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实现汽车合格证立体显示主要有两种方法，即双向显示法和多向显示法。
（1）汽车合格证双向显示法。双向显示法主要有双目立体镜法、双色滤色片法、偏光滤色镜法及交替分割法等，无论采取哪种方法，都是利用两眼视差左右眼分别观察图像而获得立体视觉的。
①双目立体镜法。立体镜法的基本原理是使用立体镜来观察左、右的汽车合格证图形而形成的立体感。这种方法必须使用特殊的立体镜，否则就没有立体视觉。
②双色滤色片法。将左、右图像分别用品红、青油墨汽车合格证印刷在同一平面内，通过红、蓝滤色片观察印刷图像的方法。
由于滤色片与油墨互为补色关系，所以通过滤色片观察的图像不是红色和蓝色而是黑色。因此，这种方法仅限于黑白照片，不适于彩色汽车合格证印刷物。再加上不同波长的光分别进入两眼，容易使眼睛疲劳。所以，这种方法除了制作航空立体地图和儿童玩具外，一般很少使用。
③偏光滤色镜法。将左、右图像分别通过相互直交的两个偏光滤色镜投影在同一平面上，左、右眼也用同样的偏光滤色镜进行观察，即可得到汽车合格证立体图像。这种方法虽然需要专用眼镜，但是在立体电影和立体电视中已经得到了广泛的应用
④交替分割法。将左、右图像交替呈现在同一平面上并将同期不必要的部分进行遮，从而产生汽车合格证立体感。由于残像效果会引起闪光，遮蔽用的眼镜价格较高，所以这种方法至今未能普及。
（2）汽车合格证多向显示法。多项显示法主要有视差屏蔽法和柱面透镜法两种。
汽车合格证视差屏蔽法。视差屏蔽法也称视差狭缝法，是由F．ELes于1930年发明的，其工作原理是将左眼图像和右眼图像由狭缝进行分割并且在胶片上曝光，然后进行显影、汽车合格证晒版和印刷，若将其放置在摄影时相同的位置，两眼也分别置于放置图像的位置，就可以看到立体图像。
应用视差狭缝法，若将两个图像进行合成，就能够得到视差立体图像；如果降低狭缝的开口比，可以完成多个图像的合成，就可获得视差全景图像。
视差狭缝法从本质上讲，光量的递减是不可避免的，因此，现在除了在柱面透镜法的摄影中使用外，汽车合格证一般很少使用。
汽车合格证丝网印刷一般是在常温下进行，印刷速度不快，汽车合格证干燥问题比较容易解决，因此对于批量不大，但具有一些特殊形状的承印刷，尤其适用丝网印刷。
在进行汽车合格证丝网印刷时，应注意以下问题。
1.墨层的厚度与热敏变色油墨感温变色的效果关系。这就要求在汽车合格证印刷前要确定相应的网目线数、网版与承印物之间的间隙（网距）、感光胶涂层的厚度以及承印物的表面特性等，这些因素都会影响墨层的厚度，从而影响热敏变色油墨感温变色的效果。
2.油墨的黏度、挥发度等。这些因素既影响汽车合格证印刷工艺过程，同样也影响显色效果。
3.汽车合格证印刷品的干燥。由于热敏变色油墨对温度敏感，丝网印刷后，印刷品的干燥过程不可加热过度，采用自然晾干的方法干燥。尤其对于不可逆热敏变色油墨，一般能自然干燥，如果采用加热干燥（达到一定的温度），就有可能使汽车合格证印刷品上的防伪印标识图文“提前”变色，从而失去防伪功能而成为废品。
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