以下是:海达直销两波三波波形护栏板/高速公路热镀锌波形护栏的产品参数
产品参数 产品价格 65 发货期限 电议 供货总量 88888 运费说明 3 规格 4320*310*85*2.5/3/4 板材 Q235 是否送货安装 是(电议) 品牌 海达 是否进口 否 类型 防撞护栏 适用范围 公路 型号 HD-bxhl 表面处理 镀锌 喷塑 加工方式 现货\定制 在广西省桂林市采买海达直销两波三波波形护栏板/高速公路热镀锌波形护栏到海达交通设施(桂林市分公司),无论您是个人用户还是企业采购,我们都将竭诚为您服务。品质保证,价格优惠,厂家直销,欢迎有需要的客户来电。联系人:何经理-【17359177320】,地址:《福州仓山区盘屿路福湾工业园》。 广西壮族自治区,桂林市 桂林市,简称“桂”,古称桂州、静江、始安,广西壮族自治区辖地级市,省域副中心城市,地处中国华南,湘桂走廊南端,位于南岭山系西南部、桂林—阳朔岩溶盆地北端中部,处在“湘桂夹道”中,属亚热带季风气候,总面积2.78万平方千米。截至2023年5月,全市辖6个市辖区、8个县、2个自治县,代管1个县级市。截至2022年末,桂林市常住人口为495.63万人。
海达直销两波三波波形护栏板/高速公路热镀锌波形护栏的详细视频已经上传,通过视频,您可以更深入地了解产品的功能和特点。以下是:海达直销两波三波波形护栏板/高速公路热镀锌波形护栏的图文介绍
为了使波形护栏的表面不发生腐蚀、氧化等现象,需要其表面进行喷漆处理。在现有技术中,对于波形护栏的表面进行喷漆处理,一般采用人工喷涂方式,通过人工使用喷涂壶在公路上对波形护栏进行喷涂,这种喷涂方式,一段公路的波形护栏往往需要几天的时间才能喷涂完毕,效率很低。也有少部分挂载在车辆上的简易喷漆装置,由于其与护栏的距离依靠车辆驾驶员控制,控制难度大,进而影响喷涂效果。
有鉴于此,本实用新型提供一种波形护栏喷涂设备,主要目的在于降低喷施操作难度,改善喷涂效果。为达到上述目的,本实用新型主要提供如下技术方案:本实用新型的实施例提供一种波形护栏喷涂设备,其包括:机架;喷施机构,其包括:支架,设置在所述机架上;喷头,至少3个喷头呈半包围状设置在所述支架上,实现从上方、正面和下方3个方向对护栏喷施涂料;行走机构,设置在所述机架上,实现所述机架的移动。
进一步地,还包括:第二喷施机构,与所述喷施机构设于所述机架的同一侧;所述第二喷施机构包括:第二支架,其一端固定地设置在所述机架上,另一端延伸向所述机架的一侧;滑动机构,固定地设置在所述第二支架的另一端;所述滑动机构上下滑动范围不小于护栏立柱的高度,使对护栏立柱的喷涂完整;喷头,至少3个喷头呈半包围状设置在所述滑动机构上,可沿所述滑动机构上下滑动;所述至少三个喷头的喷施方向在同一平面,在沿所述滑动机构上下滑动时,实现对护栏立柱的半包围喷涂。进一步地,还包括:风机组件,设置在所述机架上,用于给所述喷施机构提供吹向护栏的气流,将飞溅的涂料吹向护栏。进一步地,所述风机组件包括:风机支座,可旋转地设置在所述机架上,旋转轴为纵向设置;风机,可旋转地设置在所述风机支座上,旋转轴为横向设置。
随着城镇人口、车辆的日益增多,交通杂乱,导致了大大小小的车祸问题,为了能够更好地规划道路,尽量减少车祸的发生,各个城镇、乡村、高速道路上都广泛采取设置公路护栏,确实起到了很好的作用。波形护栏板是公路路面常见的防护设施之一,在车辆正常行驶的过程中,其主要功能为:1、有效的吸收碰撞时所发出的能量,减少事故发生率,降低人员伤亡,减少财产损失;2、对于驾驶人员的视线有较好的穿透作用,并起到引导驾驶人员的视线作用;3、与道路交通标线交相辉映,达到美化的效果,并有效的梳理交通秩序,引导交通。
