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TBP-A-42/310F三相组合式避雷器

发布时间:2024-09-19 03:48:11 浏览次数:2    公司名称:[临汾]樊高电气销售部有限公司

以下是:TBP-A-42/310F三相组合式避雷器的产品参数
产品参数
产品价格145/件
发货期限1
供货总量99999
运费说明1
过电压保护器型号价格
TBP-A-7.6F/85320
以下是:TBP-A-42/310F三相组合式避雷器的图文视频
TBP-A-42/310F三相组合式避雷器
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以下是:TBP-A-42/310F三相组合式避雷器的图文介绍


新型电容器组过电压保护器采用了髙能量氧化锌阀片,并驛安装在电容器组的串联电抗器上。在电容器组的正常工作状态下,由于电抗器承担的电压极低,因此过电压保护器的荷电率也非常的小,对其长期运行性能及其有利。在电容器组的投切过程中,无论真空开关出现何种异常工况,都会造成回路的电磁振荡。在这个过程中,电抗器反复吸收磁场能世和释放磁场能量,并在电抗器两端产生较高的电压。而过电压保护器操作冲击电流残压较低,如35
kV系统使用的过电压保护器,其操作冲击电流(50A)残压仅为34.32kV。有利于吸收电磁振荡过程中,电抗器中的磁场能谊。因此具有良好的保护性能。保护器内还串接有快速熔断元件,能够防止因电容器极间绝缘击穿,而造成保护器发生热崩溃。因此具有较好的性。四柱35kv组合式过电压保护器主要为保护35kV及以下高压电机、变压器、并联补偿电容器、开关、电缆、电炉、电站配电设备、整流设备、发电机、电解槽等其
他电气设备的相间和相对地绝缘免受操作过电压和大气过电压的损坏之用,能够有效的将过电压的幅值限制在电气设备绝缘耐受水平之下,保护电气设备的绝缘,维护电气设备的运行。传统的避雷器虽然能够限制过电压,但是只能接在电气设备的相与地之间,不能实现相间的保护,两相间的过电压保护要经过两只避雷器的串联,残压要比相对地高出1倍,不利于电气设备的相间绝缘保护;而本公司生产四柱35kv组合式过电压保护器是组合式的
,能够有效地实现电气设备的相对地绝缘保护和相间绝缘保护,能够有效限制操作过电压和大气过电压。ENR-35KV三相组合式过电压保护器是一种新型的过电压保护器,



并可以继续运行2h。根据标准,对于6kV中性点? 40 ?非直接接地系统且故障切除时间大于l0 s时.应大于等于1.1,小于工频放电电压值。所以,持续运行电压应选择7.9kV.通过间隙的保护作用,氧化锌电阻片的荷电率为O.在正常运行或单相接地时.过电压保护器可以长期运行
过电压保护器残压U惜的选择
过电压保护装置残压决定了对电机绝缘的保护水平 根据标准GB755—2000(旋转电机定额与性能》规定,考核高压电机绝缘水平的l min工频耐压试验电压值为2 1. 对运行中的电动机取上述耐压值的75%.则电动机的冲击耐压值Is,为= 、/2(2Uo 1)~1.15~75% (1)式中1.15为电动机绝缘的冲击系数:为电动机的额定电压对于6 kV电动机.其相间及相对地的冲击耐压值为U:、/ (2x6 1)x1.15x75%=15.9(kV) (2)金属氧化锌避雷器技术规范
1、氧化锌避雷器型号、验收应符合DL/T804、GB50150的规定。普阀避雷器属于淘汰产品,对110KV-200KV普阀避雷器,应积极进行更换。
2、其他用于保护干式变压器、发电机灭磁回路、GIS等的特殊金属氧化物避雷器,其特性参数由用户根据设备的特点与厂家协商确定。
3、金属氧化锌避雷器的安装引线的连接不应使端子受到超过允许的外加应力。
4、金属氧化锌避雷器的排气通道应通畅。排除的气体不致于引起相间或对地闪络,并不得喷向其他电气设备。
5、电厂开关站雷电侵入波的防护应符合规程要求,并满足开关站设备的运行。
避雷器运行技术要求:
1、应在运行中按规程要求带电测量泄漏电流。当发现异常情况时,应及时查明原因。35KV及以上电压等级金属氧化物可用带电测试替代定期停电试验,但对500KV金属氧化锌避雷器应3-5年进行一次停电试验。
a)新投产的110KV及以上避雷器应三个月后测量一次,三个月以后半年再测量一次。以后每年雷雨季节前测量一次,应在晴朗天气下进行。
b)测量时应记录电压,环境温度,大气条件以及外套污秽情况等运行条件。
c)测量结果与出厂或投运时,以及前几次的数据进行比较,如发现异常,可与同类设备的测量数据进行比较。必要时可停电进行直流参考电压等有关项目的测量
2、严格遵守高压避雷器电导电流测试周期,雷雨




