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短期国内人行道栏杆价格暂时以高位拉锯为主
三季度随着淡季影响消退以及市场的洗牌蓄力，广东地区热轧带钢价格在经过震荡整理后，或仍有上升机会。金融市场跳水、梅雨季接近尾声 废钢涨势能否持续：预计短期废钢价格有小幅下跌的可能但空间有限，长期上涨的态势应该不会改变。短期国内人行道栏杆价格暂时以高位拉锯为主，在累积的上涨风险完全释放之前，人行道栏杆市场反弹会比较曲折，不排除有小能量级别洗盘或调整，释放完毕仍然有上涨的空间，现货亦是如此。周末铁矿石期货再次收出十字星，要动态关注后期会否出现调整行情。
唐山市发布进一步加严管控措施，对烧结机限产力度进一步加大，但高炉未涉及到因此对铁矿石影响不大。短期矿价受需求影响较大，本周或将高位盘整运行。预计今日铁矿石港口现货报盘跌。
预计明日防撞护栏价格或震荡偏强运行
我国防撞护栏本就因成本优势弱化而出口持续走弱，加之海外疫情显著且持续冲击防撞护栏制品的终端需求，所以今年防撞护栏出口仍不容乐观。笔者预计，出口回流问题仍将阶段性地拖累国内钢价走势，第四季度后进口冲击将有所走弱，全年防撞护栏净出口料保持近30%的下滑幅度。资本市场政策强力支撑，黑色系强势拉涨，带动现货市场情绪，资源高位运行，终端需求维持正常水平，且成本端支撑上移，整体交投表现良好，鉴于库存资源不多，商家整体心态偏好，预计明日防撞护栏价格或震荡偏强运行。
由于新冠疫情的影响，主要纷纷减产，在这样的情况下，中国的存在感可能会进一步提高。中国增产也会对铁矿石等原材料价格和防撞护栏价格产生很大影响。如果中国的内需下降，中国生产的防撞护栏可能会出口到东南亚等周边，容易拉低防撞护栏价格。
桥梁护栏的一些技术要点
桥梁护栏是结构物建成后行车过程中惟一可见、影响造型美观的外露工程，工程质量的好坏和几何尺寸的准确与否直接影响工程的整体形象，所以质量要求标准非常高。如何保证桥梁护栏的几何尺寸及美观顺直是施工单位追求的目标，由于防撞护栏形状特点决定了施工技术不易掌握和混凝土护栏外观存在缺陷，其中尤以气泡多、外表线条不顺直难解决，不易克服。
一、按设置位置可分为路侧护栏和中央分隔带护栏 1、路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。 2、中央分隔带护栏，是指设置于公路中央分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。 防栏护撞按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。防撞护栏，作为高速公路的必备设施，对高速行车、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响，所以在建设高速公路时，必须充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还必须结合其具体工程条件，作出选择。
二、模板制作 模板是保证防撞护栏个部尺寸和外观质量的基础。从模板制作开始就要高标准、严要求。过去，防撞护栏模板一般均采用木模，外包镀锌铁皮或冷轧黑铁皮。木模板具有投资少、易加工，易整修等优点，但也存在着木材收缩变形大，表现在铁皮易变形、表面平整度差、边缘变形多等。由于木材为弹性材料，做出的模板整体刚度差，所以浇注混凝土以后护栏顺直度、平整度不易保证。近几年，护栏施工中用钢模板代替了木模板。钢模板具有刚度大、平整度好不易变形等优点，在使用过程中不易产生变形，保证了混凝土表面平整光洁，线条顺直，其次钢模板周转次数多，长期效益好，但一次性投资较大。钢模板在加工制作时，要考虑工程本身的特点和周转使用情况决定取材。常规做法是模板正面用3mm厚普通新钢板，根据护栏尺寸和形状决定用整板加工还是碎板拼接，无论用何种方法，都要保证钢模板的各部尺寸准确，其边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。其加固带间距视情而定，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形。 三、施工放线定位 立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响大，掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要，根据施工图纸桥梁护栏立柱位置是靠路缘石来确定，这就假设了路缘石的铺设，在纵向（顺路方向）上是平顺的，在横向（垂直于路方向）是没有任何错位，而实际施工中并不是这样，路缘石的铺设在纵向和横向上与设计是有误差的，如果只按路缘石来放线定位，护栏立柱在纵方向上是不顺直的，安装护栏扳后，线形局部会出现凸凹面。
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