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首灌在水下灌注混凝土中是重要的一步，这一步直接关系到整根桩的质量。混凝土运到现场以后，按照事先的计算，得出首灌混凝土量，然后将足够量的混凝土盛放到漏斗中（一般在套筒内事先放置一个直径略小于套筒的皮球，目的是保证首灌混凝土能够顺利封底），开始灌注时，漏斗阀门迅速全开，让混凝土以很大的冲力落下，以保证压力足以把套筒内的水完全压出并中和水的压力使混凝土顺利封底，达到埋管一米以上的要求），首灌混凝土顺利灌注以后，以后的灌注过程可以适当的根据设备和条件限制进行适当的调节。作为现场监理员需要在现场记录套筒底部距离孔底高度，套筒总长度，套筒节数，套筒每节长度，套筒顶部距离孔口的高度，开灌时间，首灌混凝土量，埋管深度，灌注混凝土高度。
海上航行的船舶、军舰时有海难事故发生，发生了海难事故就有沉没海底的可能。每年，全世界沉没的船舶就有上百艘，还不时有潜艇发生海难事故、飞机坠海事件的发生。沉没于海底的船舶、军舰、飞机中，有的载有珍贵文物和金银财宝，有的藏有重要的军事机密，有的其本身构造就是重要机密，打捞海底沉船、沉物，无论在军事上或者经济上都有重要意义。在世界各地的海洋底下有数以千计的沉船，单在南海海底有大量的中国古沉船。据统计，南海古沉船的数量超过2000艘。其中有不少具有打捞价值。沉船、沉物沉没在海洋底下，有几十、几百甚至几千米深，怎样把它们从海底打捞起来？沉船打捞法，即打捞沉船方法
打捞船是防险救助船舶中的一个主要船型，是打捞工程的工作母船，也是整个打捞工程的指挥中心。在一般打捞船上都设有甲板减压舱、救助绞车等，有的还带有收放式潜钟或深潜器。打捞船与驳船、拖轮和浮筒等一起配合进行打捞作业。打捞船大小不等，小的几百吨，大的几千吨。长度在几十米到100多米；打捞深度在100米到五，六百米，甚至还更深。打捞船上除装备有供机器式切割、氧弧切割、燃烧切割和爆炸切割等多种方式的水下切割和焊接设备外，还装备有多种水下通讯设备。由于海水对电波有较强的吸收能力，所以海下一般使用有线和超声波通信。有线装置简单，工作可靠，但是要拖带电线，影响作业。超声波虽比较适用于海水中，但通信距离仅有几百米远。
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