以下是:海达直销高速公路防撞波形护栏/B级公路波形护栏的产品参数
产品参数 产品价格 65 发货期限 电议 供货总量 88888 运费说明 3 规格 4320*310*85*2.5/3/4 板材 Q235 是否送货安装 是(电议) 品牌 海达 是否进口 否 类型 防撞护栏 适用范围 公路 型号 HD-bxhl 表面处理 镀锌 喷塑 加工方式 现货\定制 海达直销高速公路防撞波形护栏/B级公路波形护栏,海达交通设施(广州市分公司)为您提供海达直销高速公路防撞波形护栏/B级公路波形护栏产品案例,联系人:何经理,电话:【17359177320】、【17359177320】,发货地:福州仓山区盘屿路福湾工业园。 广东省,广州市 广州市是首批历史文化名城，海上丝绸之路的起点之一，被誉为“千年商都”；自古就是中外文化交融之地，广府文化发祥地之一。广州是中国南部战区司令部驻地，物流枢纽，综合性门户城市，国际性综合交通枢纽，首批沿海开放城市，是中国通往世界的南大门，粤港澳大湾区、泛珠江三角洲经济区的中心城市以及一带一路的枢纽城市，每年举办的中国进出口商品交易会吸引了大量客商以及大量外资企业、世界500强企业的投资。2018年，广州人类发展指数居中国位，中心城市指数居中国第三位，被GaWC评为世界一线城市。
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高速公路波形护栏防阻块矫正机，由机架、以及装设机架上的电动机、液压泵、液压箱、液压分闭器、液压缸，和装设在液压缸的液压杆下端的矫正头组成，其特征在于机架座于机座上，在机座侧固定有托板，托板上固定电动机和液压泵，机架为一框形架，其上端口为一圆框，液压缸通过固定架固定在前述圆框内，液压缸头部向下，即液压杆插于液压缸下端口，在液压杆下端固定有矫正头，在液压缸侧的机架上端固定有液压箱，机架中部固定有液压分闭器。其特征在于液压泵的出油 口与液压分闭器的进油口连通，液压分闭器的一出油口与液压箱的进油口连通，另一出油 口与液压缸的进油口连通，液压缸的出油口与液压泵的进油口连通，液压箱的出油口与液 压分闭器的回油口连通。
一种波形防护栏的安装支架，其特征在于：包括至少四根立柱，在所述立柱的顶部设置有上横梁，在所述立柱的底部设置有下横梁，所述上横梁和所述下横梁分别设置在相邻两根立柱之间且首尾相连，在所述上横梁处设置有装置，在所述下横梁处设置有夹持装置；所述下横梁为中空设置且相邻两根下横梁之间互通，互通的下横梁为密封设置，在所述下横梁中设置有压缩空气。采用上述方式设置的波形防护栏的安装支架，能够实现波形防护栏的自动安装，且将所有设备集成化，方便运输和更换。
体化集成的安装支架，且能够实现波形防护栏的自动安装。在所述下横梁中部设置有空气压缩机，所述空气压缩机与所述下横梁连通。为了进一步实现安装的便利性，在所述下横梁的梁壁上设置有压缩空气出口。为了进一步实现安装的便利性，所述立柱为中空设置且与所述下横梁互通，在所述立柱内充满了压缩空气。为了进一步实现安装的便利性且降低设备重量，所述上横梁为中空设置且与所述立柱互通，在所述上横梁内充满了压缩空气。优选地，所述压缩空气的出口设置在所述立柱的柱体上。优选地，所述压缩空气的出口设置在所述上横梁的梁壁上。
在交通荷载和环境因素的共同作用下，沥青路面会逐渐出现不同程度的损坏，使得路面的行驶舒适性和服务水平不断降低。当路面使用性能下降到一定水平时，道路养护管理部门就需要对路面采取各种养护或改建，以恢复或提高其使用性能。沥青混合料罩面技术由于具有能延缓病害发展、改善路容路貌等优点，在高速公路沥青路面养护领域得到了广泛应用。由于我国高速公路相当一部分为2006年以前修建的，波形梁护栏一般采用的都是连续的梁柱式护栏结构，当采用罩面技术对路面进行修护处理后，路面升高2~5cm，路两侧波形梁护栏的高度就无法满足原有《高速公路交通设施设计及施工技术规范》（JTJ074-94）规定的要求。目前常用的改造措施多为简单的接高立柱，该方法是在立柱埋深不变的情况下，仅将地面上部的立柱高度增加，该方使立柱底端的弯拉强度增大，在截面抗剪强度不变的情况下导致路面防撞能力降低，无法满足现行的《公路交通设施设计规范》（JTG/D81-2006）规定的护栏防撞性能要求。而将原护栏拆除，重建新的波形梁护栏，则费用较高、经济性较差，且由于中央分隔带及路缘外侧均设有护栏，重建时施工工期长、干扰大，存在隐患多，道路管理等方面压力均较大。如果能对原有护栏进行改造，使其满足现行评价标准要求，则可在很大程度上提高公路改造的经济性，因此，设计出一种切实可行的改造方案对原护栏进行升级改造已经刻不容缓。
