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定位：“ 声测管和 声测管解决方案的服务商。
使命：“提供前沿的 声测管，服务超出客户的期望，不辜负客户的信任。
企业愿景：“成为员工自豪的企业，成为客户信赖的企业，成为社会尊重的企业。
价值观：“平等地尊重每一位员工，永远都把真相告诉公众，诚实守信是基本的准则。
经营宗旨：“员工满意、客户满意、股东满意、社会责任。
经营理念：“投入才有回报，信任才有忠诚，敬业才有尊重，主动才有创新。
沉降板如何选择型号？如何进行预埋施工？
沉降板的选择
为适应桩基的环境和检测方法的需要， 一般来说我们对沉降板的材料诉求可归纳为:机械强度达标， 以防止灌注桩混凝土形变;具有良好的粘结性能， 时刻关注沉降板和混凝土的贴合， 防止二者之间发生缝隙。综合可获得性、适用性与成本要素在实际工作中一般会选择钢管充当材料。一般而言， 国内对沉降板壁的厚度并没有统一的规定， 但是从控制项目总体成本， 本着经济节俭的原则， 在管壁确保能够负荷新浇混凝土侧压的前提下， 越薄越好。
沉降板埋置数量与方式
由于每一个沉降板的适用范围有限， 所以在实际工作中， 往往需要利用到多根沉降板， 这就出现了一个多根沉降板如何排列布置的问题， 如果排列合适其效果就会事半功倍， 反之则费力费工费时， 且很难取得预计效果。从现有的经验来看， 管道数量据目标检测范围确定， 如果桩径处于1米之下0。5米以上一般需要两根， 1米之上2。5米以内需要三根， 排列一般呈等边三角形;而更大桩径的情况就需要更多的沉降板， 排列可呈现正方形结构。总体看来， 沉降板放置原则上必须遵从平行定理， 但受到实际施工环境的限制， 存在部分误差。
沉降板的安装
沉降板的安装是十分重要的一个环节， 其牢固性直接关系到后期的测试工作， 在安装过程中不同材质的沉降板具有不同的固定要求和标准。在位置上看， 沉降板必须紧贴在筋笼内壁;固定方式有焊接和绑扎两种， 一般钢制沉降板采用焊接， PVC材质的管子采用固定工具绑扎在架立筋上。
综上所述， 选择超声波检测基桩混凝土质量具有十分明确的优势存在， 检测结果准确， 可以根据相关参数及时定位缺陷。技术适用性强， 具有广泛的应用性， 不受桩长与桩径的限制。检测范围广， 只要有沉降板的区域都可应用。但是超声波检测也有一定的不足， 例如施工前期必须埋置沉降板导致了工程量的增加与成本的提高。但是总体利大于弊， 所以业内公认这一技术具有很大的潜力与可研究性， 我们应该共同努力， 把这一技术做大、做强。
沉降板是一种新型土木工程用材料，属于高新技术产品。塑料沉降板以高聚物为主要原料，可用于土木工程得加固、加筋材料。塑料沉降板广泛应用于水利、公路、铁路、煤矿、建筑等工程领域。如用于建坝、护坝、护坡；
防汛、防洪笼；高速公路、铁路、市政道路、飞机跑道等的路基增强加固；挡土墙网、矿井顶网等。在工程应用中表现出的优越性能，以及产品低成本、率的特点。80年代末，英国耐特龙公司首先开发研制塑料沉降板生产线设备后的成功毛病广泛应用于土木工程。塑料沉降板被国外土木工程界誉为继水泥之后的第四大建筑材料，并很快被推广至欧洲及美国、加拿大。日本等。 塑料沉降板具有强度高。尺寸稳定性好、刚性大、韧性好、抗疲劳、耐老化摩察系数高，耐长期蠕变性好，特别是具有较好的耐酸碱性，适宜于各种土壤，不易腐蚀，便于施工等性能。用于高速公路的沉降板有三种作用：加固路基、路面防裂缝、边坡绿化。
目前国内沉降板产品的种类比较齐全，从增强路基用的钢塑沉降板、塑料沉降板到公路路面用的的玻璃纤维沉降板，再到铁路用的凸结点沉降板以及塑料拉伸沉降板，针对不同的高速公路施工环境，选用不同的沉降板品种，这样既可以保证高速公路的质量又可以节约成本。 高速公路路基在铺设上沉降板之后，公路路基更加牢固，使用年限更长，更加能够保证高速驾驶。
还有些工程采用较高抗拉强度的沉降板进行加固，像市政道路和高速公路一般采用的价格较为便宜的玻璃纤维沉降板加固沥青路面，在路基施工中一般采用双向拉伸的塑料沉降板进行处理。在一些电厂的基础设施施工中，也采用大型号高强度的双向拉伸塑料沉降板进行加固，因为强度高，抗拉伸的能力强，板材的厚度大，相对来说造价也高，一般较少使用。经过沉降板加固处理的路基和路面，使用年限更久，免于日常的维护，特别是寒冬地区，沥青路面的裂缝减少，抗车辙碾压的能力增强，寿命强于不适用沉降板加固的路面。
高速公路的边坡绿化也会用到沉降板进行加固，采用沉降板是可以让植物更好的攀爬。之前，有的施工单位使用了铁丝网进行施工，但是造价很高，而且怕风水日晒雨淋，在采用塑料沉降板之后，大大降低了成本，延长了使用年限，不需要工人频繁的维护，降低了各方面的支出费用。
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