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铜损（短路损耗）是指变压器一、二次电流流过该线圈电阻所耗费的能量之和。由于线圈多用铜导线制成，故称铜损。它与电流的平方成正比，铭牌上所标的千瓦数，系指线圈在75℃时通过额定电流的铜损。
变压器的温升主要由铁损和铜损发生的。由于变压器存在着铁损与铜损，所以它的输出功率永远小于输入功率。
变压器的铜损分为两部分：原绕组的铜损和副绕组的铜损。在一个给定的变压器中，铜损仅与变压器的负载有关，丈量变压器铜损是通过短路实验来测定的，在短路实验中，将变压器的低压端绕组短接，而给另一个绕组加上适当小的电压，使通过两个绕组的电流都等于额定值，称为短路电压，由于短路电压很低，此刻变压器的铁损能够忽略不计，此刻测得的功即可认为是变压器在额定状态下的铜损。
由此能够知道：变压器的铁损与变压器的一次电压有关，与二次负荷无关，便是说：只要变压器一次有电压就必定有铁损发生。电压必定，铁损便是必定的。
铜损则不同，它的巨细主要取决负荷电流的巨细。
干式电力变压器怎么保养寿命长
1、投入备用变压器，断开检修的变压器低压侧断路器，取下控制电源的操作保险，在开关把手处悬挂“禁止合闸”标志牌。
2、断开检修变压器高压侧的断路器，合上接地开关，对变压器进行充分放电后，锁住高压柜，在开关把手处悬挂“禁止合闸”标志牌。
3、干式变压器的保养，首先清扫瓷套管和外壳，其次检查外壳、垫片、瓷套管有无破裂、放电痕迹或胶垫有无老化，电缆及母线有无变形现象，有破裂的应进行更换。
4、检查母线接触面是否保持清洁，接触面应除去氧化层并涂以电力复合脂。
5、检查变压器的接地是否良好，地线是否腐蚀，腐蚀严重的应更换。
6、紧固引线端子、销子、接地螺丝、连线母线螺丝，如有松动的应拆下螺丝，或用细平锉轻锉接触面，或更换弹簧垫圈、螺丝，直至接触良好。
7、清洁变压器周围及配件上的灰尘，检查消防设施及通风系统是否良好。
柴油发动机组负荷变化时，转速变化大。具体来说就是：
负荷减小时，转速升高，转速升高导致柱塞泵循环供油量增加，循环供油量增加又导致转速进一步升高，这样不断恶性循环，造成发动机转速越来越高，后飞车；
反之，当负荷增大时，转速降低，转速降低导致柱塞泵循环供油量减小，循环供油量增加又导致转速进一步降低，造成发动机转速越来越低，后熄火；要改变这种恶性循环，就要求一种能根据负荷变化自动调节供油量。使柴油机在规定的转速范围内稳定运转的自动控制机构。移动供油拉杆，可以改变循环供油量，使柴油机的转速基本不变。
因此，柴油机要满足使用要求，就必须安装调速器。目前现在国内外采用的柴油发电机的调速 器一般为电子调速,但还有部分是机械调速.电子调速的好处不是油门可以自动调节,这样可以省油.而机械调速器,它的油门是固定的,所以一般的油耗相对来说要高一点.一般的大功率的发电机组都是使用电子调速器.而国产潍柴发电机组全部是使用机械调速器.
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