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海运市场：11月22日，波罗的海干散货运价指数(BDI)收报1018点，较前一交易日上涨10点，涨幅 0.99%。截止11月16日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为951.57点，较上期下跌1.1%。，上海出口至欧洲基本港市场运价为735美元/TEU，较上期下跌2.4%。上海出口至地中海基本港市场运价为757美元/TEU，较上期下跌1.3%。上海出口至美西基本港市场运价为2529美元/FEU，较上期下跌1.8% 。上海出口至南美基本港市场运价为1185美元/TEU，较上期下跌4.7%。预计，下周BDI指数将现震荡盘整态势。
本周国内钢价开启暴跌模式，华东地区普遍深跌400元左右，其余地区深跌250-400元。钢价大跌主要因素有，宏观经济预期下滑担忧，黑色系商品期货接连下挫，季节性需求预期下降，市场倒挂情况严重，钢厂价格政策大幅跟跌，普碳钢坯加速下跌，市场恐慌商家甩货，导致钢市踩踏式暴跌。从需求来看，本周主要城市库存延续降库，各地钢市库存压力不大，可见，近期急转暴跌并不是需求骤降所致，但考虑季节性降温影响市场需求，预计，下周整体需求将现趋弱态势。
资金面月末效应再现，流动性维持紧平衡。自去年下半年以来，在流动性环境整体宽松下，每逢月末资金利率总出现上行，市场流动性分层也时有发生。
近期流动性主要受货币派生放缓、地方债发行增多、月末监管效应等因素影响，资金总体处于“紧平衡”状态，短端利率压力小幅回升，对钢市来说，临近月末部分商家出现低价换现情况。
中汽协：多家车企受挫，2018年业绩预告显“焦虑”。2018年我国汽车产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%，为28年后首次年度下降。16家上市车企2018年业绩预告中，仅有4家业绩预增，其他均为业绩下滑或亏损。
多地雨雾霾影响终端消费，钢贸商信心不足。南方出现绵长的阴雨天气，延缓了终端需求启动进程，令钢贸商们心情也是一片雾蒙蒙的。
——机构 报告，面对高炉开工率小幅回升，以及钢市成交相对冷清，钢市库存正在快速累积，现已超过2017年春节后高位，并向2018年春节后高位靠拢。加上北方出现大面积严重雾霾天气，若短期内需求拉不起来，钢贸企业承受的压力将越来越大。
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整个圆钢市场出现难得的“飙涨”之势，但好景不长，周二起厂商为刺激出货开始走“下坡路”，但成交并未见明显改善，厂家报价亦是“每况愈下”，华北带钢市场验证了“下坡容易，上坡难”。
长期供需格局难改，近期钢厂复产将令市场承压，受限于冬季供过于求、房地产弱势、资金压力，市场倒逼机制压制价差及贴水，05合约承压弱势调整格局。短期破位大跌，重仓对峙下将出现新一波大行情，降息短期刺激预期，资金逐步于反弹关键位布局，细节可咨询；新环保税立法或成未来炒作因素。我部门深入一线调研，研判期、现货中长线布局策略及实战投资方案，专注量化交易实战，策略指导交易。本周钢管市场价格总体延续了上周的窄幅阴跌走势，圆钢市场成交不畅；随着中下旬的到来，且在北方钢厂复产之后，市场上厂商均对于资源供应增加表示忧心，出货意愿增强，低价资源不断涌现；而原料端走势相当不明朗，需求低迷同样导致其也呈偏弱格局，圆钢商家普遍信心不足。下面我们来看看本周管市的一些具体情况。自12月以来，市场成交气氛已经越来越清淡，东北、华北北部市场基本休市，京津及其外围地区小户单日成交不过百吨者居多，本月以来出货量明显下降，不足正常水平一半，今部分低位出货略有好转，圆钢市场报价方面，北京两次下跌累计40-50，由暗降转为明跌，华南、西南市场的成交量较之前几周也出现明显萎缩，华东主流稳定，局部小幅松动，出货大体正常，市场报价方面，福建三钢限价控量，市场价格小幅拉高20-30。北方雨雪天气渐增，建筑工程施工进度几乎停止，随着天气的进一步转冷，各地需求必将继续转弱，商家也暂无冬储意愿，然钢厂生产依旧，下游需求出不去，致使钢铁企业库存增加。
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