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衡凯建筑科技有限公司
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碳纤维胶是粘贴碳纤维布加固时经常使用到的配套胶水,碳纤维胶在混凝土、砖石和木构件外部粘贴碳纤维,在加固上主要用作抵抗拉力。那接下来就让小编来为您介绍一下碳纤维胶的施工方法吧。碳纤维胶1.混凝土表面处理混凝土面应凿出粉饰层,油垢、污物,然后用角磨机磨去1-2mm厚表层,混凝土构件转角处应进行倒角处理,打磨完毕用压缩空气吹尽浮尘,后用棉布蘸擦拭干净表面,保持干燥备用。
找平施工混凝土表面气孔缺陷应使用找平胶补平.存在凹陷部位时,将配制好的找平胶用嵌刮进行修补填平,模板接头等出现高度差的部位应用找平胶填补,尽量高差。转角的处理,应用找平胶将其修补为光滑的圆弧,半径不小于20mm。
底胶施工施工时,底胶A、B两组分按规定的配胶比例称量,倒入洁净容器中并搅拌均匀(搅拌时沿同一方向搅拌,尽量避免混入空气形成气泡),用毛刷或滚筒刷在混凝土表面均匀涂刷。碳纤维不得粘贴按设计要求的尺寸裁剪碳纤维布。
碳纤维加固包括碳纤维布加固和碳纤维板加固两种。碳纤维材料用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达。中国的这项技术起步很晚,但随着中国经济建设和交通事业的飞速发展,现有建筑中有相当一部分由于当时设计荷载标准低造成历史遗留问题,一些建筑由于使用功能的改变,难以满足当前规范使用的需求,亟需进行维修、加固。
一座桥梁日常所承载的汽车载重量是十分庞大的,因此桥梁所受到的压力也是可想而知的,而年久失修的桥梁就很容易出现断裂和倒塌等危险,使桥上桥下的行人车辆受到极大的损害,而桥梁的加固相比起房屋与其他建筑物加固来说又显得任务更加繁重,桥梁碳纤维加固就巧妙地利用碳纤维材料对桥梁的加固做出巨大贡献。
桥梁碳纤维加固并不是按照统一的施工方向进行桥梁加固,而是采取从两端向中间逐渐加固的方式,而中间也同时向桥梁两端施工,使得加固效果更加好且持久,有时还会采用从上到下的加固顺序,对桥梁的上方进行固定之后,再重点来“对付”桥墩,使得桥梁整体都能紧密地加固,而且碳纤维材料的加固也更加的稳固,使得桥梁彻底摆脱断裂的危险。
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