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【可行性研究报告案例展示】据发展和改革委员会发布“发展改革委关于新建沈阳至白河高速铁路可行性研究报告的批复”。内容显示，为贯彻落实振兴东北战略，完善区域快速客运网，带动沿线旅游等资源开发，促进区域经济高质量发展，同意新建沈阳至白河高速铁路。国吉林网注意到，新建沈阳至白河高速铁路自沈阳北站引出，经辽宁省沈阳市、抚顺市，吉林省通化市、白山市、延边自治州，引入在建敦化至白河铁路长白山站。正线全长428.8公里。同步实施沈山甲线大成至沈阳北段复线、沈阳南动车所补强工程及通化地区既有梅集线、通灌线部分区段外迁工程，改建沈阳北站，增建沈阳站至沈阳南站动车组走行单线。在投资估算、资金来源及建设安排方面，该项目总投资为722.91亿元，其中通化地区改移既有线投资25.03亿元由通化市政府承担，剩余主体工程投资697.88亿元。主体工程资本金约488.52亿元:其中国铁集团出资187.88亿元，由企业自筹解决(中央预算内投资另行研究确定);其余资本金300.64亿元(含征地拆迁费用112.75亿元)，辽宁省承担151.48亿元、吉林省承担149.16亿元，地方出资由相关省及沿线地方按照有关规定要求使用财政资金等出资。征地拆迁费用依照及地方政府有关规定，经出资各方认可后计入项目地方股份。资本金以外资金使用国内银行贷款解决。
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细分行业来看，道路、公共设施、铁路行业的项目申报额较大，其中铁路增长明显。道路、公共设施、铁路9月项目申报额分别为2.0万亿元、1.9万亿元、1.2万亿元，大幅高于其他基建细分行业。从增量来看，3个行业9月申报额较前8月申报额的平均值，均增加了1万亿元以上，增幅明显。此外，环保、水利的申报额均超过6000亿元，规模也较大。在这5个行业中，铁路增长快，9月申报额达到前8月均值的6倍。从铁路和道路申报项目结构来看，高铁、城际、轨交等新型交通运输，或是重点投向领域；公共设施申报项目来看，市政设施或是主要投资方向。前3季度铁路运输业申报的项目中，高速铁路占比58%、城际铁路占比18%，二者合计占比达76%；这与近期各省新开工项目中，高铁项目出现频次较高的情况相吻合。道路运输业项目构成相对分散，占比高的是城市公共交通运输业，其中约60%是城市轨道交通项目，单项占道路申报总额的28%。此外，公共设施管理业项目申报额也较大，其中78%是市政设施项目。
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