目前波形护栏板安装施工常在野外进行作业,进行安装的护栏板材料大部分都是厂家提前加工成型的成品,它有以下几个特点:1、现有波形护栏板成型都是在大型设备在电机驱动结构下成型的,它的体积大,必须在特定的环境下才能生产,不能在临时场地进行加工;2、加工场地必须在有电的情况下进行作业;3、成型后的护栏板都是直线形状;4、成型设备大,移动困难。
野外护栏板安装作业是目前主要进行的,在野外进行护栏板安装时有以下几个方面面临的困难:1、在公路弯道处,护栏板需要沿路缘弧线安装,而现有常规护栏板形状都是直线型的,强行将波形护栏板弯曲,不能沿原有波形护栏板形状弯曲;2、在现场进行护栏板安装环境基本都是野外,因大型设备不能移动临时加工困难;3、现有人工强行将护栏板进行弯曲,没有模具成型非常困难;4、护栏板主要是进行防护作用,所以它的强度非常大。临时按公路形状加工的护栏板需要很大的力才能完成。
龙门式波形护栏板弯曲机,包括轮式移动载体平台,轮式移动载体平台上设置有龙门式箱体成型机构、柴油机、齿轮式液压马达、液压高压油管和手柄式多路操作阀,手柄式多路操作阀连接有液压油缸Ⅰ、液压油缸Ⅱ、液压摆线马达Ⅰ、液压摆线马达Ⅱ和液压摆线马达Ⅲ;所述龙门式箱体成型机构包括箱体、波形滚轮Ⅰ、波形滚轮Ⅱ、波形滚轮Ⅲ、波形滚轮Ⅳ、龙门架Ⅰ和龙门架Ⅱ,波形滚轮Ⅰ和波形滚轮Ⅳ固定装配在箱体上,波形滚轮Ⅱ和波形滚轮Ⅲ分别装配在龙门架Ⅰ和龙门架Ⅱ上;所述龙门架Ⅰ和龙门架Ⅱ分别与所述液压油缸Ⅰ和液压油缸Ⅱ相连;所述手柄式多路操作阀连接有手柄Ⅰ、手柄Ⅱ、手柄Ⅲ,手柄Ⅰ控制液压摆线马达Ⅰ,进而驱动液压油缸Ⅰ,手柄Ⅱ控制液压油缸Ⅱ,手柄Ⅲ控制液压摆线马达Ⅲ。
广西桂林海达交通设施有限公司重合同,守信誉,本着质量优先,用户至上的宗旨奔向“质量是企业的生命,质量是品牌的基础”的目标,我们的宗旨:以人为本、以诚待人、以质取胜、精益求精;以严格的管理、优质的 波形护栏产品、合理的价格使客户得到理想的回报,为广大的国内外客户生产出优质可靠的 波形护栏产品。 全体员工欢迎新老客户来电洽谈惠顾,同时也向关心和支持我厂发展的广大用户和各界同仁表示衷心的感谢!
护栏板利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,恢复到正常的行驶方向,防止车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,减少事故造成的损失。常用规格: 二波波形护栏板:4320*310*85*厚度 三波波形护栏板:4320*506*85*4mm二波护栏板立柱:Φ114/Φ140 mm×4.0/4.5mm×高度;三波护栏板立柱:1 30*130mm×6mm×高度;
分类: 颜色:镀锌银白色,喷塑绿色,白色,蓝色等。 按波形可分为双波波形护栏和三波波形护栏。 按表面处理分为热镀锌波形护栏和镀锌喷塑两种。 按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。
公路波形护栏板按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型,适用于路侧特别危险的路段使用,A级用于专用公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级。
系统原理: 1、高速公路波形护栏板是半钢性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。
