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(3)奥氏体-贝氏体球墨铸铁的研究与应用。20世纪70年代初,球墨铸铁井盖几乎同时中国、美国、芬兰3个 宣布研究成功了具有高强度、高韧性的奥氏体-贝氏体球墨铸铁(国际上统称ADI),球墨铸铁井盖这种材质的抗拉强度达1000MPa,因此它广泛应用于齿轮以及各种结构件,与合金钢相比,奥-贝球墨铸铁具有显著的经济效益和社会效益球墨铸铁井盖。
4)球墨铸铁管和水平连续铸造球墨铸铁型材。中国已相继建成几个球墨铸铁管厂球墨铸铁井盖,且近几年还将有几个球墨铸铁管厂建成。2000年,中国年产离心铸造球墨铸铁管达90万吨。此外,中国自行研制的水平连续铸造球墨铸铁型材生产线已通过 鉴定,并已有多家企业投产。再加球墨铸铁井盖上中国引进的一条生产线,至2002年,中国年产球墨铸铁型材的能力达数万吨。



耐高温或耐低温性、耐腐蚀性和尺寸稳定性。球墨铸铁井盖为了满足使用条件的这些变化,有许多等级的球墨铸铁,它们提供了广泛的机械性能和物理性能。  按照ISO1083的规定,大多数球墨铸铁件主要是在非合金状态下生产的。显然,球墨铸铁井盖这个范围包括抗拉强度大于800牛顿/毫米和伸长率为2%的高强度等级。另一个极端是高塑性等级,延伸率大于17%,对应的强度较低( 为370 N/mm)。球墨铸铁井盖强度和伸长率并不是设计师选择材料的 根本,其他决定性的重要性能还包括屈服强度、弹性模量、耐磨性和疲劳强度、硬度和冲击性能。此外,耐腐蚀性、抗氧化性和电磁性能可能是设计人员的关键。球墨铸铁井盖为了满足这些特殊用途,开发了一组奥氏体球墨铸铁,通常称为抗奥氏体球墨铸铁。这些奥氏体球墨铸铁主要与锌、铬和锰形成合金,并被列入国际标准。




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关于球墨铸铁井盖的除锈方法大家还是需要多了解下的,后期在使用的过程中可以用到。井盖大家应该并不陌生吧,在我们的日常生活中见的比较多,它的形状一般有两种一种方形还有一种圆形的设计,其实不同的形状设计是有一定的标准的,他们的用途也不太一样。一般在市区的路政方面大多采用圆形的井盖,因为圆形的井盖不易倾斜,能够较好的保护好行人和车辆的。使用圆形球墨铸铁井盖主要是考虑到是可以通过其圆心的每条直径长度都是一样的,这样如果井盖被经过的车辆轧起时,因为不论如何轧起,其直径都会比下面的井口略宽,井盖不会掉到井口里去。 如果采用方形,因为方形的对角线明显长于其每条边长,这样的井盖被轧起时,很容易沿井口的对角线方向掉进井中造成隐患。




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