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实现汽车合格证立体显示主要有两种方法，即双向显示法和多向显示法。
（1）汽车合格证双向显示法。双向显示法主要有双目立体镜法、双色滤色片法、偏光滤色镜法及交替分割法等，无论采取哪种方法，都是利用两眼视差左右眼分别观察图像而获得立体视觉的。
①双目立体镜法。立体镜法的基本原理是使用立体镜来观察左、右的汽车合格证图形而形成的立体感。这种方法必须使用特殊的立体镜，否则就没有立体视觉。
②双色滤色片法。将左、右图像分别用品红、青油墨汽车合格证印刷在同一平面内，通过红、蓝滤色片观察印刷图像的方法。
由于滤色片与油墨互为补色关系，所以通过滤色片观察的图像不是红色和蓝色而是黑色。因此，这种方法仅限于黑白照片，不适于彩色汽车合格证印刷物。再加上不同波长的光分别进入两眼，容易使眼睛疲劳。所以，这种方法除了制作航空立体地图和儿童玩具外，一般很少使用。
③偏光滤色镜法。将左、右图像分别通过相互直交的两个偏光滤色镜投影在同一平面上，左、右眼也用同样的偏光滤色镜进行观察，即可得到汽车合格证立体图像。这种方法虽然需要专用眼镜，但是在立体电影和立体电视中已经得到了广泛的应用
④交替分割法。将左、右图像交替呈现在同一平面上并将同期不必要的部分进行遮，从而产生汽车合格证立体感。由于残像效果会引起闪光，遮蔽用的眼镜价格较高，所以这种方法至今未能普及。
（2）汽车合格证多向显示法。多项显示法主要有视差屏蔽法和柱面透镜法两种。
汽车合格证视差屏蔽法。视差屏蔽法也称视差狭缝法，是由F．ELes于1930年发明的，其工作原理是将左眼图像和右眼图像由狭缝进行分割并且在胶片上曝光，然后进行显影、汽车合格证晒版和印刷，若将其放置在摄影时相同的位置，两眼也分别置于放置图像的位置，就可以看到立体图像。
应用视差狭缝法，若将两个图像进行合成，就能够得到视差立体图像；如果降低狭缝的开口比，可以完成多个图像的合成，就可获得视差全景图像。
视差狭缝法从本质上讲，光量的递减是不可避免的，因此，现在除了在柱面透镜法的摄影中使用外，汽车合格证一般很少使用。
汽车合格证方正超线版纹系统具有以下特点
（1）符合汽车合格证设计制作原则，设计出来的版纹、团花、花边、浮雕、折光、潜影本身就属于制版，比较醒目和容易理解，而且使汽车合格证难于仿造。
（2）防伪效果好。使用方正超线制作的汽车合格证版纹难于仿造，即使是同一设计者使用方正超线，在不同的时间制作出来的汽车合格证版纹都不能保证完全一样，更不用说不同的设计者了。
（3）成本低。使用方正超线制作的汽车合格证版纹系统在普通的包装印刷环境下就可以完成。
（4）兼容性强。由于汽车合格证印刷设计使用的设计软件一般都是Ⅲ straton， CorelDraw， FreeHand，采用防伪版纹设计软件后，与这些软件不能很好地兼容，比如用防伪版纹设计软件设计的结果不能在Ⅲ stator， CorelDraw， FreeHand这些软件里做修改、填色、陷印（补漏白）等工作。
而方正超线软件可以直接生成支持PC和苹果平台的文件，可以直接用Ⅲ lustraCorelDraw， FreeHand等软件打开，做汽车合格证修改、填色、陷印（补漏白）等工作。
汽车合格证动感立体印刷简介，动感立体印刷是普通立体印刷的延伸，即在印有立体感汽车合格证图片的基础上印刷出有动感的画片，只要变化观察角度即可产生富有动感的产品。
动感立体印刷品的制作原理和方法与普通立体印刷相同，主要是利用人眼的视觉暂留现象所产生的动画感觉和汽车合格证立体印刷相结合，从而产生一种立体画面动态变化的效果。二者之间的不同之处在于原稿差别。
动感立体印刷首先也要对原稿进行立体摄影，但与普通立体印刷不同的是需要确定动作的次数来设计原稿，每一个动作都有一个画面，动作的多少决定所用拍摄底片的多少。
动感立体印刷防伪收藏原稿现在一般采用桌面印刷系统进行分色，得到多套分色底片（阴片），得到的底片经过拷贝将多个动作的画面合在一张底片上，其间需要分步曝光，后经显影、定影得到动作画面对应的阳图片，然后进行汽车合格证晒版、印刷、复合柱面透镜板得到动感立体印刷品。
动感立体印刷一般采用汽车合格证平版胶印和凹版印刷工艺印制，其要求与普通立体印刷要求基本相同。
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