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利丰物流公司备有敞车、高栏车、全封闭车、半封闭车、集装箱车、冷藏车、高低板、大吨位半挂等各种吨位车型车辆！！业务范围：
零担整车、长途搬家，行李托运，货物包装，上门受理、合同承运。
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为了满足国内物流市场而建立的现代化物流企业。公司在不断创立 服务质量信誉， 企业形象的同时，超前完成了设备更新，人才培训的工作。现公司已造就了一支精力充沛、技术娴熟、经验丰富的驾驶员队伍和以“顾客至上”为理念的资深货运管理专家及认真敬业的工作人员，阵容强大，管理严格。
无锡利丰物流主要以公路普通货物运输、集装箱运输、长短途搬场搬家，市内配送、仓储服务、零担配送、信息咨询等业务为发展方向跻身于国内物流行业，随着物流行业的不断升温，在信息大的今天，如何有效地对知识进行管理已经成为物流行业继信息化之后的又一热门话题。
一、物流企业需要知识管理
，认为知识管理就是将知识视为企业的一项资产，通过管理程序将知识进行搜集、整理、储存和应用，并为企业带来商业价值，创造竞争优势的一系列活动的总称。此系列活动包括，将成员的知识组织化、将隐性知识显性化、将外部知识内部化以及将组织知识资产化。知识管理的核心就是管理信息的流动，使需要者及时获得正确的信息，从而迅速采取行动。知识管理的目的就在于通过知识的共享和优化提高组织智能或企业智商。
从应用需求的角度看，知识管理是不分行业的，哪里有知识并需要系统管理，哪里就需要知识管理。任何组织和个人都需要知识管理，惟一的区别就在于管理的方法和内容各不相同，物流企业也不例外。物流企业提供的产品是服务，这一特性决定了物流企业与客户市场的紧密性。企业员工要经常面对多样化的客户需求和物流环境，并需要做出快速、正确的反应，这就要求员工必须结合企业的实际状况，依靠自身积累的工作经验和教训，经过思考，做出决策。物流员工的行为决策往往更需要隐性知识的支撑，而要充分挖掘、转化和利用员工头脑中的隐性知识，实现知识共享是离不开知识管理驱动的。
基于知识管理的现代物流
1.物流管理的发展阶段
，物流管理大致经历了以下三个发展阶段，即传统储运物流阶段、系统化物流阶段和物流信息化阶段。我国传统储运企业大多数都是计划经济时代的产物，主要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务，并将仓储和运输看成是两个独立的环节，把商品库存看成是调节供需的主要手段。因此，在传统储运物流阶段，物流功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。
系统化物流阶段不仅包括前一阶段的仓储和运输两个环节，还包括装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列环节在内的整体物流系统，并将物流活动的各个环节看成是相互联系、相互作用的有机整体，运用系统的理论在管理上寻求物流过程的整体优化，从而提高物流系统的经济效益和社会效益。
第三个阶段，物流信息化阶段以信息技术的应用为重要标志，实现信息标准化和数据库管理、信息传递和信息收集电子化、业务流程电子化。让客户更省时、更省力、更省钱是江门 华义物流人孜孜不倦的追求，更，更快捷，更方便是华义物流人对每一位客户真城的承诺，准时发车，昼夜服务，微笑待客，是现代物流人的一贯准则。 2.由信息管理到知识管理
在激励的市场竞争环境下，物流企业面临着越来越多的不确定因素，市场态势瞬息万变，先进物流信息系统的开发和应用无疑为物流企业的发展提供有利的支持。物流信息化具有通过物流信息网络，使物流各环节的成员实现信息的实时共享，改善物流系统的时空效应，提高物流系统的快速反应能力等诸多优势。然而，由于信息管理的对象存在着固有的局限性，难以实现物流系统智能化的目标，更加难以为物流系统带来创新价值。只有通过创新，物流企业才能打造出极具竞争力的服务产品，才能获得企业的长足发展。创新是人类的知识和经验在不断的积累、应用、优化过程中智慧的闪光。知识管理是企业竞争力的源泉，物流企业只有对知识进行有效的管理，才能够实现其独特的创新功能，从而使物流系统发生质的变化。
物流信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。管理的对象主要是业务信息，即显性知识。只能“使信息成为行动的基础的方式”，而不能使信息通过个人或组织自身知识的作用转化成更有效的行为。然而，信息管理人员在接收到信息后，必须要结合自身的工作经验、教训，经过思考，做出行为决策。对于同种信息，不同的人会做出不同的决策，不同的决策又会产生不同的效益。由此可见，员工的经验、教训以及思维方式等隐性知识对企业决策起着实质性的影响。这些看不见、摸不着的隐性知识是物流信息化利用信息技术无法收集的。同时，物流员工也难以利用物流信息系统借鉴和参考其他员工的实践经验和工作技巧，进行知识复用和知识创新。
为了给物流决策提供更有价值的知识，提高员工知识水平和业务运作效率，企业必须充分利用隐含于人头脑中的隐性知识，不仅要将它以可视、规范的形式在物流系统里传递，还要发挥自身知识的作用以挖掘信息中隐藏的隐性知识，真正实现知识共享。这种管理理念的转换要求管理对象从以显性知识为主转向以隐性知识为主，即转向知识管理。
相信很多接触过物流的人都知道，
在物流行业领域内，有着干线运输和同城运输之分，这两种运输方式有着本质的区别，那么，干线运输和同城运输的区别在于哪里？
干线物流运输是指公路的干线，大数量的运输，，城市与城市之间的远距离运输方式，干线运输就是把这个城市的货物分到其他的城市，相当于是专线物流的延伸，专线物流是从一级城市运输到另一个一级城市，干线物流就是把一级城市的货物运输到二级或者三级，甚至是偏远地区。主要是城市之间，从省会城市到底地级城市或者是从地级城市到另外一个地级城市的运输，比如成都，昆明等，一般就是业务量大，长期合作，运输次数多。
干线运输和同城运输的区别
那么，同城物流又是什么呢？相信都知道后一公里物流吧，同城物流又称之为后一公里物流，他指的是城市内A地点到B地点的的物流配送，同城物流的要求就是速度快，效率高，亦可称之为城市轻物流。同城物流在国内大部分公司都是将货物从一个城市运输到另一个城市，还并不能延伸要物流的末梢，而实际情况是国内外不少的城市，这些末梢的物流配送服务都是有同城配送的物流公司来完成的。同城物流配送服务涵含盖广，其中有配送，仓储，搬运，安装等多功能体，只能是专门的同城配送公司才能做的起来，蚂蚁物流就能够提供同城配送，跨省运输，干线运输等，蚂蚁通过资源的整合，既能做本城市的商家配送货，亦可以承接其他物流公司的上门送货业务，多方面的发展。
干线运输和同城运输的区别在于一个是跨城市运输，一个是城市内运输，他们存在很大的区别，不同的服务，不同的经营模式。
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