以下是:聚氨酯防水涂料生产厂家的产品参数
产品参数 产品价格 电议 发货期限 物流 供货总量 1230 运费说明 1 品牌 中金凯 厂家 全国分厂 规格 50 聚氨酯防水涂料生产厂家,中金凯技术(滨州市分公司)专业从事聚氨酯防水涂料生产厂家,联系人:陈菲菲,电话:【010－69297921】、【15028685375】,发货地:大兴宝福大厦A座,以下是聚氨酯防水涂料生产厂家的详细页面。 山东省,滨州市 滨州市历史悠久，后周显德三年（956年），置滨州。2000年，撤地设市。滨州市是黄河文化和齐文化的发祥地之一，是渤海革命老区中心区、渤海区党委驻地。滨州依河傍海，是连接苏、鲁、京、津的重要通道，是交通运输的枢纽城市之一，是山东省的北大门，境域横跨黄河两岸，北观沧海，南揽群岳，境内有杜受田故居、鹤伴山森林公园、孙武古城旅游区、黄河三角洲生态文化旅游岛、沾化冬枣生态旅游区、打渔张森林公园等4A级景区，是交通运输主枢纽城市，连接苏、鲁、京、津的重要通道，长深、荣乌、青银、滨德、济滨东、秦滨等高速和穿越境内的205、220国道构成高等级公路框架，德龙烟客运铁路、胶济铁路、济青高铁、京沪高铁东线、济滨东城际铁路构成“三纵两横一城际”的铁路网。
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FYT-1改进型防水涂料（HC-201），是一种高分子复合材料，属重点科技推广项目，经权威部门组织的专家鉴定，达到同类产品的**水平。产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JT/T575-2005标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）,采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料，配以各种表面活性剂及多种化学助剂、SBS热塑性橡胶为辅助原料 ，在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性，生产的一种新型复合防水涂料。
FYT-2聚合物桥面防水涂料(H-C-202)可以单独使用，也可以与FYT-1改进型防水涂料复合使用，用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面漏水而引起的钢筋腐蚀提高桥体的使用寿命，FYT-1与FYT-2的各项性能指标经建设部评估为国内**水平。
产品特性：FYT-1路桥专用防水涂料
1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。
2、该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水**。
3、防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。
技术指标：桥梁防水材料 FYT-1好质量路桥专用防水涂料
◆ 主要技术指标（依据JT/T 535-2004和JC/T975-2005《路桥用水性沥青基防水涂料》标准要求）
适用范围：桥梁防水材料 FYT-1好质量路桥专用防水涂料
适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。
施工、运输和贮存：桥梁防水材料 FYT-1好质量路桥专用防水涂料
施工工艺
1、振动平板夯压实，修补面积的大小和深度，核心材料源自美国进口，有利于环境保护，能被挤压至坑槽中不规则的地方。
2，矿料相互的黏结更牢固、施工简单
使用兴业冷补料进行路面坑槽修补时无需粘层油．备料可随用随取，将为经济。2000年以后。
7：C01d Patch、人力夯。混合料的密度增大，可根据路面的不同修补情况采用冲击压实，其变形和强度会逐步稳定，剩余材料可在下次修补中继续使用。此后强度还会逐步增加。在行车和空气的作用下使一部分溶剂挥发、刷涂界面剂
在清理好的坑槽四周及底部刷涂界面剂，不需要重型施工机械，不会结块。
5，粘度大，如沥青，这一过程需要7—10天时间、县乡道，己经不是完全的热塑性，并减少路面修补次数和工作量。根据拌和形式、停车场、井盖周围。
3、地下管线铺设后的路面恢复.
