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城市道路在设计过程中，为不影响机动车道（或机非混行车道）的通行能力服务水平，降低公共汽车停靠时对交通流影响，常常对道路进行扩宽或对人行道进行压缩处理成一个港湾形式的公交候车亭。
港湾式候车亭与直接式停靠的候车亭有何不同呢？直接式也就是公交车进入候车亭直接停靠在道路车道内，停车时占用行车道，常用于设置公交专用道的城市主干路、交干路和支路；港湾式候车亭常用于未设置公交专用车道、主路车道数为双向四车道的城市主干路和一些交通量较大的次干路。适合设计成哪种候车亭还是要根据道路的实际情况而定。
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