双向滑移网架支座、双向滑移网架支座厂家-本地品牌

网架钢结构支座常采用钢筋混凝土柱支承,当混凝土柱顶标高低于设计标高时,可采用钢抱箱进行调平,采用MIDAS GEN有限元建模分析,结果表明,钢抱箱满足承载力和变形要求,调平效果良好。

网架钢结构支座的优点：

1、抗震球型网架钢支座可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。
2、抗震球型钢结构支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，就不会发生落梁、落架等灾难性后果，故特别适用于高烈度震区的设防，具备能抗震烈度9度的能力。
3、抗震球型钢支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。
4、抗震球形网架支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。
5、抗震球型钢结构支座适用温度范围大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。

网架钢结构支座的选用事项及适用范围
1、抗震球型钢支座适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在震高烈度区更为适用。
2、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和转角，对于减震支座还应注意水平弹性刚度。
3、选用支座时应注意支座的类型，即双向活动型、单向活动型、固定型。
4、减震支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。

 

双向网架钢结构支座和抗拔球型钢支座具备抗水平剪力的性能，保证水平受力时不脱落；抗拔球型钢支座可满足水平位移要求；抗拔球铰支座可满足万向转动，万向承载；抗拔球型钢支座材质为合金铸钢，充分满足工程寿命年限。抗拔球型钢支座设计依据建筑设计规范：GB《钢结构设计规范》； 标准：GB/T《桥梁球型支座》；交通标准：JTGD62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》；建筑设计规范：GB5001-2001《建筑抗震设计规范》。
抗拔球型钢支座设计参数支座竖向压力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN.可根据工程设计要求另行设计。抗拔球型钢支座竖向抗拔力取其竖向荷载的50%内；抗拔球型钢支座水平抗剪力取竖向荷载的30%~40%；抗拔球型钢支座设计转角为0.02rad。
也可根据实际情况在0.02~0.08rad范围内做相应设计；抗拔球型钢支座位移型支座根据其位移形式不同将其相应位移量设为60~100，也可根据实际需求设计；抗拔球型钢支座滑动摩擦系数u0.03（-25C~+60C）.抗拔球型钢支座选用时应注意的事项：选用抗拔球型钢支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小。
并注意位移量和转角，对于减震支座还应注意水平弹性刚度。选用抗拔球型钢支座时应注意支座的类型，即双向活动型、单向活动型、固定型。抗拔球型钢支座的安装抗拔球型钢支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员具体商定，以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。支座与上部结构的连接，采用高强度螺栓连接。
也可采用焊接。由于支座的螺栓孔和施工现场预留的螺栓孔为两家单位分别制作，在实际施工过程中，经常发生螺栓孔不正造成支座无法按装，故不采用螺栓安装。一般钢结构工程现场焊接技术比较成熟，采用焊接方式进行连接，2抗拔球型钢支座安装时应对其上下底板的四边划注十字中心线，便于安装找正。
安装时将支座上座板与上部结构的钢板用高强度螺栓连接或焊接。抗拔球型钢支座确定后，即可上下固定，支座与上下构造连接方式，可以用高强度螺栓连接也可以焊接，或两种方式同时使用。当采用焊接时，必须设置预埋钢板，与混凝土接触的一面还应焊接锚固筋，以求一定的强度和刚度，支座厂家可以连预埋件一起生产。
预埋钢板应有适当数目的、直径不大的、均匀分布的排气孔。焊接时不应连接施焊，要采用断续焊接的方式逐步焊满，以避免焊接时局部温度过高而使支座或预埋钢板变形。安装或焊接完成后将上下连接板拆除。六，抗拔球型钢支座的养护支座使用期间就定期每查一次、保养一次。检查支座与上、下连接件是否有破坏。
检查螺栓是否剪断或松动，焊缝是否开裂等。旋动固定螺母，清洗干净后重新上油，以免锈死。检查支座本身高度变化，此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况，当高度变化超过4㎜时应大修。检查防锈漆完好程度，如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。特殊情况发生后（如地震、破坏性大风等）。