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有关螺旋管管道表面光洁度的要求
标准规定了螺旋管的“表面光洁”要求。但在生产中因各种原因所致的钢管表面缺陷多达10几种。这些缺陷主要包括：螺旋管的表面裂缝（裂纹）、发纹、内折、外折、轧破、内直道、外直道、离层、结疤、凹坑、凸包、麻坑（麻面）、擦伤（划伤）、内螺旋道、外螺旋道、青线、矫凹、辊印等。
在上述钢管表面缺陷中，有些缺陷对钢管性能的危害程度是十分严重的，称之为危险性缺陷，如钢管裂縫（裂纹）、内折、外折、轧破、离层、结疤、拉凹、凸包等；有些缺陷对钢管的性能影响相对小一些，称之为一般性缺陷，如螺旋管麻坑（面）、青线、擦（划、碰）伤、轻微的内直道和外直道、轻微的内螺旋道和外螺旋道、矫凹、辊印等。虽然某些十分轻微的且对钢管使用影响很小的一般性表面缺陷可以保留在钢管上，但标准对其缺陷的深度和长度（大小）仍有十分严格的限制。
对于危险性的钢管表面缺陷则必须采取切除或修磨的方式将其彻底干净。当对那些允许修磨的钢管表面缺陷进行修磨时，规定修磨处的深度和修磨点的形状必须符合标准规定的要求。为了提高钢管的表面质量，有时还会对钢管的内外表面进行喷丸（砂）、砂磨或机加工车削处理。
在不同温度下，对很多纯液体的粘度值加以测定，并记入了参考文献，在计算中这些数据可以可靠地加以利用。但原油是许多不同的碳氢化合物的混合物，螺旋钢管混合物的成分又都不相同。它们和纯液体不同，在一定的温度下原油不会简单地变为固体或气体。不同原油，温度变化时对共粘度的影响也极不相同。
在地面上通常碰到的大部分温度下，某些原油流动性很好，或具有较低的粘度。但另一些则在100"F（37.8°C）左右才能很好地流动，在40"F（4.4°C）甚至更高的溫度下却变得很粘，以至近似于固体。按定义，粘度是流体对其各部分相对运动时呈现的阻力。液体在管内流动时，大相对或比例的远动发生在管壁或接近螺旋钢管管璧处。因为湿润作用使液体附着在管内表面上，表面的不平整也会将其系留，螺旋钢管管壁处的一些分子几乎是不动的。
相对于这些较为静止的分子，沈动的分子的运劝是快的，故邻接于管壁的流动阻力也较大。在锦钉或焊瘤等突出部分，产生的涡流使液体某些部分的流向与主流方向相反，因层流或粘滞流而相对运动和摩阻更高。这种额外的阻力在洗罐动r速度曲线动计算中是以粗糙系数计入的。
螺旋钢管液体速度增大后，各简形同心层受到越来越大的破坏力。达到某一临界速度后，流态开始破坏，螺旋钢管液体的运动越来越紊乱。紊乱继续增强，直到液体质点向任意方向流动，管内各点均以大约相同的速度向前流动。在这个和比这个更高的速度下，流体即处于紊流。由层流转化为紊流时，液体处于过渡区。
在过渡区中，压力损失和流量间的关系是变化的，不能测定或预测。原油干线中的流动多为紊流。螺旋钢管管径、油的粘度及要求的流量间的组合一般均使流动处于紊流区。系流对运行有好处。
由于油的各个质点以同样的速度向前移动，在分批顺序输送不同油晶时混油较少。管壁上形成蜡沉积的领向也较小，水和沉渣难以从油中分离。分离的水和沉渣要干扰油的流动，有时会造成管道的腐蚀。
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