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产品参数 产品价格 电议 发货期限 电议 供货总量 999 运费说明 15 型号 独立避雷针 材质 Q345B 产地 山东省 220KV电力构架厂价直销欢迎新老客户,国营恒发金属材料(绍兴市分公司)为您提供220KV电力构架厂价直销欢迎新老客户,联系人:张经理,电话:【13706353620】、【18963533688】,请联系国营恒发金属材料(绍兴市分公司),发货地:经济开发区大东钢管市场。 浙江省,绍兴市 绍兴市，浙江省辖地级市，是长江三角洲中心区城市，环杭州湾大湾区核心城市、杭州都市圈副中心城市，位于中国华东地区、浙江省中北部、杭州湾南岸，介于北纬29°13′35″至30°17′30″、东经119°53′03″至121°13′38″之间，东连宁波市，南临台州市和金华市，西接杭州市，北隔钱塘江与嘉兴市相望，总面积8274.79平方千米。截至2022年末，绍兴市常住人口535.3万人，下辖3个区、1个县，代管2个县级市。
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设置编辑(1)避雷针与被保护物之间应有不小于5m距离，以免雷击避雷针时出现反击。避雷针宜设的接地装置，与接地网间地中距离不小于3m。(2)35kV及以下高压配电装置构架及房顶上不宜装设避雷针。装在构架上的避雷针应与接地网相连，并装设集中接地装置。(3)变压器的门型构架上不应安装避雷针。(4)避雷针及接地装置距道路及出口距离应大于3m，否则应铺碎石或沥青面5～8cm厚，以保人身不受跨步电压危害。(5)严禁将架空照明线、线、广播线、天线等装在避雷针或构架上。(6)如在避雷针或构架上装设照明灯，其电源线必须使用铅皮电缆或穿入钢管，并直接埋入地中长度10m以上。有人会问，打雷下雨时在汽车里面会被雷击吗? 夏天强对流天气增多，驾车途中如果遇到雷电暴雨极端天气，司机们应该如何应对? 打雷时坐在车里更 提醒：车窗应全部关闭 电闪雷鸣时，一些司机可能会有这样的疑问：车是金属制作的，万一被雷电击中，坐在车里是否，是待在车里还是该下车躲避? 避雷检测：雷雨天气驾车会被雷击吗？ 据了解，车身作为金属壳体，相当于一个屏蔽室，即便雷电打到汽车上，电流也会沿着汽车壳体表面流动并将电流释放到地面，汽车里面人员是的
当雷电击中叶片时，强大的雷电流通过雷电通道泻入大地，达到避雷效果，而不致使对叶片及其他设备造成损坏。这样实际上叶片成了引雷针，将周围的雷电引来并提前放电，因此应特别注意雷电通道阻抗要非常小，连接导线要有足够导电截面及良好的导电性，接地网一定要保证尽量小的阻抗值。利用避雷网防雷电将风场内所有建筑工程基础和地桩间利用导电截面积足够的金属导体连接为一体形成可靠的具有低电阻接地网，接地电阻越小越好。由于对地电阻小，强大的雷电流能够迅速散流到大地，使设备不受强电流、高电压冲击，对被保护设备起到很好的防护效果。防雷器又称电涌保护器，在风力发电机组电力电缆和通讯控制线线路上安装防雷器，就能把因雷电感应而窜入电力电缆线、信号传输线的高电压限制在一定范围内，保证设备不被击穿而达到防雷效果。
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而它又聚集了大部分电荷，所以，当云层上电荷较多时，避雷针与云层之间的空气就很容易被击穿，成为导体。这样，带电云层与避雷针形成通路，而避雷针又是接地的，避雷针就可以把云层上的电荷导入大地，使其不对高层建筑构成危险，保证了它的。避雷针的防雷作用是它能把闪电从保护物上方引向自己并地通过自己泄入大地，因此，其引雷性能和泄流性能是至关重要的。避雷针的引雷性能已有实验和理论分析如下:一个竖立在平地的避雷针其引雷空域如图1所示。其中简化包络线是一条抛物线，此线即为在正、负雷雨云下该避雷针的50%击针击地平均分界线。图中小圈为空中各点实验放电统计数据，表示模拟实验下行先导的针尖位置，黑圈表示百分之百击针，白圈表示百分之百击地，黑白各半表示50%击针及击地。
分析结果指出:当临界半径hrc大于避雷针高度h时，EGM所得保护半径比LPM要小，但不显著;当临界半径hrc小于针高h时，EGM所得保护半径比LPM要小许多，某些情况下甚致小50%左右;当针高h>hrc时，EGM认为高出临界半径的针体部分没有保护范围，而LPM理论则认为保护半径随针体高度的增加而增加。根据对塔形建筑物吸引雷击次数随其高度增加而变化的观测以及长间隙放电棒对棒的实验结果都证明，避雷针的引雷能力随其高度的增加而增强，但增加的速度是变缓的。这对LPM的结论给予了支持，可见EGM滚球法未考虑吸引能力随高度变化是其保护范围偏小的原因。从理论角度看，滚球法是一种偏于保守、偏于严格的方法，它能对避雷针的保护区给出直观的物理图象。
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