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转眼一年又要快过去了,2013年对于每一个做黄山声测管行业的人来说都是不平凡的一年。在中国河北大约有万余家黄山声测管贸易企业,其中以沧州地区为主,比较密集。河北省沧州市是主要出产螺旋黄山声测管和螺旋黄山声测管的生产基地,是全国乃至全球大的贸易商和生产企业集聚地之一,有号称中国弯头管件之都的美称。也引来了全国各地不同地方的客户甚至国外客户,给原本平静的沧州带来了博大的生机。
就在不景气的这样一个年份,有的黄山声测管厂家倒下去了,当然有的厂家依然挺立。泰裕峰黄山声测管制造有限公司就是处变不惊的其中之一,在生产方面,该厂确立了非常充足的攻关课题解决加工成本高的问题,对每项攻关课题明确责任人、攻关措施和时间节点,每天各个销售部门、生产部门、售后服务部门集中开会集中调度一次攻关活动开展情况,通过一系列攻关措施的实施,成材率、辅备消耗、煤耗等指标实现新突破,7月份,生产成本比上半年平均成本下降50元/吨。整合后在销售中,根据设备能力和产品特点,找准正确的销售团队和明确的销售理念面对黄山声测管市场持续低迷的前提下.
由于重型机械在软基路段容易沉陷,路基填土压实难于开展,但砂垫层结合桥梁声测管处理后,压路机等机械便可在其上开展作业。通常在未经处理的软土路基上填筑路堤,在一定的填筑高度内,都会出现不同程度的“弹簧”状态,填土难于压实,平整度差。经铺设玻纤桥梁声测管后,由于其约束作用,填料易于压实,表面平整。
玻纤桥梁声测管在提高地基承载力和增加地基稳定的同时,对不均匀的沉降有调节作用,能较快的减少路基的沉降差异。桥梁声测管和砂砾层共同构成比软土刚度大得多的复合垫层,对上部施加的荷载起到重新分布的作用,其渗透排水作用又使地基受力趋于均衡,使软基加快排水固结,促成路堤均匀沉降,使路堤平顺。
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纤桥梁声测管首次用于108路段施工
G108线K594404—K595980上行段是外地重载车辆进入太原的主要通道,且是连续下坡路段,路面龟、网裂严重。在今年108线示范工程建设中,为进一步提高工程质量,太原公路分局北郊段在此路段的施工中首次采用了玻纤桥梁声测管技术。6.40毫米厚玻璃桥梁声测管增强沥青混凝土面层的强度,相当于不用玻纤桥梁声测管沥青混凝土面层100毫米至175毫米厚的强度,在下层基础相当薄弱时,用一层玻璃纤维桥梁声测管能节约50毫米至100毫米厚的高质量沥青混凝土。采用该项技术能有效控制、延缓及阻止由低温引起的开裂及由基础层裂缝引起的反射裂缝的发生,快速地吸收和扩散由重力所引起的应力,降低工程造价和维护费用,并可减少车辙50%以上。
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