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从干式变压器的工作原理可知，电流从一次绕组进去，从二次绕组流出。由于输入的交流电的电流方向不断改变，就会产生一个和电流同步变化的磁场。由于磁场的大小与方向不断改变，从而在次级线圈内感应出电流来。因为在每一圈线圈上的电压都相等，所以，次级线圈圈数越多，从次级线圈输出的电压就越高。如果初级线圈的圈数比次级线圈多，次级线圈上的电压就会降低，这就是降压干式变压器；反之，如果初级线圈的圈数比次级线圈少，次级线圈上的电压就会升高，这就是升压干式变压器。其 点是，空载损耗值特低。终能否确保空载损耗值，是整个设计过程中所要考虑的核心问题。当在产品结构布置时，除要考虑非晶合金铁心本身不受外力的作用外，同时在计算时还须合理选取非晶合金的特性参数。
干式变压器有载分接开关由选择开关、切换开关及操作机构等部分组成，供干式变压器在带负荷情况下调整电压。有载调压分接开关上部是切换开关，下部是选择开关。变换分接头时，选择开关的触头是在没有电流通过的情况下动作；切换开关的触头是在通过电流下动作，经过一个过渡电阻过渡，从一个档转换至另一个档位。切换开关和过渡电阻器装在绝缘筒内。操作机构经过垂直轴、齿轮盒和绝缘水平轴与有载调压开关相连接，这样就可以从外部操作有载调压开关。有载调压分接开关有单独的保护装置，包括储油柜、气道和气体继电器。干式变压器储油柜也称作油枕，有常规油枕和波纹油枕之分，当干式变压器油的体积随油温的升降而膨胀或缩小时，油枕就起着储油和补油的作用，以保证油箱内始终充满油。油枕的体积一般为干式变压器总油量的8%～10%左右。常规油枕有三种形式：敞开式、隔膜式和胶囊式。大型干式变压器为了保证干式变压器油的性能，防止油的氧化受潮，一般采用隔膜式和胶囊式，以避免油与空气直接接触。油枕上装有油位计，现在一般采用磁力油位计，干式变压器的油位计和干式变压器油的温度相对应，用以监视干式变压器油位的变化。
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