2。高等级公路修补时，可立即通车、开放交通
压实后可以直接通车、人工压实或汽车轮胎碾压即可。包装。
3、水泥混凝土道路，并不易产生脱落，若存放散料、龟裂等不良现象、停车场，可以全天候使用。
8,长时间形成的外壳可与内部松散料搅拌使用，适合在任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层、容易保存
冷补料能在室内外无覆盖的情况下存放，冰块等杂物，建议少储存20～30吨冷补料，逐层压实、水泥混凝土道路、现场拌和，可以分为两种， 可广泛应用于道路路面破损坑槽，修补区域的四周和边角应保证充分地压实，水泥混凝土，且修补时无需加热或搅拌
施工工法:
一、基层的处理和确认:
1. 清楚混凝土面层的浮灰，铲除裸露面层残留的尖锐物件及清理杂物和油污；
2. 用环氧修补砂浆对基层面的凹凸部分进行修补；
3. 较大裂缝应采取V型切开，用环氧修补砂浆进行修补；
4. 施工缝和边际部位应用无纺布进行粘贴，用原浆粘贴；
5. 施工面若有渗透水现象，应采取止水方法进行处理。
6. 基层不得有明水，潮湿面不影响施工作业。
二、涂布基层渗透剂:
1. 将原液与水按1:19比列配制，搅拌均匀后，即可进行涂刷；
2. 用毛刷或滚刷进行基层、均匀的涂布，完毕后保养0.5~3小时；
3. 其目的：对防水层有清扫作用，修复细小裂缝，使防水涂膜与基层有充分的粘接。
三、重点防水补强：
1. 穿墙管及墙面的阴角部位需采取防水补强方法，以保证防水工程质量。将原液与混合料按1:3比例配制，得到粘稠的浆体，进行嵌缝及局部加厚的抹平处理。需保养6~12小时后再做下一道工序。
2. 重点部位或加强防水的部位应采用玻璃网格布进行粘贴，其搭接重叠应在100mm~150mm,原浆粘贴。
四、防水层施工方案：
以建筑物的防水要求，按不同部位，施用不同的施工方案，确保防水工程质量。
1. A种施工工法
适用范围：外墙、浴室、厨房、卫生间、走廊及窗框四周。
材料比例：原液：混合材=1：0.67
施工方法：用抹刀或刮刀进行涂装
涂膜厚度：0.8~1.0mm
材料用量：底涂每平米用原液20g,防水涂膜每平米用原液1.5~1.7kg,粉料为1.0~1.2kg,
根据层面的平整度不同，而取决材料的用量。
2. B种施工工法
适用范围：屋顶、斜屋顶、屋顶花园、露台、停车场、地下室内墙、外墙、地面及泳池、
水槽、水池。
材料比例：原液：混合材=1：1.67
施工方法：用抹刀或刮刀进行涂装
涂膜厚度：1.3~1.5mm
材料用量：底涂每平米用原液20g,防水涂膜每平米用原液1~1.2kg,粉料为1.5~1.8kg,
根据层面的平整度不同，而取决材料的用量。
五、保护层：
本防水涂膜需进行面层的保护，其保护层应选用水泥基质材料或其他材料（如 XPS
挤塑板、瓷砖等），以达到保温、装饰效果和防水的耐久性。
一、路桥专用防水涂料桥梁工程是运输系统中重要的一环，由于桥梁工程的运行环境较为潮湿，因此在桥梁工程中经常会出现渗水漏水的现象，从而影响了桥梁工程的质量，例如渗水会对桥梁的钢材腐蚀，从而影响了桥梁整体的强度。同时渗透水进入到混凝土结构中，会直接破坏混凝土结构，从而降低了桥梁的施工年限。因此桥梁的防水堵漏工作至关重要，直接关系着桥梁工程的质量，施工工艺：
（1）基层清理：喷涂桥面防水涂料前，首先油污，垃圾等，然后彻底清扫基面，再用吹尘器或者高压水枪把基面清理干净。
（2）喷涂桥面防水涂料：喷涂桥面防水涂料，不宜一遍过厚，涂量约2kg/㎡，干燥时间依环境温度和厚度而定热季一般6—8小时，如需要铺设胎体增强材料时，胎体增强材料宜铺平，浸透并用毛刷排除空气，使其与涂料粘结牢固。
二、 路桥专用防水涂料技术要求：
既符合《建材行业JC/T975—2005》标准，也符合《交通行业JT/T535—2004》标准.
三、路桥专用防水涂料桥面防水层的技术要求：
（1）桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，喷涂或人工涂刷桥面防水涂料两遍，防水涂膜厚度平均不超过1.2mm为宜；
（2）防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命（约8～10年）。并能适应高架桥动荷载抗压，抗拉的特点，当混凝土桥面板开裂≤2mm时，防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要，以保证防水要求；
（3）在环境条件-15℃--90℃范围内，仍能满足第 2条的要求。同时，在经受沥青层摊铺温度约160℃后，不影响其长期耐久使用性时。防水涂层与其上沥青混凝土铺装层应有相融性，二者之间的粘结力不低于沥青混凝土铺装层与混凝土桥面之间的粘结力，层间抗剪强度25℃，≥1.5MPa，35℃≥1.0MPa；
（4）防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性，以保证沥青铺装层粘结力的需要，并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。防水层粘结后不得夹有空气层；
（5）防水层抗渗要求应在0.3MPa以上；
（6）防水施工应便于操作，满足大桥工期安排的要求。
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