随着我国高等级公路事业的迅速发展，带动了公路护栏领域的扩大，同时也带来了护栏如何维修的问题，主要是针对被撞变形的护栏板和护栏立柱。公路中常用的护栏板为波形护栏板，为半刚性护栏，它利用土基、立柱和横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。通过，被损坏的护栏板都是直接扔掉，造成很大的资源浪费，而修复护栏板成了急需解决的问题。在申请号为201220130470.6的实用新型专，利中曾公开一种公路用波形护栏板矫正机，对护栏板进行修复，减少工作人员的劳动强度，节约了资源，提高了波形护栏板的使用率，但是，此矫正机只能矫正一种规格厚度的波形板。
可调式波形护栏板修复矫正机，包括机架和固定在所述机架上的动力机构和矫正机构，所述动力机构通过传动机构驱动所述矫正机构，所述矫正机构包括至少两组矫形器，所述矫形器包括两排上下相对设置的上轧辊、下轧辊和两个垂直固定在所述机架上的支撑杆，所述上轧辊通过上轧辊轴设置于两个支撑杆之间，所述下轧辊通过下轧辊轴设置于两个支撑杆之间；其特征在于，所述矫形器还包括两个调节螺杆，所述支撑杆固定所述上轧辊轴处为活动凹槽，其凹槽上方设置带有内螺纹的螺孔；两个调节螺杆分别设置于所述支撑杆的正上方，调节螺杆的螺纹端穿过所述螺孔与所述上轧辊轴连接。
所述支撑杆的轴线、所述螺孔的轴线与所述调节螺杆的轴线在同一直线上。调节螺杆的末端与所述上轧辊轴焊接固定。上轧辊的凹凸面与待修复护栏板的正面形状吻合，所述下轧辊的凹凸面与待修复护栏板的背面形状吻合。有益效果:本实用新型所述的一种可调式波形护栏板修复矫正机，能通过旋转调节螺杆，来调整上轧辊轴与下轧辊轴垂直方向的距离，从而来适应性矫正不同规格的来料波形板。本实用新型矫正精度高、节约资源、降低工作人员的劳动强度，提高波形护栏的使用率。
现有高速公路波形钢护栏柱帽一般由柱帽及柱帽下方的连接板构成，这种 护栏柱帽通常是由金属镀锌材料制成的，这种金属镀锌材料容易生锈腐蚀；造 价高，容易被偷盗，上面一般还要加工有通孔，安装时是先将柱帽放入后，再 用固定螺栓穿过连接板上的通孔，将公路护栏柱帽与立柱及护栏固定在一起， 安装不方便，费时费事。为克服以上缺点，提供一种不容易生锈腐蚀、经久耐 用、连接简单，安装方便快捷、加工方便、造价低、轻巧，不容易被偷盗的高 速公路波形钢护栏柱帽。包括柱帽及柱帽下方的连接板，其特征在于柱 帽及柱帽下方的连接板都是用ABS工程塑料制成，所述连接板有二根，二根连接板下端设有Q形卡槽。所述连接板上端连成一体，并具有与柱帽相同的弧线。 所述柱帽为圆形帽或方形帽。所述二根连接板为扁平带状，横截面设有凹凸形加强筋。Q形卡槽设在凸 字加强筋上。本实用新型采用ABS工程塑料制成，这种材料兼具韧、硬、刚相均衡的良 好力学性能，经久耐用，加工方便、造价低、轻巧，不容易被偷盗；护栏柱帽与立柱之间的连接固定简单、快捷、省时省力；二根连接板插入卡紧后即可连 接牢固，柱帽不会发生摆动。
高速公路波形钢护栏柱帽。包括柱帽及柱帽下方的连接板，其特征在于柱帽及柱帽下方的连接板都是用ABS工程塑料制成，所述连接板有二根，连接板下端设有可卡入立柱螺栓的Ω形卡槽。本实用新型采用ABS工程塑料制成，经久耐用，加工方便、造价低、轻巧，不容易被偷盗；护栏柱帽与立柱之间的连接固定简单、快捷、省时省力；二根连接板插入卡紧后即可连接牢固，柱帽不会发生摆动。
波形梁护栏(corrugated beam barrier)是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏刚柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观协调，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。
