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快运合肥到货运专线直达全境

  • 公司: 鑫丽祥货运(宿州市分公司)
  • 价格:电联
  • 联系人:宋经理
  • 更新时间:2025-06-02 00:21:38 ip归属地:宿州,天气:小雨,温度:16-22 浏览次数:1
  • 所在地:宿州
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产品参数
产品价格10
发货期限电议
供货总量5656
运费说明1
上门提货需另收费
送货上门需另收费
货物包装需另收费
发票信息可开
运输时效2-5
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对这一问题,深耕物流行业20多年的某资深人士有着深入思考:“‘互联网+物流’正从技术、设备、商业模式等诸多方面改变传统物流业的运作方式和效率水平,促进物流业的转型升级。”
  “‘互联网+物流’不是简单的物理叠加,而将产生‘化学反应’。”他表示,“互联网+物流”并不是简单地将互联网当成一种工具,而是真正从互联网的角度去看待传统产业,用互联网思维、信息化技术来改造传统物流产业,充分利用互联网的优势,在新的领域创造一种新的物流生态。
  传统物流业亟待转型升级
  经过过去30多年的发展,我国已成为世界 制造大国和贸易大国,也成了名副其实的物流大国。但总体而言,我国物流增长方式相对粗放,亟待“转型升级”。
  “我国传统物流业服务功能单一,目前仍以仓储、运输为主,不能提供有效的系统化物流服务,传统物流信息化程度也比较低下,同时,商业模式创新、组织创新、技术创新、管理创新等相对滞后。”他认为。
  数据显示,我国物流业大约有超过1000万家大小不等的企业,而行业内近50万亿元的产值只能实现60亿元的利润。与此相对应的是,我国物流成本明显偏高———根据中国物流与采购联合会去年发布的
《中国采购发展报告(2014)》(以下简称《报告》)显示,2013年我国社会物流总费用10.2万亿元,占GDP的比重为18%,是美国8.5%的2倍有余。
  《报告》显示,在发达 ,物流成本平均占成品终成本的10%~15%,在发展中 ,各种低效现象导致物流成本显著增高,占成品成本的15%~25%甚至更高。而对中国工业企业而言,物流费用占产品销售额9.1%,占生产成本的30%~40%。如果企业物流费用率每降低2个百分点,则可新增企业经济效益2万多亿元。
  “社会物流总费用占GDP比重是衡量物流效率的标志,该比重越低,表明单位GDP消耗物流资源越少、物流效率越高。物流成本高了,企业效益就低了。”他表示。
  在他看来,目前,我国物流业还没有形成具有国际竞争力的大型物流企业,物流行为单一、服务标准不统一、缺少合作与交流,正成为制约中国物流业走向世界的基本因素。特别是在国际物流方面,我国物流企业的国际化能力不强,与我国高增长的国际贸易相比,物流业尚未形成与之相配的全球物流和供应链体系,国际市场份额很低。
  




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发布时间:2017-12-21 12:46:54 技术支持:ag53.com

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