2、高速公路波形护栏板钢柔相兼,具有较强的吸收碰撞能量的能力,具有较好的视线诱导功能,能与道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处容易更换。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该一种高速公路缓冲护栏,通过设置的旋转滚桶,使硬性摩擦转化为滚动摩擦,减少摩擦力降低冲击力,通过设置的橡胶缓冲垫,降低冲击力,保护旋转滚桶,通过设置的受撞盘,传导部分冲击力至缓冲杆并使液压缓冲器工作,通过设置的缓冲弹簧,降低经过缓冲杆传导的冲击力,通过设置的复位弹簧,在缓冲杆向右移动时给一定的阻力,抵消一部分经过缓冲杆传导的冲击力,通过设置的地埋固定桩,使液压缓冲器与旋转滚桶在工作时,抵消一部分冲击力,通过设置的防脱突桩,防止旋转滚桶在工作过程中脱离滑轨,通过设置的滑轨,使旋转滚桶可以左右移动,在受到冲击时,通过橡胶缓冲垫的传导,使液压缓冲器工作。
高速公路缓冲护栏工作原理:当一种高速公路缓冲护栏使用时,旋转滚桶7转动将硬性摩擦转化为滚动摩擦,且旋转滚桶7向右移动,冲击力在橡胶缓冲垫20一部分,缓冲杆10在冲击力的作用下向右移动,缓冲弹簧12在限位卡子13作用下压缩,缓冲一部分冲击力,防脱卡盘15压缩复位弹簧16,在缓冲过程中降低冲击力,通过旋转滚桶7、橡胶缓冲垫20与液压缓冲器9的作用下,使在撞击过程中产生的冲击力,在经过一系列的缓冲装置后抵消大部分的冲击力,降低冲击力对人员伤害。
防撞式中分带活动护栏,包括端头护栏和中间护栏,所述端头护栏包括横梁、立柱和端头立柱,所述立柱和端头立柱分列于横梁两端并连接于横梁的相应端部,立柱下端与万向轮总成连接,端头立柱下端与地面连接;所述中间护栏包括第二横梁和第二立柱,所述第二横梁一端与所述第二立柱上端连接,第二立柱下端与第二万向轮总成连接;所述端头护栏以其位于一端的方式与多个中间护栏通过连接装置串连在一起。端头护栏和中间护栏的材料为全钢材质。防撞等级等同波形梁护栏。横梁和第二横梁均为矩形方钢管,在其上均设有防眩板。通过横梁变形吸收碰撞能量,防眩板有效屏蔽了夜晚对向车辆的灯光,提高了夜间行车的性和舒适性。端头立柱下端设有法兰盘,法兰盘与地面通过螺栓连接。法兰盘增大了与地面的接触面积,通过螺栓连接,紧固效果明显。立柱与万向轮总成之间以及第二立柱与第二万向轮总成之间分别通过万向轮托板连接,万向轮托板与相应的万向轮总或第二万向轮总成通过螺栓连接。通过万向轮移动防撞式中分带活动护栏,省力方便。
端头立柱、立柱和第二立柱均设有与其内径相适配的插管,插管直径大小相同。通过插管的上提和下放状态,实现了防撞式中分带活动护栏的移动和固定功能。立柱和第二立柱相适配的插管上均设有把手,所述立柱和第二立柱中间部位均设有用于对相应的把手进行导向和限位的倒L形限位槽,所述把手沿倒L形限位槽上下滑动,并带动插管沿立柱和第二立柱的内孔上下滑动。上提把手至倒L形限位槽上端,就可移动防撞式中分带活动护栏。连接装置设有转动轴,使被连接的端头护栏与中间护栏之间或者相邻的两个中间护栏之间可绕转动轴相对转动。通过连接装置,防撞式中分带活动护栏可以呈现一定的角度部署。端头立柱、立柱和第二立柱的正下方均设有套管,套管均埋于地下,套管内径与插管外径适配,插管沿端头立柱、立柱和第二立柱的内孔插入相应的套管中。套管代替了土基结构,使防撞式中分带活动护栏更牢固。
本实用新型的有益效果体现在:一个端头护栏固定在一端并与多个中间护栏串连在一起,形成了一个完整的护栏结构。通过连接装置,使各个横梁可以转动并折叠,在运输过程中显得非常方便,各个中间护栏相对,对安装要求也大大降低,减少了劳动力;插管立柱的设计,结构坚固,防撞等级等同波形护栏,充分吸收车辆撞击的能量,降低了失控车辆冲入对面车道的几率;万向轮可以在紧急情况下快速实现中间护栏的打开,无需使用任何起重或牵引设备,即可快速打开或关闭,分道转换,满足了公路管理、养护单位“坚固”、“快速”、“灵活”的使用要求,大大增加了防撞式中分活动护栏的灵活性;防眩板能有效的屏蔽夜间对向车辆的灯光,提高了夜间行车的性和舒适性。
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