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自2009年下半年起,中国石油、中国石化在广东地区开始推广撬装加油站的应用,目前两大公司撬装加油站的经营成效明显,中国石油在全国为繁忙的高速公路之一---广深高速上设立的撬装加油站单站日均销量达45吨,不但确保了广州2010年亚运期间沿途汽车加油、直到今天在沿途200公里没有加油站的现状下仍然保障着该条高速公路的汽车用油,两大公司在其它码头、市场等设置的撬装加油站也经营良好。事实证明:撬装加油站发挥了因地制宜、投产快速的优势,为重点工程、重要活动、不特定消费群体提供了方便、快捷的用油渠道,使社会和企业达到了双赢的效果。同时,撬装加油站的开发经营,也为成品油销售企业创新销售方式,开拓空白市场、增大市场占有率提供了良好的机遇。近年来,随着珠三角地区成品油销售竞争加剧,终端市场竞争白热化、加油站用地一站难求、普通加油站的开发成本高昂,然而在诸如此类成品油需求旺盛的市场里,撬装加油站体积小、占地少、安装简便、建设成本相对低,有助于企业成功占领潜在市场,获得效益大化。为重要的,从全国撬装加油站设立经营的实例来看,它们的确满足了广大市场的需要,其为大型物流公司、公交站点、大型集贸市场、码头、机场、大型施工场地、超市、城镇、城乡社区、停车场、农村、厂矿等固定或临时场所提供了、方便、快捷低成本的加油方式,受到了市场的亲睐
撬装加油站的发展历程:
早的撬装加油站始建于美国,属于美国的专利产品,撬装加油站曾经在1996年亚特兰大奥运会服役,为奥运会的车辆提供加油服务。随着其优点显现,使用范围越来越大,壳牌、埃索、BP等大型国际石油公司以及联邦快递、UPS和DHL等知名快运公司都不同程度的使用了橇装加油站。有资料显示在美国的机场、码头和国际海岸线,随处可见橇装式加油站的应用实例。事实上撬装加油站在中国也已经不是一个新鲜事物,早在2006年中国石油北京销售分公司与首都机场集团动力能源公司合作,建立两座撬装加油站,全力保障施工车辆用油,为机场建设提供优质油品和服务。2007年北京公交集团也建立了自己的撬装加油站,在
2008年奥运会前后,撬装式加油站在北京得到广泛运用,近几年里撬装加油站已经被各大油品企业在全国各地推广使用,各地区安监等部门相继制定了一系列的管理规范政策。
企业自用的撬装加油站
(1)橇装加油装置的设备手续要齐全,这需要专业定制,不懂设备易被忽悠,设备价格与产品质量是相关的。(2)政府部门的手续要齐全,这需要专业的运营管理公司去申报各项手续,不专业的不要碰。记住:手续齐全不等于真正的规范!专业公司的“责任心”很重要,不是儿戏!(3)后期的运营管理才是重要的,这才是避免违法的关键!
中国加油站行业发展现状分析:“互联网+撬装加油站”将成为一种新服务形态从发达加油站行业的历程可知,“高销量加油站+非油品业务”已成为行业发展的佳模式,许多发达呈现出加油站数量减少而单站销量上升,非油品业务快速发展的态势。
相比发达,我国正处于工业化、城市化加速发展阶段,加油站行业仍以油品业务为主。以中石化为例,2018年前三季度,中国石化营销及分销板块收入为10324亿元,同比增长16.1%,而同期非油业务收入为242.50亿元,同比增长13.4%。
而随着国内石油下游环节销售领域完全开放,加油站行业竞争将更加激烈,距离“微利化”时代愈来愈近,加油站必须非油业务的比重,避免利润收缩过于严重。在非油品类零售生活服务重要性凸显下,互联网将发挥重要作用,“互联网+加油站”将成为一种新的服务形态。
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