否则也会导致保护器损坏,第五,本试验过程中,间隙放电发生后,电流突变但电压不会有很明显的回落,这是氧化锌和碳化硅产品的材料性能不同所至,是一种有益的现象,某些电力公司依据老式碳化硅产品电压会明显回落,来套做测试氧化锌保护器的合格判据。
  是不了解材料原理造成的误解,第六,不得对有间隙产品进行直流1mA参考电压试验,因为间隙放电电流远高于1mA,测试此参数毫,相反,对有间隙产品测试1mA值,很可能升压高到保护器绝缘损坏,都不足1mA,平白把一个完好的产品测试坏了。
  本文相关词条解释保护器汽车防撞保护器是集光,机,电,算四大技术为一体的高新技术产品,在汽车行驶中,保护器能根据车速检测前方距离内是否有障碍物,如果出现障碍物,保护器就会发出报警声提醒驾驶员减速刹车,,如果驾驶员因疲劳驾驶或注意力不集中而没有采取刹车时。
  保护器会对车辆进行自动减速,自动刹车,大限度减少碰撞事故的发生,减轻碰撞事故对人员和车辆造成的伤害,亮财牌"汽车保护器分为主动保护--汽车防撞保护器(ACS)和被动保护--碰撞消能装置两部分,过电压过电压是指工频下交流电压均方根值升高。
  对于第三代产品,工频放电电压测试是必须进行的试验,至于电流的考察,采用高性能间隙的,通常测试电导电流,采用低性能间隙的,通常测试泄漏电流,对于产品,电容耐压测试是必须进行的试验,对于自控式产品。
  还须测试工频接入电压,对于非自控式产品,还须测试电阻器功率,对于第五代产品,由于其实际上是两代产品的复合使用,所以理论上讲,应分别进行四种试验,试验程序会比较麻烦,一般厂家会依据自己产品的特点重点某两个上述试验来降低用户的试验难度。
  下面对工频放电电压试验的一些常见问题做一点说明,因为这个试验是当前主力的第三代过电压保护器核心验收试验,而相关标准对其测试方法的说明过于简单,试验方法及步骤可参看部标JB/T9672-2005,或正规生产厂家的产品使用说明书。
  故障率上升,另一种是采用有接地电流的普通阻容吸收器,顶替了原设计的自控式阻容吸收器,导致系统整体的接地电容电流无端增加数安培,引发系统频繁误跳闸,解决方法:较好不要更改设计院设计的型号和厂家,若实在需要更改。
  也应该选择与原设计产品结构特征相同的产品,验收方法:采用原设计产品的测试方法进行测试,可以通过的产品才可以替换使用,或听取无利益关联的第三方专家意见,判断是否替换合理,二,其它事故原因概述,除了上述四大事故。
  其它事故多是所有高压电器的普遍问题,比如:1,使用说明书与产品不符导致使用错误,这是产品的普遍问题,2,原材料作假或以旧翻新导致的事故,同样是产品的普遍问题,3,采购时对温度或海拔超标没有留意,这是高压经销商常犯的错误。
  4,密封,紧固,防锈等做得不好,这是设备缺乏的小厂的普遍问题,5,用户安装使用失误,这种情况需要厂家能和用户保持良好的互动,6,工作环境恶劣(如操作频繁)或原理上的固有缺陷导致的事故,这种事故只能通过采用更先进的产品或添加其它辅助保护设备来解决。
  三,过电压保护器验收试验中的常见疑问,有经验的经销商,通过阅读生产企业的产品使用说明书,看的验收测试方案,就可以判断该产品是属于哪一代的产品,应该是一个什么样的价位(企业的说明书不在此列,因为与实际产品严重不符。
  甚至都无法按说明书做测试),几代过电压保护器的较重要验收试验项目归纳如下表:特征描述典型验收试验项目第二代无间隙氧化锌直流1mA电压,0.75泄漏电流第三代有间隙氧化锌工频放电电压,直流电导电流阻容吸收工频接入电压。
  电容耐受电压第五代复合式阻容避雷器24代或34代的试验方法对于第二代产品,因为可以参考普通避雷器的测试规范,一般各个生产厂家的验收方案是一致的:均为直流1mA参考电压测试,以及0.75直流参考电压下泄漏电流测试。


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