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柴油发电机的嗒嗒声对应什么问题   柴油发电机操作运转中,维曼建议大家通过异常的声响来判断常见故障,今天就率先来为大家解读柴油发电机嗒嗒声对应的问题故障,一起来看看具体的分析。   故障分析:   这种响声一般为气门敲击声。当发电机组低速运转时,很容易听到连续不断的、有节奏的轻微“嗒、嗒”敲击声。转速提高时,响声也随着提高。如果较多气门发出响声,响声则是“嘀嗒、嘀嗒”的杂乱声。   故障原因:   1、气门间隙调整不正确。   2、活塞销与衬套配合松旷或销与销座配合松旷。   故障排除方法:   1、对柴油机高压油泵的两个汽缸进行断油试验,发现 缸油路断开后响声没有变化,第二缸油路断开后响声也没有消失。   2、取下气门室罩壳,结果发现柴油机第二个汽缸的进气门间隙较大。经过调整后,启动柴油机,故障消失。   希望以上介绍能够帮助大家认识并解决异响带来的柴油发电机故障,日常操作大家可别忽略一些不起眼的声响,很多时候这些小声音预示着设备内部的小问题。




内江维曼机电设备有限公司占地40余亩,建筑面积12000平方米,拥有员工100多人,技术人员30余名。现代化 100kw发电机租赁、550kw发电机租赁、100kw发电机租赁、200kw发电机租赁加工生产设备齐全,技术力量雄厚;地理位置优越,交通便利。拥有完整、科学的质量管理体系,多年来一直坚持质量为本、诚实守信的处世原则,用实力和 100kw发电机租赁、550kw发电机租赁、100kw发电机租赁、200kw发电机租赁产品质量获得了业界的一致好评。




柴油发电机为什么会起动无力 起动机电刷连线松动导致起动无力 (1)故障现象 一辆装载康明斯柴油机的汽车起动无力,不能起动柴油机。 (2)故障查找分析 故障排除检修时,先用蓄电池测试仪对该车蓄电池进行测试,两蓄电池电荷量均足。检查蓄电池电压与连接线也接触良好,故判断为起动机故障。 卸下起动机将其解体,发现其前、中、后3个铜套均已磨损,其前铜套与起动齿轮相近的铜套磨损尤为严重,其他看起来均正常,故更换了3个铜套。对起动机实行了保养,空载试机,转速较高,但装车后起动机依然起动无力,无法起动柴油机。怀疑柴油机是否搭铁不良。经检查,柴油机搭铁良好。再次卸下起动机,将其解体检查,转子与磁场绕组均正常,没有短路与断路。电刷也没有磨去1/3的长度,但仔细观察其电刷连接铜线,有烧变色的现象(为深紫色),用手拉铜线时,在电刷与铜线连接处有松动感。 这是一例由于起动机内部电路接触不好所引起的故障。因为车用起动机为了提高它的转矩,均采用中激式连接方式的直流电动机。故当起动机工作时,电流回路为:蓄电池正极→起动机励磁绕组→正极电刷→起动机电枢→负极电刷→起动机后端盖,再回到蓄电池负极。如果此时正负极电刷连线松动,就会因接触不良而增大接触电阻,因而通过起动机的电流将会减小,故带负荷后的起动机起动无力。当大型柴油发动机起动机无力、转速达不到无法正常起动机器时,在检修时不要忘记仔细检查电刷。公明发电机 (3)故障排除 更换一副新电刷,装好上车起动,柴油机起动正常,故障排除。 若无法买到与原机相同品质的电刷,也可自己修复,具体操作如下:用铁钉尖部扎电刷引线根部的中心,使引线根部膨胀与碳体紧密接触,再将周围粉尘吹干净, 用502速干 胶滴入根部,使之定型,1min后便可装机使用,起动无力(着火困难)的故障便会排除。




发电机组常见故障分析 发动机故障代码:W331。 (1)故障现象 ①2号缸喷油器电磁阀驱动电路,电流低于正常值或开路。在2号喷油器电源触针或回路触引上检测到高电阻或无电流。 ②发动机动力严重下降。 ③检测发动机缺缸工作。 (2)单个喷油器故障原因 ①发动机线束或喷油器电磁阀内开路。 ②单个喷油器或喷油器电磁阀内电阻偏高。 ③喷油器电磁阀内电阻过低(喷油器内部短路,而非对地短路)。 ④ECM损坏。 (3)在同一排喷油器中发生多个喷油器故障代码的原因 ①发动机线束短路、对地短路或者对发动机线束内其他导线短路。 ②同一排三个喷油器中的任何一个短路,对地短路。 ③ECXI损坏, (4)修理过程 ①通过九针通信线连接通信,检测故障代码。 ②检查第六缸喷油器电磁阀线圈对外壳短路(短路电阻值19.4?),ECM进入保护状态关闭4缸、5缸、6缸喷油器驱动信号发动机只有1缸、2缸、3缸工作,导致动力严重下降。 ③更换喷油器后修复。 (5)故障总结 此故障属于一个喷油器故障造成ECM同一排另外两个喷油器同时不工作。 康明斯发动机冷启动困难,加速时转速瞬间回落 (1)故障现象 一辆工程用车冷启动困难,怠速运转正常,加到高速时转速瞬间回落(空载状态下)。 (3)修理过程 ①现场通过九针通信线进行通信。 ②启动后监测发动机,怠速时油轨压力及进气正常,加油门发动机转速达到2100r/min时不能持续,瞬间回落到怠速。 ③通过INSITE实时监控数据发现:发动机油轨压力在达到700bar时不能保持,瞬间回落, 不到100bar。由此判断因为油轨压力不能保持正常造成故障发生。 ④与驾驶员交谈得知:此车已行驶18000km,OEM安装的预滤器从没更换。 ⑤进一步检查发现燃油有结蜡现象(此时是冬季,环境温度较低)。 (4)故障总结 ①M应严格按DCEC的规定进行保养,尽快更换合格燃油预滤器。 ②根据不同的季节和地区,使用合格的燃油 ③这是一起典型的燃油系统故障造成的“559”现行故障报警,再次印证了“559”报警是由燃油系统引起的。发电机出租,发电机租赁,应急发电车出租,发电车出租,发电机出租公司,江苏发电机出租公司,保定发电机出租公司,沈阳发电机出租公司,阜新发电机出租公司,山东发电机出租公司,济南发电机出租公司,唐山发电机出租公司,秦皇岛发电机出租公司,盐城发电机出租公司,发电机出租租赁,发电机出租公司,高压发电机出租,高压发电车出租,高压发电机租赁,高压发电车租赁,10KV发电机出租,20KV发电机出租,35KV发电机出租,10KV发电机租赁,20KV发电机租赁,35KV发电机租赁,变压器出租,变压器租赁,UPS保电公司,UPS保电,UPS出租,UPS租赁,升压车出租,增压车出,10KV升压车出租,10KV增压车出租,升压车租赁,增压车租赁,10KV增压车租赁,10KV升压车租赁 环保发电机出租,发电机出租公司,发电机租赁厂家,50KW发电机出租,100KW发电机出租,200KW发电机出租,300KW发电机出租,400KW发电机出租,500KW发电机出租,600KW发电机出租,700KW发电机出租,800KW发电机出租,900KW发电机出租,1000KW发电机出租,1200KW发电机出租,1500KW发电机租赁,1600KW发电机租赁,1800KW发电机租赁,2000KW发电机租赁