广东广州海达交通设施有限公司是生产 波形护栏的专业厂家。本厂年销售额达1000万以上，厂房面积达五千多平方米，员工人数86人以上。本厂生产的各种系列 波形护栏产品均按标准制作。已有悠久的生产历史、工艺先进、技术力量雄厚、质量稳定可靠。拥有完善的检测设备和严格的出厂检验制度。经过几十年的不断发展， 波形护栏产品畅销国内二十多个省、市、自治区，并赢得了国内外客户的一致好评！
为了使波形护栏的表面不发生腐蚀、氧化等现象，需要其表面进行喷漆处理。在现有技术中，对于波形护栏的表面进行喷漆处理，一般采用人工喷涂方式，通过人工使用喷涂壶在公路上对波形护栏进行喷涂，这种喷涂方式，一段公路的波形护栏往往需要几天的时间才能喷涂完毕，效率很低。也有少部分挂载在车辆上的简易喷漆装置，由于其与护栏的距离依靠车辆驾驶员控制，控制难度大，进而影响喷涂效果。
有鉴于此，本实用新型提供一种波形护栏喷涂设备，主要目的在于降低喷施操作难度，改善喷涂效果。为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案:本实用新型的实施例提供一种波形护栏喷涂设备，其包括:机架；喷施机构，其包括:支架，设置在所述机架上；喷头，至少3个喷头呈半包围状设置在所述支架上，实现从上方、正面和下方3个方向对护栏喷施涂料；行走机构，设置在所述机架上，实现所述机架的移动。
进一步地，还包括:第二喷施机构，与所述喷施机构设于所述机架的同一侧;所述第二喷施机构包括:第二支架，其一端固定地设置在所述机架上，另一端延伸向所述机架的一侧；滑动机构，固定地设置在所述第二支架的另一端;所述滑动机构上下滑动范围不小于护栏立柱的高度，使对护栏立柱的喷涂完整；喷头，至少3个喷头呈半包围状设置在所述滑动机构上，可沿所述滑动机构上下滑动;所述至少三个喷头的喷施方向在同一平面，在沿所述滑动机构上下滑动时，实现对护栏立柱的半包围喷涂。进一步地，还包括:风机组件，设置在所述机架上，用于给所述喷施机构提供吹向护栏的气流，将飞溅的涂料吹向护栏。进一步地，所述风机组件包括:风机支座，可旋转地设置在所述机架上，旋转轴为纵向设置；风机，可旋转地设置在所述风机支座上，旋转轴为横向设置。
随着城镇人口、车辆的日益增多，交通杂乱，导致了大大小小的车祸问题，为了能够更好地规划道路，尽量减少车祸的发生，各个城镇、乡村、高速道路上都广泛采取设置公路护栏，确实起到了很好的作用。波形护栏板是公路路面常见的防护设施之一，在车辆正常行驶的过程中，其主要功能为：1、有效的吸收碰撞时所发出的能量，减少事故发生率，降低人员伤亡，减少财产损失；2、对于驾驶人员的视线有较好的穿透作用，并起到引导驾驶人员的视线作用；3、与道路交通标线交相辉映，达到美化的效果，并有效的梳理交通秩序，引导交通。
目前波形护栏板安装施工常在野外进行作业，进行安装的护栏板材料大部分都是厂家提前加工成型的成品，它有以下几个特点：1、现有波形护栏板成型都是在大型设备在电机驱动结构下成型的，它的体积大，必须在特定的环境下才能生产，不能在临时场地进行加工；2、加工场地必须在有电的情况下进行作业；3、成型后的护栏板都是直线形状；4、成型设备大，移动困难。
野外护栏板安装作业是目前主要进行的，在野外进行护栏板安装时有以下几个方面面临的困难：1、在公路弯道处，护栏板需要沿路缘弧线安装，而现有常规护栏板形状都是直线型的，强行将波形护栏板弯曲，不能沿原有波形护栏板形状弯曲；2、在现场进行护栏板安装环境基本都是野外，因大型设备不能移动临时加工困难；3、现有人工强行将护栏板进行弯曲，没有模具成型非常困难；4、护栏板主要是进行防护作用，所以它的强度非常大。临时按公路形状加工的护栏板需要很大的力才能完成。
龙门式波形护栏板弯曲机，包括轮式移动载体平台，轮式移动载体平台上设置有龙门式箱体成型机构、柴油机、齿轮式液压马达、液压高压油管和手柄式多路操作阀，手柄式多路操作阀连接有液压油缸Ⅰ、液压油缸Ⅱ、液压摆线马达Ⅰ、液压摆线马达Ⅱ和液压摆线马达Ⅲ；所述龙门式箱体成型机构包括箱体、波形滚轮Ⅰ、波形滚轮Ⅱ、波形滚轮Ⅲ、波形滚轮Ⅳ、龙门架Ⅰ和龙门架Ⅱ，波形滚轮Ⅰ和波形滚轮Ⅳ固定装配在箱体上，波形滚轮Ⅱ和波形滚轮Ⅲ分别装配在龙门架Ⅰ和龙门架Ⅱ上；所述龙门架Ⅰ和龙门架Ⅱ分别与所述液压油缸Ⅰ和液压油缸Ⅱ相连；所述手柄式多路操作阀连接有手柄Ⅰ、手柄Ⅱ、手柄Ⅲ，手柄Ⅰ控制液压摆线马达Ⅰ，进而驱动液压油缸Ⅰ，手柄Ⅱ控制液压油缸Ⅱ，手柄Ⅲ控制液压摆线马达Ⅲ。
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