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严防利用分包工程项目之间交叉施工内容，多家分头重复计算工程预算和虚增变更签证。一个总承包工程，往往由多家分包单位施工，有些分包单位利用两个或几个单位交叉施工，或利用分包工程结算项目较多，结算力量薄弱，不清楚现场施工情况，对现场变更签证辨别力差等原因，分头多计工程量和现场变更签证，造成工程量计算重复叠加，骗取额外工程价款。分包工程材料费的审计。对分包工程材料费的审计，重点是对分包工程材料的使用情况和费用计算进行审计。掌握分包工程材料使用情况。将分包单位领用的甲供材料数量与预算分析用量及施工图纸设计量进行分析对比，严防甲供材料的超领和浪费，只有杜绝建筑材料的浪费，才能确保总承包方的经济效益。
抓好合同管理在公路项目工程预算阶段，工程预算部门基于合同价格进行造价控制，但由于建设周期长，耗资巨大，加之材料的市场价格上下波动，设计变更等不确定因素的存在，致使合同价格提高，而一部分承包商善用低价中标、索赔赢利的手法来取得工程承包权，造价控制必须重视事前、事中、事后控制，即事前明确造价控制关键点，根据项目特点和投资情况进行风险预测，提前制定应急预案，采取风险防范措施；随时纠正偏差，在事中定期检查费用支付情况；在事后，合理的审核工程预算，积累经验找出差距。质量进度与造价的关系要正确处理好公路工程预算项目工程量一定，所用工期越短，成本消耗越少，终的效益越好。工程质量进度与造价是相互影响的，突击性作业往往增加成本；工期过紧，质量就差；质量标准要求越高，则成本越大。应厘清造价控制与质量进度之间的利害关系，以期在保证工程质量的前提下尽量缩短工期进度，节约成本开支。必须对工程预算工程预算进行全过程控制，以提高工程预算工程预算建设的投资效益。影响工程预算工程预算的因素虽然是多方面的，但通过对影响因素的认真分析，找出主要的影响因素并采取相应的措施，对控制造价就能做到了然于心，总之，只要我们各部门的综合协调，加强对公路建设过程中各个环节的管理，共同努力，才能实现理想投资效益， 限度地控制工程预算工程预算。近年来，随着计算机技术和通信技术的发展，我国建筑智能化的步伐不断加快，工程预算所占地位越来越重。本文从工程预算造价控制出发，提出了有效的控制策略。
烟台集贯工程造价咨询公司有限公司创建于2008年10月，厂家位于经济繁华的开创云谷D170，地理位置优越，交通十分便捷。厂家经过几年来的艰苦创业与诚信经营，现拥有一套完善的生产【做竣工结算】管理体系与健全的销售网络。
工程预算工程预算从前期投资决策到中期工程预算建设，再到后期的竣工结算，造价控制贯穿公路工程预算全过程。开工前，造价控制部门应结合设计、工程预算等环节的工作内容编制一套合理的造价控制标准。在批准的预算范围内将工程划分为若干个合同段是工程实施阶段中一项很重要的工作。并将各合同段以招投标的形式承包给行业信誉良好、报价合理、业务精干的承包商。由于工程人员对各道工序细部环节知之甚少，加之自然地理及技术装备、物资供应的限制，工程预算组织设计和造价标准需要不断优化，工程变更不可避免，因此说，初承包合同所定的造价标准并非终的造价标准，而竣工决算阶段所采用的造价标准才是合理的。根据以往的经验分析，决策金额通常不超预算金额。否则意味着工程预算组织设计或成本预算不合理。随着建筑行业法律体系的逐步完善，如今大部分建设单位的法律意识不断提高，但仍不可避免某些项目仓促上马，工程预算单位为赶超工期而无暇顾及工程质量和造价管理，以致工程预算设计与项目建设特点不符，审查有名无实，个别工程预算单位的造价控制漏洞百出，有的预算超概算、决算超预算，事实上的“三边”工程，工程预算单位因此蒙受经济损失。造价管理事关设计、工程预算、决算等诸多环节，牵一发而动全身，工程预算单位应该立足实际，提前编制一套合理的造价控制标准和实施细则，严格管控各道工序的成本开支，防止成本开支超预算。
