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省煤器近日，承德钒钛生产的新一批含钒精轧特钢PSB830顺利下线。经检验，产品各项性能和外观质量均满足客户需求，直供国内投资规模的PPP（政府和社会资本合作模式）公路项目——新疆乌尉高速公路项目，用于公路防护网建设。承德钒钛深度优化“两个结构”，坚定不移打好钒钛特色牌，充分体现钒钛元素带来的品质与价值，不断服务重点工程项目的能力。营销人员积极发挥技术营销优势，采取先期介入、驻扎跟踪等多种方式，与客户保持深层次对接，了解客户需求。在生产过程中，根据客户对产品提出的负差控制范围小、精度高、耐腐蚀性强等要求，技术团队量身定制作业指导书和工艺标准，调整和优化生产工艺，形成了特色突出的工艺路线，严格把好细节控制关，产品各项性能指标均高于行业标准，满足了项目的特殊需求。新疆乌尉高速公路是丝绸之路经济带核心区重点交通工程，对推动新疆丝绸之路经济带核心区建设，促进南北疆经济发展和区域优势开发具有重大意义。
省煤器时至年底，北方部分地区户外施工项目逐步停工，钢材需求也开始持续下降。往年“北材南下”的序幕将逐渐拉开，但今年由于疫情、南北价差不大等因素的影响，导致“北材南下”的难度不断加大，或将远低于去年水平。兰格钢铁网高级分析师王思雅表示，“北材南下”的重点城市近期分化较为明显，例如西南地区的成都、华南地区的广州，这些地区近期疫情较为严峻，部分需求虽然尚可，但整体严格还是对需求形成一定制约。首先从疫情来看，广东、四川疫情形势严峻，多个区域被和管控，交通物流也受到了明显影响。因此，目前钢材“南下”的承接力受到了明显的抑制。西北地区的疫情也较为严重，且持续时间较长，整体“北材”向南供应也受到了明显影响。从近期兰格钢铁网调查数据也可以看出，目前整体钢材流动性一般，并未出现往年“北材南下”大幅启动的情况。除疫情影响外，近期北方钢厂产量有所下降，南北各区域间价差较小，明显拖累“北材南下”进程。据市场方面反馈，与往年同期相比，今年缩量明显。
