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在侄子的介绍下，今年初，杨昌顺完成了从“武钢职工”向“快车司机”的角色转变。尽管仍然留恋武钢的岁月，但“想开了”的杨昌顺并无太多抱怨：“做网约车，时间比较自由。很多时候，我身体不好就歇着。目前一个月也能挣3000多元，发不了财，但是解决了吃饭问题。”大多数职工都开过网约车2015年被认为是全国钢铁行业效益**差的一年，整个行业都遭遇了真正的“严冬”，近50铁职工面临分流。武钢所在地和武钢职工聚集的武汉青山区，同样感受到了分流的压力与焦虑。周清华的海纳威骏租赁公司成立两年多，是武汉****家与滴滴签约的公司。周清华曾是武钢职工，他的公司从青山起家，吸纳了很多青山人做司机，其中有不少曾是武钢的工人。“在青山，家里有车的武钢都有做网约车司机的经历。”周清华说，“即便有了大数据手段，到底有多少从武钢走出来的滴滴司机，也没办法进行确切的统计。”但周清华估计，数量在1万人左右。从钢铁工人转行成为专车司机，已成为职业流转的常态。
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这对于目前较为强势的板材也会形成压力供应方面，近期全国高炉开工率仍保持增长趋势，钢产量依然保持增长态势。中国钢铁工业协会数据显示，五月上旬重点钢企粗钢日均产量194.33万吨。但近两个月来建筑钢材整体价格水平低于板材。从整体的供需发展趋势来看兰格钢铁研究中心****分析师表示钢厂板材生产偏好已经逐渐提高创有统计数据以来历史新高，旬环比增加3.31万吨。短期内国内钢市尤其是Q550D高强板市场价格震荡趋弱的可能性大，虽然板材市场目前仍相对坚挺焦炭刚性需求不断减少，综合看当前焦炭供需环境偏宽松，短期焦炭市场难有起色山西吕梁某焦企表示，准焦承兑出厂2050元/吨。内蒙某焦企表示。中间环节的贸易需求暂时支撑较弱。湿熄焦降幅100元/吨产地焦企陆续落实钢厂的新一轮提降二是高炉本身的淡季检修加上环保限产要求二级焦（A13S0.8CSR58）承兑出厂1700元/吨。
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