以下是:九台改性环氧树脂胶泥_九台桥梁加固专用的产品参数
产品参数 产品价格 5300 发货期限 面议 供货总量 895623 运费说明 1天 生产厂家 弘盛瑞达 品名 环氧修补砂浆 用途 混凝土防腐修补加固 规格 20公斤/桶 九台改性环氧树脂胶泥_九台桥梁加固专用,弘盛瑞达建材(长春市分公司)为您提供九台改性环氧树脂胶泥_九台桥梁加固专用的资讯,联系人:胡经理,电话:【400-8916178】、【13381353703】,发货地:北京市昌平区兴寿镇东庄村。 吉林省,长春市 长春市地处中国东北地区，位于东北的地理中心，分别与松原市、四平市、吉林市和哈尔滨市接壤，是东北亚经济圈中心城市、的中国老工业基地和新中国早的汽车工业基地和电影制作基地，同时还是新中国轨道客车、光电技术、应用化学、生物制品等产业发展的摇篮，诞生了中国汽车集团有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、长春电影制片厂、中国科学院长春光学精密机械与物理研究所、中国科学院长春应用化学研究所、长春生物制品研究所。
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环氧砂浆进行修补加固处理时，应根据气候条件、工程特点及施工进度合理组织施工。施工流程为：旧混凝土凿毛或凿除→喷砂(或用钢刷)除锈(污)→涂刷钢筋防锈剂→用清水冲洗饱和→基面涂刷环氧基液→环氧砂浆补强→养护。
（1）基底处理
①凿毛。为确保环养砂浆与基底混凝土具有良好的粘结，一般用钢丝刷或喷砂方法表面浮层污物(有油漆或油脂污染部位用丙酮洗刷)。如基面松动严重，应采用人工凿毛方法，凿掉破损的混凝土，使基底露出坚硬、牢固的混凝土面，凿毛必须彻底，按照设计深度凿除，也不必要过大，以免破坏了损破的混凝土。如果钢筋锈蚀外露，还应对钢筋表面进行除锈，并涂刷钢筋防锈剂。
②饱和。对凿除的混凝土表面，采用高压水枪(采用饮用水)将碎屑、灰尘冲洗干净，并连续、均匀地喷洒，使表层混凝土达到饱和状态，且表面无明水。③界面。涂刷环氧界面剂做新老混凝土粘结层，以确保砂浆修复后长时间不脱落。
（2）砂浆的配制
1、检查本品包装完好，标签核对无误。
2、打开桶盖，将桶中3袋标有A、B、C的配料取出。
3、将A料、B料摇匀后，分别倒入桶中，并充分搅拌均匀后，再将标有"C"的粉料边搅拌边慢慢地倒入桶内，搅拌成均匀的砂浆状即可。如果混合后较粘稠或不易搅拌均匀，本包装可加入1-2kg的洁净水搅拌，不影响本品的终性能。
吉林长春弘盛瑞达建材有限公司科技先进、文明、勇于创新、服务社群、信誉至上、精益求精为经营方针，热忱欢迎社会各界新老用户选用我公司的【环氧树脂修补砂浆】产品。 我们以优良的品质，崇高的信誉和无微不至的服务赢得众多赞誉。今天，我们继续秉承这一优良传统，并不断发扬光大。在未来的岁月里，我们将以诚恳的态度接受各界友人和广大客户提出的宝贵建议，以感谢万千的热情，衷心感谢社会各界给予的支持和厚爱。
性能指标
性能指标
检测指标
备 注
组分
1：3：16
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混合后颜色
水泥色
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抗压强度(MPa)
≥45
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抗拉强度(MPa)
≥12
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拉伸粘结 强度(MPa)
混凝土界面
≥5
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钢板界面
≥8
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耐磨度
8.0h·m2 /kg
参考水工混凝土试验标准，冲磨速度为14.3m/s
2.96h·m2 /g
冲磨速度为40m/s(环氧树脂砂浆实验标准)
C50硅粉混凝土的抗冲磨强度为1.09 h·m2 /g
弹性模量(MPa)
2300
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线性热膨胀系数
8.0×10-6 /℃
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碳化深度（mm）
0.7
建筑物自然界中可用至少50年
抗冲击性
2.0KJ/m2
抗老化性
优良
自然界中25年保用
介质
硫酸≤60%
耐
盐酸≤32%
耐
硝酸≤10%
耐
氢氧化钠≤10%
耐
醋酸≤10%
耐
铬酸≤10%
耐
混合污水
耐
氢酸≤5%
耐
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工程建筑中，砼施工为普片，主要应用在桥梁建筑工程，路面工程等。在砼构件的缺陷中，容易在表面出现破损，特别是在环境因素恶劣的地区。导致构件的使用质量下降，甚至影响整体工程的内在质量和外观。※缺陷的种类及其产生的原因
缺陷的种类
根据缺陷的特征混凝土表层缺陷可分为：蜂窝、麻面、露筋、孔洞、层隙、剥落、表面裂纹、掉角、模板走样、接缝不平等。
蜂窝：指骨料颗粒之间没有填满砂浆而存有的空隙。
孔洞或称狗洞：指由于混合料浇筑过程中缺乏震捣或模板严重漏浆而导致骨料和砂浆未能充填所形成的洞穴。
层隙：指施工缝、温度缝处理不当，或混凝土内因外来杂物而造成的偶然性夹层。
剥落：指混凝土表面的砂浆脱落骨料外裸的现象。※缺陷的产生原因
蜂窝：施工不当所至。混凝土浇筑中震捣不到位；分层浇筑时违反操作规程；运输时混凝土产生离析；模板拼缝不严，水泥浆流失；设计配筋太密，或混凝土骨料粒径过大，塌落度过小。
露筋：浇筑时保护层垫块移位，钢筋贴模；保护层处混凝土震捣不到位。
麻面：施工时采用模板表面不光滑，模板湿润又不够，致使构件表面混凝土内的水分被吸去。
空洞：结构上钢筋布置过密，施工时混凝土被卡住，又未充分振捣就继续浇筑上层混凝土，此外严重漏浆亦能产生空洞。
构件变形、接触不平：施工不善或荷载作用下形成的变形。※混凝土桥梁结构表层修补的常用方法
对于有缺陷的混凝土结构进行修补，都必须尽可能地把已损坏的混凝土除掉，直到露出完好的混凝土，并扩展到为出去钢筋上的铁锈需要的范围。损坏的混凝土的方法有：
人工凿除法适用于浅层或面积较小的损坏。气动工具凿除法适用于损坏面积较大且有一定深度的缺陷，气动工具凿除后，对个别部位尚不能满足要求的，再用手工工具补凿，直到满足要求为止。
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