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随着交通的快速发展，车速的，我们的交通防护措施也是紧跟时代的脚步飞快的发展升级。目前为止我国的防撞护栏大致分为三个等级：S级、A级、B级。这三个等级分别代表什么意义呢？首先护栏板规格如下: Gr-B-4E 路侧B级双波·波形梁护栏，立柱间距4m，打入式；Gr-B-2E 路侧B级双波·波形梁护栏，立柱间距2m，打入式；Gr-B-4C 路侧B级双波·波形梁护栏， 立柱间距4m，混凝土基础； Gr-B-2C路侧B级双波·波形梁护栏， 立柱间距2m，混凝土基础； Gr-A-4E 路侧A级双波·波形梁护栏，立柱间距4m，打入式； Gr-A-2E路侧A级双波·波形梁护栏，龙井桥梁防撞护栏免费测量场地立柱间距2m，打入式； Gr-A-4C路侧A级双波·波形梁护栏， 立柱间距4m，混凝土基础；Gr-A-2C 路侧A级双波·波形梁护栏， 立柱间距2m，混凝土基础Gr-SB-4E 路侧SB级双波·波形梁护栏，立柱间距4m，打入式；Gr-SB-2E 路侧SB级双波·波形梁护栏，立柱间距2m，打入式； Gr-A-2B1 路侧A级双波·波形梁护栏，立柱间距2m，预埋套筒式；Gr-SB-1B1路侧SB级三波·波形梁护栏，防撞三横梁护栏，立柱间距1m，三横梁护栏工厂，预埋套筒式；Gr-Am-4E中央分隔带分设型Am级双波·波形梁护栏，立柱间距4m，打入式； Gr-Am-2E中央分隔带分设型Am级双波·波形梁护栏，立柱间距2m，打入式； Gr-SBm-1B 中央分隔带分设型SBm级三波·波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式； Grd-Am-2E 中央分隔带组合型Am级双波·波形梁护栏，立柱间距2m，打入式；Grd-Am-1B1中央分隔带组合型Am级双波·波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式。
随着我国公路建设的飞速发展以及标准化施工的推进，对于高速公路桥梁工程防撞护栏的外观线型要求越来越高，高速公路一直遵循着高标准、高要求的建设初衷，努力实现“创建品质工程”的建设目标，不断的推行先进示范工程，积极引领参建单位“比、学、赶、超”争创精品，各种先进的工艺工法正不断的涌现，一次次刷新正习高速建设记录。依据相关标准化文件并结合现场施工情况，我们总结了以下几方面桥梁防撞护栏的施工技术要点，以供大家相互学习，相互提高。
1、防撞护栏施工前对全桥进行测量放线，确定标高和线形，曲线段２m测设一点，直线段５m测设一点。根据护栏设计宽度量测确定外边线相应控制点，用墨线将内外放样控制点连接起来，作为模板的内外安装边线，确保全桥防撞护栏线形顺畅。
2、根据测量点对桥面铺装层进行调整，保证桥面铺装厚度不小于设计值，对厚度小于设计值的地段按竖曲线进行调整。
3、护栏钢筋安装定位采用模板式定位架（本项目微创新），在测量点上放置模板式定位架以定位护栏钢筋顶面和平面位置并确保钢筋保护层参数。这一工艺相比传统无定位架的工艺方法，大限度上了以往测量点护栏定位钢筋定位速度慢、垂直度和高程控制精准度差、出现移动以及偏差不易发现、保护层控制较差等弊端，具有定位速度快、定位准确、灵活机动可随时对已安装护栏钢筋进行校验、与模板贴合度高、保护层合格率高等特点，非常便捷实用
大泰防撞护栏厂
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