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一种纵向吸能结构，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进人对向车道、大限度地减少对乘员的伤害。按其在公路中的纵向设置位置，可分为路基护栏和桥梁护栏;按其在公路中的横向设置位置，可分为路侧护栏和中央分隔带护栏;根据碰撞后的变形程度，可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。
分类
1、路基护栏subgrade barrier
设置于路基上的护栏。
2、桥梁护栏bridge railing
设置于桥梁上的护栏。
桥梁护栏中能有效地阻挡失控车辆越出桥外的纵向受力构件。根据其承受碰撞荷载的大小，可分为主要纵向有效构件(如主要横梁)和次要纵向有效构件(如次要横梁)。
桥梁护栏中不考虑承受车辆碰撞荷载的纵向非受力构件。
3、路侧护栏roadside barrier
设置于公路路侧建筑限界以外的护栏，以防止失控车辆越出路外或碰撞路侧构造物和其他设施。
4、中央分隔带护栏median barrier
设置于公路中央分隔带内的护栏，以防止失控车辆穿越中央分隔带闯人对向车道，并保护中央分隔带内的构造物。
5、刚性护栏rigid barrier
一种基本不变形的护栏结构。混凝土护栏是其主要代表型式，由一定形状的混凝土块相互连接而组成墙式结构，通过失控车辆碰撞后爬高并转向来吸收碰撞能量。
6、半刚性护栏semi-rigid barrier
一种连续的梁柱式护栏结构，具有一定的强度和刚度。波形梁护栏是其主要代表型式，由相互拼接的波纹状钢板和立柱构成连续梁柱结构，利用土基、立柱、波纹状钢板的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向。
7、柔性护栏flexible barrier
一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是其主要代表型式，由数根施加初拉力的缆索固定于端柱上而组成钢缆结构，主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞荷载、吸收碰撞能量。
缆索护栏的起终点锚固装置，包括端柱、斜撑、索端锚具和混凝土基础。
连续设置缆索护栏超过一定长度时所设置的中间延长锚固装置。
设置于端部或中间端部之间用于固定缆索的立柱。
安装于立柱上支撑并固定缆索的装置。
固定于端部或中间端部用来锚定缆索的装置。
8、临时护栏
大型庆典活动、大型展览会议、大型运动会和临时活动的现场规划、道路隔离、通道管理、路线引导。
9、活动护栏
① 高速公路的中央分隔带开口处必须设置活动护栏。
② 设有中间带的一级公路在禁止车辆掉头的中央分隔带开口处应设置活动护栏。
③ 活动护栏应设置在中央分隔带开口处的公路中心线位置，设置的长度应能有效封闭中央分隔带开口。
④ 活动护栏的设置高度应与中央分隔带护栏的高度协调一致。活动护栏上部应设置轮廓标或反射体。设置反射体时，规格为4cm x 18cm，可由反光片或反光膜制作，反光等级应为二级以上，颜色和设置高度应与中央分隔带轮廓标保持一致。
⑤ 位于有防眩要求路段的活动护栏上宜设置防眩设施。
全国人行道栏杆价格先扬后抑
全国人行道栏杆价格先扬后抑，主要原因在于黑色系大宗商品期货价格开盘大幅拉涨，市场情绪较为积极，价格出现明显上涨，不过随着盘面降温，另外全国多数区域近期洪水影响较大，特别是华东、华中、西南区域为明显，需求趋弱态势逐渐显现。当前人行道栏杆市场处于消费淡季，在供应不减、需求弱化的前提下，人行道栏杆价格持续上涨受制约；同时近期宏观形势严峻，对大宗商品存一定利空。预计短期国内建筑人行道栏杆价格或弱势运行为主。住宅地价环比增速在连续三个季度下降后回升，商服地价环比增速则连续四个季度放缓。
本周社库存继续增加，商家出货意愿增强钢价经过近期拉涨后，下游接受有限，近期成交下滑，短期在雨季影响下，仍有下跌。综上所述，我们预计下周钢价以先弱后强调整为主，整体涨幅集中在10-30之间。
今年下半年全国桥梁护栏生产能力仍将充足
桥梁护栏日均生产能力就有了如此显著的增长，可见桥梁护栏供应能力依然在充裕状态。当然，进入下半年后，钢厂环保限产和去产能的影响较上半年将有所抬升，但今年环保对于桥梁护栏生产，尤其是对高炉生产的冲击会明显小于往年。桥梁护栏市场本身随着垒库速度的放慢，甚至钢厂库存由升转降，以及南方天气出梅后市场的需求预期支撑，投机需求增多，实际上目前国内大范围雨水天气仍然在进程当中且有延期的可能，今年整个桥梁护栏市场的运行可能跟往年不太一样。
今年下半年全国桥梁护栏生产能力仍将充足，也就意味着需求拉动桥梁护栏价格大涨的可能性较小，但是否代表着桥梁护栏供应就是过剩的呢？这其中仍将主要依赖短流程钢厂提供桥梁护栏边际供应的调节，以对冲阶段性需求走弱所带来的显著桥梁护栏供应过剩。
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