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钢制闸门的安装、调试、操作 1. 首先安装的前提条件是:闸门孔中心应与启闭机螺杆预留孔保持铅垂,孔口周围的钢板应保持平整,保证在同一平面。 2. 必须具备的工具有:活板手、电焊机(包括电源)、氧割、汽吊及吊装工具等辅助工具。 3. 闸门具体安装方法为,首先将闸门孔与预留孔对齐,并保证两导轨铅垂的,然后再进行焊接(土建预埋钢板与闸门底部钢板间断焊接),焊接好后闸门的四周再进行第二次浇注,不能留有间隙,但也不能影响到闸门的开启。 4.螺杆及启闭机的安装方法:首先应先将螺杆从启闭机预留洞口放至闸门吊耳位置,将螺杆下端与闸门门板的吊耳联接(销轴联接),然后将启闭机底座与电动装置分离(将联接螺栓松开)取出启闭机底座的螺母套,接下来将启闭机底座从螺杆上端套入,装入螺母至启闭机底座,调整机座及螺杆与闸门的垂直位置(必须与闸门轴心调整到同一直线上),接下来装上电动装置(将联接螺栓紧固),再将启闭机座上的连接钢板与预埋板焊接,即完成闸门及启闭机、螺杆的安装。5. 试验:安装好后启闭2-3次,检查启闭时是否灵活可靠。



钢制闸门止水装置的维护 止水效果不好,不仅会严重漏水,还可能引起闸的振动,引起气蚀等。 闸门止水的维护工作主要有: (1) 定期检查闸门止水的整体性,不得有断裂或撕损,止水与止水座板的接合是否紧密,止水座板有无变形等。 (2) 闸门运行中检查止水是否有严重磨损。 (3) 为防止止水橡皮老化,可在橡皮非摩擦面涂刷防老化涂料,同时,尽量避免使止水橡皮受烈日暴晒。 (4) 木止水必须做好防腐、防虫蛀。防挤压劈裂及扭曲变形等。 (5) 金属止水应做好防锈蚀、防气蚀。(四)钢闸门预埋件的维护 各种金属预埋件除轨道水上部位摩擦面可涂油脂保护外,其余部分,凡有条件的均宜涂坚硬耐磨的防锈涂料。 (一)闸门吊耳与吊杆的维护 吊耳与吊杆应动作灵活,坚固可靠。(五)钢丝网水泥混凝土闸门的维护 (1) 经常清理附着在闸门表面的污垢、苔藓及水生物。 (2) 运行中要注意观察、排除漂浮物,以免其撞击闸门。 (3) 闸门上的预埋铁件,应做好防锈蚀处理。




钢制闸门的标志可直接在门板的背部铸造凸字或钉铭牌,其内容应包括制造厂名或厂标、闸门规格和工作水头等字样。 包装、运输及贮存 闸门在检验合格后,应表面的油污脏物和存留的水分。 在装运和贮存期内闸门应处于关闭状态,螺杆或螺纹部应涂油脂包扎,以防锈蚀和损坏。 闸门的发运由供需双方协商确定。包装应符合YB 3214规定,必须使闸门及附件固定,保证在运输途中不致因包装不慎而损坏。当手/电动转换机构中的转柄拨至手动位置时,应能切断电机电源,拨至电动位置应能接通电机电源。 (4)故障及排除 表三 (5) 表 四 剂牌号及使用期限表 所 用 部 牌号 位 和时间 箱 蜗轮轴及螺母轴承 行程控制 机构 升降 螺杆 水平安装 垂直安装 上轴承 下轴承 润 滑 剂 牌 号 温度高于0℃ 机油 HJ-30 HJ-40 轴承脂 ZGN69-2 轴承脂 ZGN69-2 机油 HJ-30 HJ-40 轴承脂 ZGN69-2 磺油 温度低于0℃ 车轴油 HZ-23 车轴油 HZ-23 更 换 时 间 (年) 经常工作 1 1 1 1 1 半 不经常工作 3 3 3 3 3 1 8. 注意事项 (1) 通过箱罩接线塞的电缆,应按要求装好,以保证主机内部的密封。




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滑动钢制闸门布置图(一)门叶部分的维护 一般可能出现的故障是闸门振动、门槽气蚀或其他故障。 1、防止振动 (1) 由波浪冲击引起的振动。对策:在闸门上游加设防浪栅、防浪排,以削弱波浪对闸门的冲击。 (2) 因止水漏水而引起闸门振动。 对策:应调整止水位置或更换止水材料尺寸,使止水与止水座板紧密接触,漏水停止,闸门就不再振动。 (3) 下游淹没水跃对闸门产生周期性的冲击。 2、防止气蚀 在高速水流条件下由于建筑物过水断面发生突变,或过水结构面不完整,泄水建筑物补气不足等原因,闸门槽及其预埋件发生气蚀。 对策:对已遭气蚀部位用耐气蚀材料补强。尽量使过水断面平整。(二)钢制闸门行走支承装置及导向装置的维护 行走支承装置是闸门的运行和承力部件,是门体和闸敦之间的过渡部分。 1、常见故障与原因 主轮或台车机构润滑不良,转动不灵;轮轴与轴套之间由于泥沙过大造成的卡阻;胶木滑块由于轨道面不平直或粗糙度达不到要求,造成的启闭困难等。 3、维护方法 (1) 定时向闸门主轮、弧形闸门支铰、人字闸门门枢以及闸门吊耳轴销等部位注油。 (2) 对于闸门滚轮经常处于门槽内或闸门提不出门槽时,可采用集中润滑的方法(有油箱自由润滑和压力注油润滑两种型式)




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