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护栏问题为什么容易被忽视？
长期以来，我国的桥梁设计者和管理者更多考虑桥梁主体结构，考虑桥会不会垮的问题，而忽视了路缘石、护栏等附属结构如何保证车辆和行人的，在这方面还有很大的空间，有很多细致的工作要做。相比之下西方发达则更加严谨细致。“他们对桥梁上的护栏、灯杆的设计都考虑得很周全，比如万一有车辆撞上灯杆，他们会考虑如何从设计上保证不让灯杆遭到撞击后倒下砸中车，以保证人的。
任何一座大桥护栏都不可能挡住所有意外撞击。“防护栏具有和保护作用，但是任何一座大桥护栏，城市桥梁栏杆，都不能说可以抵抗住所有情况下的意外撞击。”也就是很难具体地说，桥梁栏杆，多少吨的车辆以多大的速度撞击桥梁护栏时，保证不会发生坠江事故。大型车辆如果高速或大攻角（接近垂直方向）冲撞护栏，撞击力超过护栏的防护能力极限，护栏也难保车辆不会冲出桥外。
桥梁栏杆要求：
桥梁是跨越障碍的构造物，像河啊，峡谷啊，沟壑啊之类，栏杆是桥梁和建筑上的设施，其栏杆高度不得低于1.1m 城市栏杆柱间距不得大于1.5m 构件间距不得大于14cm。那么桥梁栏杆的设计需要注意哪些呢？
1、、 材料选用
① 栏杆所有构件基材，强度计算指标不低于C60混凝土强度；
② 因构件截面小，选用基材必须具备密实、韧性，抗裂性能好，具备抗震性能及对钢筋有效保护功能；
③ 钢筋：Q235、HRB335；
基材：除钢筋和网状增强材外，由水泥基胶凝材料、骨料、适量改性剂和外加剂、水等制成复合材料。
在复合材料中，基材呈连续相分布起到连接增强材成为整体，并传递荷载到增强材。
2、、水泥基栏杆式样
①采用无机复合型混凝土桥梁组合栏杆，每2米为一榀，分别由
立柱、扶手、托梁、栏片等构件组成。
② 扶手与立柱处连接，端部预留钢筋，立柱顶部设置扶手卡槽，
卡槽深度110㎜，宽60㎜，同时柱顶预埋钢筋，外漏长度170㎜，扶手通过卡槽与立柱固定，并通过柱顶预埋钢筋连接两侧横梁及柱帽，钢筋埋入立柱深度满足锚固要求。
③ 立柱截面尺寸为120㎜×120㎜，高度分为1180㎜（铁三院）
和1080㎜（铁一院）两种；扶手顶宽100㎜，底宽106㎜，高100㎜；托梁顶宽100㎜，底宽110㎜，高100㎜；扶手、托梁与栏片连接表面设置栏片安装插槽，插槽深度15㎜。满足栏片安装后，端部位于横梁内配置纵向钢筋的下部，同时插槽处箍筋加强，防止出现裂纹。
④ 立柱与桥梁遮板通过预埋钢板连接，立柱下采用预埋Q235钢
板，厚10㎜，钢板与立柱主筋焊接，焊接采用手工电弧焊，所有外漏钢板采用锌铬涂层防护体系进行防腐处理。
桥梁栏杆和波形护栏设置应遵循的原则：
1、各级公路桥梁要设置路侧护栏。
2、作为次要干线的高速公路和一级公路桥梁要设置带护栏的中央分隔带，作为主要分布应用的一级公路桥梁应设置带护栏的中央分隔带。
3、设计速度小于或等于60km/h时，路面(自行车道)可采用路缘石分隔;当设计速度大于60km/h时，路面(自行车道)应采用桥梁护栏分隔。
如何正确美化桥梁栏杆
我们在路上随处可见桥梁栏杆，对于桥梁栏杆如果没有任何美化只是单一的，那么就不能与自然景观和人文景观相协调，所以，在满足使用的条件下，我们可以对桥梁栏杆进行美化，要需要注意些什么呢？美化时，需要充分考虑桥梁栏杆的通透性，因为从公路内部景观的角度来看，车内驾驶人员所看到的是连续移动的景观，包括桥梁栏杆的形状和色彩，而不是细部结构，那么就要求桥梁栏杆具有良好的通透性，以便与周围的景色相协调。
美化桥梁栏杆要采用与人有亲和力的设计和材料，对可能与车辆或行人接触的部分要妥善处理，避免对人造成伤害。另外，桥梁栏杆美化要降低刚度桥梁栏杆的存在感，通过采用组合式桥梁栏杆，种植藤类植物，来遮盖砼墙和降低砼桥梁栏杆表面的亮度等措施，那么就可以降低刚性桥梁栏杆对行车造成的压抑感。
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