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API SPEC5CT-1999（套管和油管规范），是美国石油学会（American Petreleum Instiute, 简称"API"）编制并发布的在世界各地通用。其中： 套管：由地表面伸进钻井内，作为井壁衬的管子，其管子之间通过接箍连接。主要材质为J55、N80、P110等钢级，以及抗硫化氢腐蚀的C90、T95等钢级。其低钢级（J55、N80）可为焊接钢管。油管：由地表面插入套管内直至油层的管子，其管子之间通过接箍或整体连接。其作用于是抽油机将油层石油经油管输送到地面。主要材质为J55、N80、P110、以及抗硫化氢腐蚀的C90、 美国石油学会编制并发布的，在世界各地通用。 管线管:是把轴出地面的油、气或水，通过管线管输送到石油和天然气工业企业。管线管包括无缝和焊接管两种，其管端有平端、带螺纹端和承口端;其连接方式为端头焊接、接箍连接、承插连接等。该管主要材质为B、X42、X56、X65、X70等钢级。 16MN合金无缝钢管是：16Mn叫低合金高强度结构钢 低合金高强度结构钢：含碳量为0.1%-0.25%,加入主要合金元素锰、硅、钒、铌和钛等；它的含合金总量<3%。按强度分为300、350、400和450MPa等4个级别。主要有Q295、Q345、Q355、Q390、Q420、Q460。：“Q”是屈服的“屈”字的汉语拼音大写字头，其后数字为该牌号小屈服点（σs）值，其后的符号是按照该钢杂质元素（硫、磷）含量由高到低并伴随碳、锰元素的变化而分为A、B、C、D四等。其中A、B级钢通常称16Mn
无缝钢管购买时应该如何的鉴别? 现在的钢管，可以说是能够直接的去起到了关键性的作用，在如今的管道铺设工程中，这样的钢管更是能够去完成了现在的液体以及气体的运输，是成为了管道工程之中，必须要使用到的。那在对于这样的钢管了解的话，还会发现，为了能够去解决了自身的运输泄露的问题，也开始有了现在无缝管的出现，开始在市场上销售。 针对无缝管进行了解的话，就会发现这样的钢管是没有任何缝隙的，所以成为了很多的工程之中都会使用到的钢管，也正是通过这样的钢管，才可以直接的去解决了很多泄露的问题，那现在的厂家在进行销售的时候，也可能会将有缝隙的钢管，当作是没有缝隙的钢管来进行销售，所以说，其中钢管的鉴别，就成为了需要去了解到的。 只要是在对于这样的钢管去进行鉴别的时候，还是需要首先得考虑到钢管的生产工艺，一般来说，这样的钢管都是使用到的这块金属来进行生产的，所以是没有任何的缝隙，所以说，只要是在进行鉴别的时候，其中的生产工艺变得相当重要。 现在很多的施工单位或者是个人，如果是对于现在的无缝管去进行购买的时候，还是要考虑到其中的焊接工艺的问题，尤其是现在的这一钢管的性能等，都是值得去考虑到的，在这样的了解之后，才可以直接的去做好钢管的鉴别，来购买到没有缝隙的钢管。
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从分项看，1-3月铁路和道路运输业投资增速并不理想。在交运和仓储业的分项行业中，前两月较为亮眼的是装卸搬运和仓储业，其投资增长也很有可能与仓储物流的智能化转型和物联网等新基建相关需求挂钩，这也与微观层面基建用钢需求并不算亮眼相印证。制造业需求仍表现分化，一季度乘用车和造船相对较好，但随着疫情的持续，对汽车等供应链的影响在逐渐显现。其他制造业行业，如商用车、机械等则整体表现偏弱。 “弱现实、强预期”逻辑延续，政策力度将成博弈点 一季度无缝钢管钢材现实需求偏弱，而市场核心交易“强预期”。目前看，由于疫情持续时间超预期，经济压力仍存，政策导向并未转变，也意味着市场核心交易逻辑尚未发生明显变化。随着“强预期”的持续交易，政策力度或成为后期重点博弈点。而由于当前拖累项主要在于消费，加上二季度中期起基数压力将逐渐减弱，在没有看到更多风险因素，或者地产行业本身进一步风险事件爆发的情况下，也不宜期待政策力度的明显加大。
近期随着海外无缝钢管市场的降温，出口驱动有所减弱，但是目前影响钢材市场的主变量还是在于疫情的发展所导致的物流限制。一方面，上海的疫情爆发对于附近的消费大省江苏和浙江有着不小的影响，短期的钢材消费很难有实质性的回升。同时对于原材料的运输造成不利，抬高原材料价格，进一步压缩钢材的利润空间。而另一方面，鉴于全年的经济目标，在还有大半年的情况下，接下去更多的是想办法补救，宏观利好，地产政策，汽车家电等消费领域都有鼓励性政策出台。从以往抗疫经验来看，上海有望五月份开始会慢慢弱化疫情影响，社会发展恢复正常，钢材需求的释放可以期待，因此建议把握疫情出现拐点后的做多机会。另外，可以关注做多钢厂利润的机会，目前盘面利润已接近亏损，虽暂时看不到向上驱动，但一旦疫情受控，钢材利润有望向上修复。
