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如果手表表镜不慎被划伤、有裂缝的时候，虽然会降低防水性能，但对于精密运转的名表来说，是可以继续使用的，我还是建议您尽快去名表维修中心更换新的表镜。 手表表镜受损应该有什么措施？ 手表表镜如果受损较严重，比如边角崩碎或完全破损，应该采取的相应措施如下： 1、让手表走停，拔出表把，停止手表的运行。拔出表把能让表停走，不让指针带动玻璃碎屑而划伤表盘和日历盘。 2、不能拨针和快调日历，也不能自己试图去掉表盘的碎玻璃。 3、送修名表维修中心的时候，手表需要平放（好玻璃面向下）到包装盒中，送修途中不可产生剧烈的震动和晃动。 4、在维修过程中需要叮嘱维修人员，不要让玻璃碎片伤及表盘和表针。 看完上述内容，在手表表镜破碎的情况下您应该了解一些应急措施，望这些应急措施对您的生活带来帮助。
的机芯稳定耐用这是众所周知的，其本来就不复杂的机芯内部却采用几片红色齿轮却被表友奉为“神明”，被表友亲切的称为“红肉心”，这种“红肉”机心到底有何奥妙? 的Cal.3135机心可能是一招打天下，这款机心好用到其它系列都采用新款的3235机芯后，作为热门款的潜航者“水鬼”系列却仍然坚持采用Cal.3135机芯。机芯直径28.5毫米，厚度6毫米，每小时摆频28800次，31颗红宝石，动力储存50小时，瞬跳日历，四臂Glucydur合金摆轮，4颗砝码，其中2颗可调砝码，宝玑式游丝，kif避震装置。配置极高。 这款机心有名，其实也运用了一款的独门设计，那就是机心中的“红轮仔”。“红轮仔”平时是看不见的，因为它是机心里的小零件，一对小小的暗红色齿轮。红齿轮上采用的TEFLON喷涂工艺，类似于不粘锅上的涂层。 使用特氟龙涂层必然也是看中了特氟龙的特性，这种材料的摩擦系数特别低，使用起来摩擦力小，在防腐，耐磨损，减摩擦低噪等方面都表现优异。 而号称十年不用洗油也是因为如此，毕竟使用润滑油的目的就是为了润滑，而这种材料自身就有很好的润滑效果那么就免去了涂抹润滑油的的麻烦，而所谓的自润效果也是这个原因，并不是因为这个红轮子会自行分解成成润滑油。 首先来说，换向轮在手表内是不稳定的零件之一了，在整个机心里来说，基本上所有的零件都在按照稳定的频率进行输出和运动，但是自动上链系统可就不同了，自动上链组件上的零件运动是不稳定的，它是随着佩戴者的运动而运动的，比如，相对而言如果是个坐办公室的白领的话，那么这个组件的运动量相对就比较小。 但是如果这块表的主人是个运动员那这个组件可就惨了。要知道这两个特氟龙红轮内部使用的是铝合金材料做成的轮子。铝合金轻，可以减少额外的能量消耗，但缺点是质地柔软，硬度、刚度方面相对就略显不足了。 长期使用后不可避免会磨损，即使添加了润滑油。那么既然要保障机心要足够的耐操，那么必须要解决这两个轮子的问题。 所以，想到给双层自动轮，也是恒动力自动上链(双向上链)系统中一个十分重要的零件。所以后来研究发现，可以在这个摩擦非常频繁的铝合金零件上添加特氟龙涂层，这种技术因为可以不使用润滑油，因此也叫“自润滑”。 合金材质的轮子表面涂以红色Teflon镀膜，背向钢轮为咬合力强的狼牙形，构造既坚固又耐磨损。红轮仔的存在不仅使上链效能良好，也降低运作时的声响。那为什么是红色，而不是绿色、黄色等其他色?据说只是为了好看、显眼。 但上链的原理，得翻过来看后面。它的精妙之处，在于一对防逆转的钩挡装置。以上图为例，若自动陀带动轴心的小齿轮(简称一番车)逆时针转动，那么右侧红轮顺时针转动，而里面的钩挡装置，则一前一后滑过锯形齿轮，打滑不作力;与此同时，左侧红轮作逆时针转动，钩挡装置则与锯形齿轮一钩一挡，带动它也作逆时针转动，再作用于连接发条盒的大齿轮。反之同理，可参考下图。这样的设计，无论自动陀顺逆转动，两片「红轮仔」都分工协作、劳逸结合，一同为上链服务。 不过，在全新机芯并未延续传统。在全新32系机心上，双层换向轮主体不再使用之前的铝合金材质，而是改成了黄铜，所以就没有增加特氟龙涂层了。 另外新款32系的双层换向轮尺寸减小，进而重量和老款完全一样，不会额外消耗能量，保证上链效率。新款32系的双层换向轮边沿的红色涂层，更多的作用是延续传统罢了
手表出现状况了需要维修，但平时就更需要呵护保养，那么手表保养有哪些要点呢?下面就请天津国际名表客户服务中心的手表修理技师给大家介绍一下吧。 这个问题我觉得很有意思，因为网络上很多不戴表的人都可以搬出一些标准，比如2-3年，比如5年，反正说了也不出错，唯独就是没有事实依据。下面我还是用我自己的手表做个实例。我这只214270的探一是3、6、9金属字的探一，不是在去年新推出的3、6、9夜光字探一，请大家注意区分，因为新老款的型号没有改变。金属字的214270应该是2010推出的，这只手表是我在前几年买的，自己戴了几年，为什么一些地方的油干了?因为当您拿到一只手表时，也许这只手表是在前两年生产的。您自己再戴个几年，手表就有一些年头了。所以您可以看到，正常戴，手表过了5年，各种状态就已经下降了(润滑油会慢慢干了)，虽然手表依然在走，但误差开始增大，继续戴也不是不行，但是机芯已经状态不佳，所以任何手表都经不起时间和运行损耗的。 维修保养会花费多少? 当我们刚进入名表的世界时，那时我们手上可能只有一只手表。保养对当时的我们来说可能都是从来没想过的问题。后来随着表瘾越来越大，手表从1只变成2只，再到3、4只乃至5只往上，表会越来越多。另一方面，到手的手表可能是全新全套在保的新表，也可能是没有保卡的单表，甚至是老表、古董表。到了这个阶段，手表的维修和保养问题就慢慢出现了。曾经有玩家说“保养不是很重要，而是非常重要”，当年次听到这句话时，我当时还不能感同身受，而现在，我也是越来越重视手表的维修、保养问题，真的非常重要，甚至影响到你如何选表。我们就来算一笔账，、这个级别的手表，包括同类品牌手表，机芯保养洗油，根据机芯的复杂程度(从没有日历的三根针到计时机芯)，价格在2000多元到5000多元一次(陀飞轮之类的恕我不知)。除了洗油之外，常换的零件是表冠上的密封零件。因为旋入式锁把只要用个几年肯定磨损，所以客服中心一般都换，价格我记得是380(如果检测时通过了防水测试，我就不换了)。这个价格您可以自行加上。一只手表的时候，5年保上一次完全没任何问题，但是当您的手表越来越多，把手表送保的次数就会越来越多，出现问题的几率就越来越大(手表难免会坏，我现在还有一只某品牌计时表没有修)。我们慢慢会发现，如果把手里的多只表，轮番保养一次，价钱可以再买一只表了(我在过去的一段时间里，保养、维修了几个表，还有一些不打算保了)。
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