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对于大型投资重点工程来讲，监理运行基本按照《建设工程监理规范》GB/T50319的规定，进行质量、、投资、进度控制。多数大型重点工程的监理人员素质、技术业务水平和工作经验都较高，监理工作控制严格，切切实实起到了设想的保证体系中应有的作用。但是对于小型工程和私营企业投资建设的工程，这一过程存在诸多问题。尤其是私营企业投资建设项目，基本不需要监理控制投资和进度。监理对于质量的控制也基本不起作用。笔者在建筑行业20余年，了解工程项目超过2000个，了解施工、监理企业上千家，这些企业来自于全国各地。其资质既有低等级的，也有高等级的。通过与这些企业人员交流和探讨，发现问题乃全国范围的“通病”。
近几年以来，面对激烈的市场竞争，砺锋规划设计研究院坚持“以质量求生存，以服务求发展”的经营理念及“团结、奉献、诚信、创新”的企业精神，建立了比较完善的内部管理制度，在全省咨询服务行业实行综合绩效考核评价管理模式，实行咨询报告防伪系统。为了提高报告的质量，公司先后采取了以老带新、新老搭配、送出去请进来、专题讲座、互帮互学、自检互检、项目经理严格审核等方式，使员工的业务水平得到了很大地提高，从而也使报告的质量有了可靠的保证。同时，为了拓宽经营渠道，更好的服务于社会，公司在抓好管理，搞好咨询工作和保证服务质量的前提下，先后成立了陕西分公司、河北分公司、甘肃分公司、山西方略资源与环境经济研究院。分公司和研究院的成立，不仅扩大了公司的影响，也使公司寻找到了新的经济增长点。
河北保定砺锋规划设计研究院创建于2008年10月，厂家位于经济繁华的郑东新区心怡路与东站南街西南角升龙广场2号楼B座8楼(郑州高铁东站西对面)，地理位置优越，交通十分便捷。厂家经过几年来的艰苦创业与诚信经营，现拥有一套完善的生产【节能报告】管理体系与健全的销售网络。
【可行性研究报告案例展示】据发展和改革委员会发布“发展改革委关于新建沈阳至白河高速铁路可行性研究报告的批复”。内容显示，为贯彻落实振兴东北战略，完善区域快速客运网，带动沿线旅游等资源开发，促进区域经济高质量发展，同意新建沈阳至白河高速铁路。国吉林网注意到，新建沈阳至白河高速铁路自沈阳北站引出，经辽宁省沈阳市、抚顺市，吉林省通化市、白山市、延边自治州，引入在建敦化至白河铁路长白山站。正线全长428.8公里。同步实施沈山甲线大成至沈阳北段复线、沈阳南动车所补强工程及通化地区既有梅集线、通灌线部分区段外迁工程，改建沈阳北站，增建沈阳站至沈阳南站动车组走行单线。在投资估算、资金来源及建设安排方面，该项目总投资为722.91亿元，其中通化地区改移既有线投资25.03亿元由通化市政府承担，剩余主体工程投资697.88亿元。主体工程资本金约488.52亿元:其中国铁集团出资187.88亿元，由企业自筹解决(中央预算内投资另行研究确定);其余资本金300.64亿元(含征地拆迁费用112.75亿元)，辽宁省承担151.48亿元、吉林省承担149.16亿元，地方出资由相关省及沿线地方按照有关规定要求使用财政资金等出资。征地拆迁费用依照及地方政府有关规定，经出资各方认可后计入项目地方股份。资本金以外资金使用国内银行贷款解决。
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