且牢固、是美化城市环境工程的产品。防腐性好道路护栏需采用组装式技术设计，加工制造，表面涂装生产及安装，以便确保市政交通护栏的高强度，高性的要求，选用不同的钢质材料，合理的结构设计和组件设计以适应不同的强度要求，安装方式要采用便捷经济的组装方式，以适应市政交通的特殊需要，当护栏受到意外损坏时，无需整体更换，只需用专业工具更换损坏部分，使市政及交管部门能在安装及维护方面节约财力，人力。
二、涂层性能设计：道路护栏是永不下岗的“交通警察"，无论何种恶劣环境，市政市政交通护栏表面外观不应生锈，褪色，开裂，要保持色泽持久而鲜艳，抗自洁、免维护、省却频繁维护带来的财力及人力损耗，更避免因维护带来的交通不便，不及环境污染。
三、警示功能颜色与涂层品质至关重要，道路护栏上不能以简单的喷塑工艺，单层喷粉来处理，更不能用油漆来解决，需要“性涂层"，性涂层分别由热浸锌层.富锌磷化层，有机富锌环氧粉末涂层和聚酯“无瑕"彩色粉末涂层组成。
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亳州路桥、淮河路桥等防撞设施改造升级
记者了解到，阜阳路桥、拱辰门桥等8座桥梁设施隐患治理工程已经开工建设，计划8月底完成整治。此次隐患治理涉及庐阳区阜阳路桥、拱辰门桥、亳州路桥、虹桥、淮河路桥、天水路跨板桥河桥、固镇路跨溢洪道桥、八公山路跨溢洪道桥等市政桥梁。
其中，阜阳路桥隐患治理主要包含限高架设置、病害维修、设施改造等。同时，按照现行桥梁设计规范等要求，拱辰门桥、亳州路桥、淮河路桥等7座桥梁隐患治理主要为防撞设施改造，对不满足防撞等级或高度不足的护栏进行治理。
为保证施工期间交通，建设部门提前做好交通组织工作，精心编制施工组织计划，合理安排施工工期，在确保质量的前提下，将施工对交通的影响降至低。
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