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GQF-E型桥梁伸缩缝装置钢质边梁内侧带有能固定橡胶密封条的沟槽。焊固在钢梁外侧的锚固件,与梁端预埋钢筋相焊接,浇筑高强度混凝土过渡后,同梁体连接可靠,具有与桥面接合平顺,密封止水、伸缩灵活,行车平稳,使用寿命长的特点。使用于伸缩量0~80mm的桥梁。生产的型钢伸缩缝采用高强度桥梁专用型钢。
产品生产完全按照客户提供的桥梁伸缩缝设计图纸加工定做,保证产品规格参数正确无误。D80伸缩缝是单组式模数伸缩缝:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-E型的统称。全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品,适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。
GQF-E型桥梁伸缩缝装置代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致.以GQF-CGQF-FGQF-C60(NR)、GQF-F80(CR)型桥梁伸缩缝为例,其中GQF为交通行业标准规定的桥梁伸缩缝装置代号,型式代直梁连杆链条型:(C、Z、F、E、L)表示异型钢材的形状。
数字表示伸缩装置位移量:0-80mm。NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示丁由于这几种伸缩缝产品主要材料:钢质边梁:采用16Mn钢轧制,剖面呈c形。密封胶条:采用丁或三元乙丙橡胶制造,具有良好的耐老化,耐曲挠性能。锚固件:有锚钉,锚环,锚板结构三种,公路桥梁工程师可根据桥面板设计厚度选用。
大家可以参考:




梳齿型桥梁伸缩缝安装步骤:  1.放样切割沥青混凝土。 按A宽度放样,注意是沿梁缝中心线左、右不对称切割。  2.开挖清理杂物。 开挖深度至少应达到H值。  3.梳齿型伸缩缝固定螺栓定位。 用螺栓孔组合模板放样定位,螺杆位置误差≤±1mm。 凿孔时不得梁体内结构,如预应力管道、钢筋等。  4.绑扎过渡底部钢筋网格,立模板,浇筑C40钢纤维混凝土。 顶面标高和平整度要严格控制,与桥面纵、模坡一致,其平整度应为0~-1mm(mm)。  5.梳齿型伸缩缝绑扎过渡段内分布钢筋。  6.浇筑过度段区载C40钢纤维混凝土。  7.安装止水氯丁橡胶片、不锈钢板和齿形板,用螺帽旋紧。 为防止螺杆与螺帽松动,螺纹上必须涂防松胶水,螺杆与螺帽面少量点焊固定, 螺孔内灌注防水和防松环氧树脂。  8.梳齿型伸缩缝混凝土浇水养护,冬天要防冻保湿养护。  9.梳齿型伸缩缝齿形缝内灌防水油膏。

 




GQF-MZL重型桥梁伸缩缝适用于载重车辆比较多的道路桥梁,该产品的结构设计完全遵循了重型化的特性,大大提高了承载能力和使用稳定性,并有效的延长了使用寿命。重型桥梁伸缩装置在设计过程中广泛征求了国内有关桥梁专家的意见,专家们认为:重型桥梁伸缩装置的产生,适应了我国交通运输业的发展趋势。
该产品的选材、结构在原排名靠前代产品的基础上有重大突破和提高。设计荷载:采用JTJ-001-97《公路工程技术标准》规定的汽车—超20级荷载进行设计。钢材的性能要求应符合GB/TGB/TGB/T1591的规定。对异型钢材强度,当温度在-25℃~+60℃,应不低于Q345C钢材强度;当温度在-40℃~+60℃应不低于Q235D钢材强度。
结构特点GQF-MZL型伸缩缝的突出特点是将伸缩缝的承生结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时,又保证受力时位移均匀。桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩装置规格选择,若伸缩装置规格选择不合理,就直接影响伸缩装置的使用效果,同时选择伸缩装置时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小。
以保证伸缩装置与梁、板两端有充分锚固,才能达到使用效果。所以,在选择伸缩装置的规格时,一定要留足够余量,才能保证伸缩装置的使用效果和耐久性。桥梁设计单位在选择了我公司的伸缩装置后,为便于加工制作,应提供下列资料:桥梁的横断面图(包括横坡、人行道、带、栏杆的及尺寸)。伸缩装置的施工实施及安装时温度的变化幅度。
用户有特殊要求应明确注明(如角度)。




模数式伸缩缝:GQF-MZL型模数式桥梁伸缩装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩装置。MZL型伸缩缝是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置。适用于伸缩量80mm-200mm的大中跨度桥梁。其特性是整体性好、抗直抗压强度下,车辆经由平仄安稳无跳,噪声低。适用于各类直、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩缝位移量的计计可依据实际需要定模任意组拼。从80mm的单缝到1200mm的多缝,共分15级,伸缩量大于1200mm时,可按计划要供减工制造,用户必要。该伸缩缝适用于高速公路桥梁工程。

桥梁伸缩缝,桥梁伸缩缝装置,板式桥梁伸缩缝,我公司生产的桥梁伸缩缝的型号多样,主要有:GQF-C、GQF-Z、GQF-L、GQF-F、GQF-MZL型模数式桥梁伸缩缝,它是整体成型的异型钢设计的桥梁伸缩缝装置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。

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