柴油发电机之润滑油的主要功能有哪些? 1、粘度和粘温性能   液体在外力的作用下流动时,分子间就产生内摩擦,这个物理量叫做粘度系数或内摩擦系数,简称粘度。机油的粘度是随温度变化而变化的,温度升高,粘度减小;温度降低,粘度增大,这个关系及其变化的程度就叫机油的粘温性能。粘度随温度的变化越小,其粘度性能就越好;反之,则差。粘度和粘温性能是内燃机油的重要使用指标,而且是机油牌号分类的依据。粘度的选择很重要。为了润滑,要求机油有适宜的粘度,能在摩擦表面上形成足够厚度的油膜;为了冷却和清洗,要求用粘度低一些的油料;为了密封,则又要求用枯度高一些的油料。因此粘度的选择应注意以下几点:   1)起动时的 粘度。   2)能够保持油膜的 粘度。     3)较好的粘温性能。   2、良好的低温性能   内燃机油的低温性能包括低温起动性能和低温泵送性能。低温起动性能和内燃机油的低温粘度有关,而凝固点对发动机油的低温起动性能影响不大。凝固点主要影响内燃机油的低温泵送性能,这是因为有些内燃机油能使发动机在低温下起动,但却便机泵不能及时、正常供油,给发动机运动部件提供合适的润滑,从而造成运动部件的严重磨损,噪声增大等问题。 3、适当的凝固点   机油冷却到完全不能流动时的温度称为机油的凝固点。它是在低温下,保证机油流动性和过滤性的指标。通常粘度高的机油其凝固点也高。柴油机上常用机油的凝固点一般在0~20℃之间。   衡量机油低温下的流动性,多采用凝固点来表示。凝固点过高的内燃机油,低温流动性差,当使用温度低时,会减少甚至中断供油,使机件磨损,严重时损坏零件。因而,一般为保险起见,都希望机油凝固点比使用时的平均 气温低5~7℃左右。  4、良好的油性   机油在金属表面保持一层紧密牢固油膜的能力,称为机油的油性,有时也叫润滑性。油性的好坏直接影响到发动机机械零件的磨损情况。油性良好的润滑油才能保证机械的可靠润滑,避免零件的磨损。否则,当发动机负载增大时,被润滑的金属表面上的油膜强度经不住高压而被破坏,从而造成千摩擦,引起机件摩擦表面的磨损和擦伤,甚至出现烧结现象。 5、好的清净分散性   清净分散性好的内燃机油能将氧化生成的胶状物、积炭等悬浮在油中,使它们不容易沉积在机械零件上。而且还能将己沉积在机件上的沉积物清洗下来,悬浮于油中,然后在内燃机油的循环中,通过滤清器把它除掉,以保持机件的清洁,这样也就减少了漆膜和积炭的生成倾向。 6、较好的抗泡沫性   内燃机油在曲轴箱里,由于曲轴的激烈搅动和进行飞溅润滑而容易生成泡沫,甚至充满曲轴箱,除影响机油泵泵油压力、不利于润滑、磨损机械之外,还会浪费内燃机油,加速机油品质的氧化变质,缩短内燃机油的使用期。 7、酸值和腐蚀度   酸值表示机油中含酸性物质的多少。酸值是以中和1g机油中含有的酸性物质所需要的氢氧化钾(KOH)的毫克数。酸性物质一般来源于机油加工过程中形成的,或者在使用过程中氧化变质生成的有机酸。机油含有酸性物质对柴油机件有腐蚀作用,在高温下更为严重,因此必须限制。根据 标准规定,用腐蚀度来评价机油的腐蚀性,即将铅片放在140℃的温度下,受机油和空气间断作用10h,以铅片的重量损失(g/m2)来评定。 8、残炭量和灰分   机油中的残炭量和灰分用所含的百分数来评定,要求越低越好。




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