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干式变压器安装保护电压过流保护是保护电压阻断的过流保护，它是一种与电压相关的“过电流保护”工程技术，阻断意味着闭合和锁定，由保护电压（闭合或开启）过流保护控制，在行动之前电流和电压必须达到一定条件，只要存在未达到设定的条件就不会启动保护。如果仅使用“过流”保护，只要电流超过某个大值，就会启动保护。保护电压起动元件由滤波器负序电压继电器和低压继电器组成，低压继电器通过负序电压继电器的常闭触点连接到相间电压，以确保保护装置在对称三相短路中的可靠运行，并提高低压灵敏度继电器到三相短路。因为负序电压将在三相短路开始时出现，所以负序电压继电器将起作用。当负序电压消失时，负序电压继电器将返回，低压继电器将连接到电压。如果返回低压继电器，干式变压器母线的剩余电压必须大于继电器的返回电压。
众所周知，S11油浸式变压器会产生热量，因此，绕组长时间不能通过高于额定电流的电流，此外，当短路电流通过时，变压器将被绕组上产生的电磁力损坏。有两种基本绕组：同心绕组和重叠绕组。变压器绕组的主要故障是匝间短路和外壳短路。匝间短路主要是由于绝缘老化，或者由于变压器过载和过路短路时机械损坏绝缘。变压器中的油位下降，当绕组暴露于油时，导致匝间短路。另外，当存在短路交叉时，绕组由于过电流而变形，这导致绝缘的机械损坏并且还导致匝间短路。在匝间短路的情况下，短路绕组中的电流可能超过额定值，但整个绕组中的电流可能不超过额定值。在这种情况下，气体保护动作，当情况严重时，差动保护装置也会起作用。外壳短路也是由于绝缘老化，潮湿油，油面下降，雷电和过电压操作造成的。另外，在短路的情况下，绕组由于过电流而变形，并且还会发生与外壳短路的现象。当外壳短路时，一般是气体保护装置和接地保护的作用。 3.燃油箱S11油浸式变压器本体（绕组和铁芯）安装在装有变压器油的油箱中，油箱采用钢板焊接而成。
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