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如出一辙，就在十几天前的6月4日，G1501宁波市绕城高速恒洁高速收费站的网状线附近，一个从大型货车上坠落的超大型卷钢，造成网状线地面多处开裂，次梁间隙，地面防滑实木护墙板撞损，桥体出现漏水，造成了做到一百万的路损。
超大型的桥梁栏杆散落物，不仅造成高额路损，伤害人民群众行车，此外也重重地“砸到”了司机和保险公司的手包。
值岗的交警队告之网编，从生猪、活牛到小螺丝钉、汽车零件，髙速道上的散落物可以说千奇百怪；之前，杭州的客运车司机吴斌因为髙速道上突然跑过来的假冒伪劣车辆制动毂残片而不幸送命。而近期这类超大型散落物，造成的损害也不容忽视。
从而桥梁护栏栏杆的系数作用也被大量人高度重视起來。
每一种等级的各种方式护栏均应依据运用路段，依照点评等级相应的车辆总质量，挑选小型客车、大型车辆两种车型进行实车磕碰实验。小型客车首要进行车内乘员头部功能目标、胸部功能目标、腿部功能目标、车体三方向加速度、车辆运转轨道等项目的测验；大型车首要进行护栏的防撞才能、动态变形量和车辆运转轨道等项目的测验。
车辆与护栏发作磕碰时应能确保车内乘员的生命，不遭到严峻损伤。护栏应可以有效地阻挠车辆并对车辆进行导向，制止车辆任何方式的穿越、翻越、骑跨、下穿护栏。护栏应有杰出的导向功能，车辆磕碰后的驶出视点应小于磕碰视点的60百分之、磕碰后实验车辆应坚持正常行进姿势，不发作横转、掉头号现象。在磕碰过程中，脱离组件、磕碰碎片（护栏的碎片）、或其他护栏上的磕碰物不能侵人驾驭室内及阻挠驾驭员的视野。护栏的动态变形量。刚性护栏的动态变形量小于或等于无论是哪一种方式的护栏，假如用于桥梁护栏。
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