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供应链管理的趋势是加强合作和数据共享，以减少整个供应链的库存。供应链中成员的类型和数量是供应链管理复杂性的直接原因。在当前供应链发展趋势下，越来越多的企业开始考虑减少物流供应商的数量，而且这种趋势非常明显和迅速。中国物流系统联动不畅，运行效率不高，反映出货物存放期间基础设施的生产效率有提高和提高的空间。在传统的多分段多头管理模式的影响下，物流基础设施的怪癖和建设缺乏必要的协调，物流基础设施的兼容性差，导致系统功能薄弱。
对于相互连接的枢纽设施建设缺乏投资，各种综合货运枢纽物流基地的物流中心建设对房地产开发影响很小。物流系统一般技术水平低，设备落后。物流公司开发和使用的物流信息软件的性能水平较低。即使使用某些软件，其优点也与客户系统不兼容。如果物流要在地面温暖，必须在租赁时签发，出租人应在设计院设计后要求出具设计图纸。如有必要，租赁方可以签发验收。设施通常反映在基础设施中，例如地面支承地板的承重墙承重墙
主要原因是现代物流管理意识薄弱，信息技术和物流设备落后，物流信息资源管理混乱，物流信息管理专业人才匮乏。大多数第三方物流公司都在逐步采用逐步的信息化方法。代表性的是宝商物流，它将信息化建设在五年内到六步。中国物流信息技术的应用现状从规模来看，我国大多数大型第三方物流公司，如宝商物流，中国仓储，中外运等企业都运用了大量现代物流信息技术来提高物流效率。经营，绝大多数中小型第三方物流企业在现代物流信息技术中不受欢迎，也通过，传真等传统信息手段。
需要在第三方物流企业中处理越来越多的文档。通过电子数据交换传输的文件类型包括采购订单，订单，到货订单，交货确认等，物流公司需要这样做。更多文件需要交换，再加上现代物流的全球化趋势，物流公司将获得不同形式的数据来源，客观上实现物流系统的实施数量。
企业间物流公共信息平台建设落后。从应用的角度来看，我国大多数物流企业主要采用现代物流信息技术来整合内部物流资源。只有少数企业采用信息技术来提高客户服务质量。总体而言，中国物流信息技术的应用水平较低，但情况正在逐步改善。
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