以下是:料斗机在线服务的产品参数
产品参数 产品价格 电联 发货期限 商议 供货总量 不限 运费说明 1-3 品牌 衡泰 高度 定制 型号 齐全 料斗机在线服务,衡泰重工机械制造(厦门市分公司)为您提供料斗机在线服务的资讯,联系人:刘经理,电话:【0317--5278908】、【18731729180】,发货地:南仓街。 福建省,厦门市 远古时期，厦门岛为白鹭栖息之地，故又称“鹭岛”。西晋年间，置同安县，明洪武二十七年（1394年），筑厦门城。1935年，设立厦门市，1980年，经国务院批准设立厦门经济特区，1988年，经国务院批准厦门市为计划单列市，1994年，厦门市升为副省级市。厦门市是国务院批复确定的中国经济特区和东南沿海重要的中心城市、港口及风景旅游城市。厦门市曾荣获“联合国人居奖”，亦是综合配套改革试验区、物流枢纽、东南国际航运中心、中国（福建）自由贸易试验区组成部分、海洋经济发展示范区、两岸新兴产业和现代服务业合作示范区、两岸区域性金融服务中心和两岸贸易中心；是全国文明城市、文化生态保护区、卫生城市、生态园林城市。
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斗式机适用于垂直输送粉状小颗粒物料，亦可磨琢性大的物料。广泛应用于冶金温度不超过00C，大高度0m。
斗式机主要结构特点：
系列斗式机由运行部件（斗链装置）驱动装置上部装置下部装置中部壳 体组成。
斗链装置由料斗和套筒滚子链组成。分单链和双链两种布置型式，头部驱动装置设置逆止器，逆止可靠。卸料口装有防回橡胶板，中间节装有轨道以防止牵引链条在工作中摆动。
设备的进出料口高度均可根据现场工艺要求灵活布置。
一次安装后不需调整，可以保持恒定的张紧力，从而保证机器的正常运转，避免了打滑或脱链；牵引件为低合金高强度园环链，经适当的热处理后，具有很高的抗拉强度和耐磨性，使用寿命长。
机为混合或重力方式卸料，掏取式装料，适用输送堆积密度不大于吨/米的物料的粉状粒状小块状的低磨琢性物料，物料的温度不得超过0度。
本机传动装置有二种形式，分别配有ZJ型减速器和ZQ型减速器。ZJ型轴装减速器直接套装在主轴轴头上，省去了传动平台，联轴器等，使结构紧凑重量轻而且内部带有异型辊逆止器，逆止可靠，该减速器噪声低，运转平稳，并随主轴浮动，可安装应力。
TH型斗式机有两种料斗 （中深斗）一般使用于输送湿的，一结块，较难抛出的物料，如湿砂型砂化肥碱粉等。（深斗）一般使用于输送干燥的松散易于抛出的物料，如水泥碎石煤块等。
NE斗式机是引进国外先进技术而研制的新型产品；NE系列板链式斗式机应用于各工业，由于节能。
NE型板链斗式机正在逐步替代HL型等环链式机。
NE型板链斗式机为流入式喂料,物料流入料斗内靠板链到顶端,在物料重力作用下自行卸料。
主要技术参数符合机械部标准（JB-)。
NE型板链斗式机采用自流式装料，重力式卸料。
链条是优质合金钢高强度板式链条,耐磨而可靠。
驱动部分采用硬齿面减速器。
往复式升降机是利用升降轿厢的上下往复运动来实现物料的垂直输送。升降轿厢上可装上不同种类的输送设备，并与出入口输送设备相配合，使输送过程实现完全自动化，从而提高了生产效率；
往复式升降机形式多样(固定式或移动式)，布置灵活，物料可以从各个方向上进出升降机，便于生产设备布局；
比倾斜式机节省空间，但输送量没有倾斜式大
输送物料种类：包装箱托盘卡板
可根据客户要求设计制造
往复式机广泛应用于家电食品饮料烟草邮政化工机械电子仓储物流等自动化生产行业。
福建厦门衡泰重工机械制造有限公司重合同，守信誉，本着质量优先，用户至上的宗旨奔向“质量是企业的生命，质量是品牌的基础”的目标，我们的宗旨：以人为本、以诚待人、以质取胜、精益求精；以严格的管理、优质的 螺旋输送机产品、合理的价格使客户得到理想的回报，为广大的国内外客户生产出优质可靠的 螺旋输送机产品。 全体员工欢迎新老客户来电洽谈惠顾，同时也向关心和支持我厂发展的广大用户和各界同仁表示衷心的感谢！
开式链传动的传动链条在安装前，应先启动电动机，检查小链轮的转动方向是否与牵引链条的运行方向一致。（牵引链条运行方向是：从机进料口侧上提向着出料口侧下行的方向运动），如旋转方向有误，则应重新联接电源线后方可安装传动链条。传动链条安装后其垂度在0~0mm。传动链轮罩下半部固定在适当位置上，罩壳内应注入适量润滑油。润滑油的运动粘度为0mm/s~0mm/s，传动链条浸入油池深度为~mm。
牵引链条在安装前应检查其关节转动是否灵活，如转动困难，应拆下用汽油或煤油洗净锈斑并用砂纸擦光至转动灵活后方可安装。严禁涂抹润滑油。
为搬运和安装方便，出厂时将米左右的牵引链条串接为一组，安装时先打开尾部检修口盖及中部检修口盖，将牵引链条正确的（四孔板相对）从尾部或中部检修口逐组连接后用手拉葫芦分别将两条同侧牵引链条从机机壳内往上吊装。牵引链条绕过头轮后将其连接。用另一只手拉葫芦将尾部链轮总成提到其可调范围的上端，使牵引链条绕过尾轮后连接。放下尾轮总成，这时尾轮尚未利用的张紧行程应不小于全行程的0%。如发现太高或太低，应在后接头处，加入或卸下节牵引链条，然后再行调整。
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