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福建厦门昕政通金属材料有限公司生产员100余人，其中工程技人员50人，厂房面积11000平方米，同时在全国各地设有分公司和销售服务网点，确保在 精轧管售前、售中、售后为合作伙伴提供全套 精轧管解决方案。
加速推动高强汽车板、精品焊管等钢铁深加工项目建造。高强汽车板项目是唐钢商品升级换代的重大项目，将以全球高水平的配备，出产具有国际水平的高质量汽车板、家电板和特别用钢材，所出产的卷汽车板将用于欧洲高端汽车制作，商品具有极强的国际竞争力。精品焊管项目建成投入后，商品将广泛用于石油天然气、工业与民用建筑等职业，在不添加产能的情况下，完成对钢铁增值链条的进一步延伸拓宽。目前钢产量与钢材库存两个“历史高位”。虽然国内一些无缝方管钢材品种的社会库存在连续13周上升达到历史高位之后首度下降，但是中钢协的数据显示，3月中旬末钢协会员企业的钢材库存一举创下历史新高水平。这显示出钢价大跌、贸易商深亏的压力之下，钢厂组织合同已经面临极大阻力，后期加大价格补贴、甚至被动减产都将是不可避免的选择。
钢铁电商爆发式发展的背后，却不得不面对商业模式创新及资源整合难度的问题，目前电商平台的运营模式出现了分化。一种是钢厂(第二方)自建、自营为主的运营模式，第二种是以第三方为代表的“自营+撮合”模式，还有基于第二、第三方之上的第四方平台。
钢铁行业的产能过剩促使行业进入供给大于需求的时代，这成了钢铁业发展电子商务的重要驱动力，催生了大量的钢铁电商。据不完全统计，仅今年一季度，国内钢铁电商网站新增用户数为2.07万，钢材交易规模达1417万吨，钢材销售量占重点企业总销售量的10.6%。10月23日高压无缝管市场虽降价促销，但收效不大，除了少量刚性需求，中间串货商和不急需用货的终端，依然采取观望模式，采购脚步迟迟未跟进。今年国内经济增速放缓，下游钢结构、造船业、机械加工等行业均受到影响，下游行业消耗高压无缝管量较少，难以推动上游产业链正常运转。自进入10月份以来，整体上的高压无缝管行情震荡趋弱，目前北方市场现货资源偏少，但市场价格仍在下探。南方市场相较于北方略微偏多，仍属于少量库存操作。为应对现下低迷行情，高压无缝管厂限产开始增多，但市场压力不会减轻。期货近两日表现上扬，但上涨幅度较小，难以提振市场情绪，支撑高压无缝管价格企稳。综合目前市场分析，短期内高压无缝管市场或将继续弱势运行。
“中国出口的产品固然以低附加值的产品居多，但市场本身就包括高、中、低三档，有市场需求的产品就是好产品。”李新创对界面资讯记者说，在全球范围内的行情低迷之下，中国钢铁出口还能逆势上行，“正说明中国产品质量好、价格好、服务好，这是具有竞争力的体现”。近期北方气温骤降，而各地工期临近收尾，对于高压无缝管的集中采购虽然有所增加，但各地现货大库降低库存的意向同样巨大，加之无论宏观还是原料方面对行情难以提供支撑，故行情持续弱势阴跌的态势。高压无缝管厂的限产等因素令市场低位资源价格有向高位靠拢的趋势，故行情出现部分上涨也并不奇怪。当然这样的涨势在当前大环境下仍然难以延续。今日主要厚壁无缝管市场跌幅加大，因周日午后钢坯价格下调25跌至1675元/吨，直逼前期钢坯的低价，使得成材市场厂商信心更加缺乏，国庆长假将至，厂商心态本就不积极，此次钢坯的下跌可谓是将厚壁无缝管价格逼到了“绝境”，成交情况依然没有好转为促成交，不少商家都暗降走货，节前厚壁无缝管价格弱势难改。
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