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所谓第四方物流平台，就是面向厂家、商家、物流企业、终端网点提供商、司机和各类会员的物流云平台。该平台依托于苏宁自主研发的物流信息系统，仓储、运输和快递终端网络，大数据挖掘和分析的智能化系统，打造出信息服务、资源整合、在线交易、物流作业管理、物流增值服务、辅助决策和支持保障等功能，服务于干支线运输、配送、仓储、自提等环节，能 限度地实现车源与货源、仓储资源、自提网点资源供需双方的有效对接。苏宁物流云平台作为打造面向全国，面向一切参与者的综合物流信息服务第四方平台，得到了 的认可，成为 批 认定的重点物流信息服务平台之一。二十几年来，苏宁在物流领域投入了大量的资源，如今已建成的物流仓储及相关配套总面积达到452万平方米，形成了包含12个自动化分拣中心、60个区域物流中心、300个城市分拨中心，以及5000个社区配送站的物流网络体系。这些物流资源都会向第三方合作伙伴以及物流企业开放、共享。在苏宁原有B2C的基础上，苏宁正在积极开展的三方甚至四方业务，将实现基于供应链多赢的资源共享、网络共享、车辆共享、订单共享。这与有着“大物流计划”的阿里不谋而合，苏宁阿里合作后，阿里的菜鸟物流与苏宁物流协同将会是先行棋，围绕着新的物流生态，苏宁的物流云将服务于更多的天猫和淘宝商户，进一步打通商户、物流企业和消费者之间的关系。目前，我国物流的产业规模、服务能力、技术装备、基础设施网络都在日趋完善，但发展方式却比较粗放。2014年《国务院关于印发物流业发展中长期规划(2014—2020年)的通知》中提到，我国的物流面临着物流成本高、效率低;条块分割严重，阻碍物流业发展的体制机制障碍仍未打破;基础设施相对滞后，不能满足现代物流发展;先进技术难以推广，物流标准难以统一，迂回运输、资源浪费等问题。
公司运营线路 南方特快专线：广州、深圳、汕头、海口、南宁、杭州、宁波、南昌、赣州、长沙、武汉以及湖南、湖北等整车零担业务 北方特快专线：北京、天津、南京、苏、锡、常、济南、青岛、石家庄、沈阳、长春、哈尔滨东北三省以及内蒙古整车零担业务 西南特快专线：成都、重庆、贵阳、昆明零担整车及零担业务 西北特快专线：西安、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐整车零担业务 各县城均可中转
即雇主可以节约40%-50%的运费成本。回程车的运输价格一般会比本地车（也就是城市B直接发往城市A的车）价格实惠很多。回程车的价值编辑回程车具有很大的商业价值和社会价值。在路上跑的很多车子其实都是空车，实际上也属于一种资源的浪费，尤其对于货车来说，跑一趟空车需要耗费的时间和经济价值都是巨大和可惜的，如果能充分利用这些资源，不论是对个人还是社会都将有很大的效益。回程车的商业价值以货车为例：对于车主和货主来说，明显的就是经济效益，车主可以在单程路线保证成本和效益的情况下再增加一份额外收入，而货主如果利用回程车将可以节省原应付成本的一半甚至以上。回程车的社会价值回程车的利用可以节省很多车辆资源，有效减少汽车尾气的排放。
办法规定，外籍员工需将出售股权激励项下或权益资金、参与股权激励项下分红派息所得资金汇出或购汇划转至其境内外币的，可凭业务登记凭证、外籍员工明、出具的股权激励项下外籍员工境内交易证明文件或红利股息入账凭证等材料，就在汇出或购汇划转。此次公布的办法解决了上述问题。资金能进就能出。外籍员工从境入资金参与股权激励计划后，性解锁条件未达成，或期权未行权的，或其外籍员工可凭相关材料，将外籍员工汇入资金退回。为方便外籍员工参与股权激励，办法在审批流程上进行了简化。2月12日，（简称中民投）发布公告称，在上交所上市的相关债券二级市场交易价格波动异常，债券17中民G18中民G18中民G2自2019年2月12日起暂停竞价交易。
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