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日本修建沉管隧道已有50年的历史,但直到更近,还未受到过强烈地震的影响。 过去几十年,日本为了改善TRANBBS交通网络,设计和建造了不少沉管隧道。日本位于世界上活跃的地震带上,无论从那种观点看,因沉管隧道不同于陆地上隧道结构的动力特性,故对沉管隧道应进行抗震能力检查。 为了确定合理的沉管隧道抗震设计方法,1971年日本土木工程协会(JSCE)成立了一个专门委员会。1988年JSCE用英语发表了该委员会的"沉管隧道抗震设计规范"同时,还在继续进行这个问题的调查研究与检测工作。浮箱吊沉法是比较新的一种管段沉放法。通常在管段上方放4只方形浮箱,用吊索直接将管段系吊,浮箱分成前后两组,每组两只浮箱用钢桁架联成整体,并用锚索将各组浮箱定位,在浮箱顶上安设起吊卷扬机和浮箱定位卷扬机。管段的定位须在其左右前后另用锚索牵拉,其定位卷扬机则设于定位塔的顶部。这一沉放法的主要特点是设备简单,适用于宽度20米以上的大、中型管段。沉管法小型管段可采用方驳杠吊法,即在管段两侧分设4艘或2艘方驳船,左右两艘之间设钢梁作杠吊管段的杠棒。这一在沉放时较平稳,且在浮运时可以用左右的方驳管段以性。厂家直营大型工厂甄选内蒙古呼伦贝尔水下工程施工原材料无中间商
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