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对这一问题,深耕物流行业20多年的某资深人士有着深入思考:“‘互联网+物流’正从技术、设备、商业模式等诸多方面改变传统物流业的运作方式和效率水平,促进物流业的转型升级。”
“‘互联网+物流’不是简单的物理叠加,而将产生‘化学反应’。”他表示,“互联网+物流”并不是简单地将互联网当成一种工具,而是真正从互联网的角度去看待传统产业,用互联网思维、信息化技术来改造传统物流产业,充分利用互联网的优势,在新的领域创造一种新的物流生态。
传统物流业亟待转型升级
经过过去30多年的发展,我国已成为世界 制造大国和贸易大国,也成了名副其实的物流大国。但总体而言,我国物流增长方式相对粗放,亟待“转型升级”。
“我国传统物流业服务功能单一,目前仍以仓储、运输为主,不能提供有效的系统化物流服务,传统物流信息化程度也比较低下,同时,商业模式创新、组织创新、技术创新、管理创新等相对滞后。”他认为。
数据显示,我国物流业大约有超过1000万家大小不等的企业,而行业内近50万亿元的产值只能实现60亿元的利润。与此相对应的是,我国物流成本明显偏高———根据中国物流与采购联合会去年发布的
《中国采购发展报告(2014)》(以下简称《报告》)显示,2013年我国社会物流总费用10.2万亿元,占GDP的比重为18%,是美国8.5%的2倍有余。
《报告》显示,在发达 ,物流成本平均占成品终成本的10%~15%,在发展中 ,各种低效现象导致物流成本显著增高,占成品成本的15%~25%甚至更高。而对中国工业企业而言,物流费用占产品销售额9.1%,占生产成本的30%~40%。如果企业物流费用率每降低2个百分点,则可新增企业经济效益2万多亿元。
“社会物流总费用占GDP比重是衡量物流效率的标志,该比重越低,表明单位GDP消耗物流资源越少、物流效率越高。物流成本高了,企业效益就低了。”他表示。
在他看来,目前,我国物流业还没有形成具有国际竞争力的大型物流企业,物流行为单一、服务标准不统一、缺少合作与交流,正成为制约中国物流业走向世界的基本因素。特别是在国际物流方面,我国物流企业的国际化能力不强,与我国高增长的国际贸易相比,物流业尚未形成与之相配的全球物流和供应链体系,国际市场份额很低。
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发展理念: 创新务实 超越自我 追求卓越
把创新作为企业发展的基础,不仅要技术创新,在产品、市场、管理、体制和观念上也要创新,而创新的
基础就是要脚踏实地的去实现。
企业和员工不断挑战自己,制定超越自我目标,永不自满。我们把至善至美、不断创新、追求卓越、精益
求精作为自己的追求目标,这也是我们终发展理念。
技术理念:日新月异 永远领先
不断提高企业员工的技术水准,增加企业的技术含量;不断创新自己的运营模式,满足市场及客户的要求
,力争自己的影响力永远领先。
服务理念:客户的需求 用户的满意
我们充分考虑客户的各种需求,把服务延伸到售前,并把"用户的满意"作为衡量我们服务的标准,在尽
大努力来满足用户各种需求的同时,
也为客户提供多种个性化投放模式,将客户的需求变为现实,实现 程度上的双赢!
人才理念: 秀且合适的人
我们在人才的选择方面一直以务实作为自己的出发点,运输部选择的人员不仅是 秀的人才,也一定是
适合的人才。这些人才在促进发展的同时,
也为他们提供了一个适合的发展环境,从而真正做到人尽其才,才尽其用,为每个员工创造一个和谐、
富有激情的环境,是物流成功的重要因素;
所有员工在人格上人人平等,在机会上人人平等;提供良好的工作环境,营造和谐的工作氛围,倡导简约
而真诚的人际关系;高素质的专业团队是物流才理念的具体体现。
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