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机场场道工程专业承包资质标准
34.1 一级资质标准
34.1.1 企业资产
净资产 6000 万元以上。
34.1.2 企业主要人员
（1）民航机场工程、公路工程、市政公用工程专业一级注册建造师合计不少于 8 人，其中民航机场工程专业一级注册建造师不少于 5 人。
（2）技术负责人具有 10 年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有机场场道工程相关专业高级职称；工程序列中级以上职称人员不少于 30 人，其中场道（或道路）、桥隧、岩土、排水、测量、检测等专业齐全。
（3）持有岗位的施工现场管理人员不少于 30人，且施工员、质量员、员、材料员、资料员等人员齐全。
（4）经考核或培训合格的电工、测量工、混凝土工、模板工、钢筋工、焊工、架子工等中级工以上技术工人不少于 60 人。
34.1.3 企业工程业绩
近 5 年独立承担过单项合同额 5000 万元以上的机场场道工程 2 项或单项合同额 3000 万元以上的机场场道工程 3 项的工程施工，工程质量合格。
34.2 二级资质标准
34.2.1 企业资产
净资产 2500 万元以上。
34.2.2 企业主要人员
（1）民航机场工程专业一级注册建造师不少于 3人。
（2）技术负责人具有 8 年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有机场场道工程相关专业高级职称或民航机场工程专业一级注册建造师执业资格；工程序列中级以上职称人员不少于 15 人，其中场道（或道路）、桥隧、岩土、排水、测量、检测等专业齐全。
（3）持有岗位的施工现场管理人员不少于 15人，且施工员、质量员、员、材料员、资料员等人员齐全。
（4）经考核或培训合格的电工、测量工、混凝土工、模板工、钢筋工、焊工、架子工等中级工以上技术工人不少于 30 人。
（5）技术负责人（或注册建造师）主持完成过本类别资质一级标准要求的工程业绩不少于 2 项。
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建筑资质升级 . 建筑资质增项有什么区别？
资质升级和资质增项的概念：
资质升级是：建筑企业由低级资质升级为更高级别的资质。成立的建筑企业只能申请 级的资质，想要取得更高级别的资质就需要通过资质升级业务。
资质增项是：企业在主项资质的基础上取得增项资质,增项资质一般可以有多个。
资质升级和增项的区别：
1、申请的限制不同：
资质升级就是在已经有的资质的基础上，去申请更高等级的资质。当然如果企业没有相应资质，或是现有资质不分等级，就无法申请升级。
而资质增项是在企业获得资质相应的资质以后，为了去承包更多工程而申请的其它专业的资质。
2、提交的材料不同：
无论是资质升级还是资质增项，要想审核能够顺利通过，企业都得准备一些材料。如果企业资质升级，就得提供业绩材料和低一级的资质。
如果资质增项的话，则得准备主项资质，然后视情况准备业绩材料，如增项 等级就不需要准备。
3、需要的费用不同：
资质升级需要满足新的条件，从招聘人员到完成注资都需要大笔资金。
而资质增项，只要是符合要求，人员、资产是可以共用的，因此如果企业预算有限，在升级和增项中，可以先增项。
4、产生的效果不同：
建筑企业的承包范围随着等级而变化。企业了资质升级，拿到更高等级的资质，就能获得更高的承包范围。
但是资质增项，却是在原有承包范围基础上，获得其它专业的项目承包资格。
