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砺锋规划设计研究院可行性研究报告、项目建议书、资金申请报告案例展示:
项目名称:卫东区大营区域棚户区改造项目(二期)C地块
行业类别:房地产业-房地产业
项目建设性质:新建
项目建设地:平顶山市-卫东区-湛北路以北,建设路以南, 东环路以东、开发二路以西区域
估算总投资(万元):21240.14
计划完工年限:2023-03-01
建设规模及内容:项目总用地面积9503.76平方米(约合14.26亩),总建筑面积45498.18平方米,其中:地上建筑面积32847.84平方米,包括住宅建筑面积30279.98平方米,商业建筑面积1974.98平方米,社区服务用房建筑面积354.17平方米,物业管理用房建筑面积221.07平方米,门卫房建筑面积17.64平方米;地下建筑面积12650.34平方米,其中人防建筑面积1991.99平方米,地下车库建筑面积10658.35平方米;小区道路及广场建筑面积3713.97平方米,绿化建筑面积3029.80平方米,体育活动场地600平方米;机动车停车位309个,其中地上73个,地下236个;非机动停车位573个,其中地上268个,地下305个。项目建成后可提供安置房272套,满足本项目拆迁居民居住需要。
【可行性研究报告案例展示】据发展和改革委员会发布“发展改革委关于新建沈阳至白河高速铁路可行性研究报告的批复”。内容显示,为贯彻落实振兴东北战略,完善区域快速客运网,带动沿线旅游等资源开发,促进区域经济高质量发展,同意新建沈阳至白河高速铁路。国吉林网注意到,新建沈阳至白河高速铁路自沈阳北站引出,经辽宁省沈阳市、抚顺市,吉林省通化市、白山市、延边自治州,引入在建敦化至白河铁路长白山站。正线全长428.8公里。同步实施沈山甲线大成至沈阳北段复线、沈阳南动车所补强工程及通化地区既有梅集线、通灌线部分区段外迁工程,改建沈阳北站,增建沈阳站至沈阳南站动车组走行单线。在投资估算、资金来源及建设安排方面,该项目总投资为722.91亿元,其中通化地区改移既有线投资25.03亿元由通化市政府承担,剩余主体工程投资697.88亿元。主体工程资本金约488.52亿元:其中国铁集团出资187.88亿元,由企业自筹解决(中央预算内投资另行研究确定);其余资本金300.64亿元(含征地拆迁费用112.75亿元),辽宁省承担151.48亿元、吉林省承担149.16亿元,地方出资由相关省及沿线地方按照有关规定要求使用财政资金等出资。征地拆迁费用依照及地方政府有关规定,经出资各方认可后计入项目地方股份。资本金以外资金使用国内银行贷款解决。
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说到需求侧,我们首先想到的是投资人,但是建筑行业比较特殊,还有政府。因为任何的建设工程,都涉及国计民生尤其是人民群众的生命财产。所以,我们说建设工程的需求有两部分,一部分是政府的责任与管理需求,一部分是投资人和建设项目本身的天然需求。政府的需求,除了宏观调控、制定规则、理顺关系和促进技术进步与可持续发展、促进公平竞争外,在建设项目上主要承担着工程质量和施工的重大责任,这是“保障人民群众的生命财产”责任的一部分(新的说法是:地方各级党政领导干部“促一方发展、保一方平安”的政治责任),它还必须把这个责任进行规划、分解并保证落实。 对于大中型项目和一些工艺技术复杂、涉及面广、协调量大的项目,还要编制可行性研究报告。项目建议书是项目发展周期的初始阶段基本情况的汇总,是选择和审批项目的依据,也是制作可行性研究报告的依据。涉及利用外资的项目,只有在项目建议书批准后,才可以开展对外工作。
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