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下面以SCB10型变压器为例，研究其损耗。在额定功率下，SCB10干式变压器的输出功率与输入功率之比称为SCB10干式变压器的效率，即_ =（P2_P1）×100％干式变压器的效率为SCB10; P1是输入功率，P2是输出功率。当SCB10干式变压器的输出功率等于输入功率P1时，效率等于100％，而SCB10干式变压器不会产生任何结果。但事实上，这种SCB10干式变压器并不存在，当SCB10干式变压器传输电能时，总会产生损耗，SCB10干式变压器损耗主要包括铜损和铁损。SCB10干式变压器损耗中的铜损是指SCB10干式变压器的线圈电阻引起的损耗。当SCB10干式变压器在60％负载水平下的瞬时功率损耗为1710 + 2650 = 4360W。
在绕组变压器的两侧均装设电流互感器，其二次侧按循环电流法接线，即如果两侧电流互感器的同级性端都朝向母线侧，则将同级性端子相连，并在两接线之间并联接入电流继电器。在继电器线圈中流过的电流是两侧电流互感器的二次电流差，也就是说差动继电器是接在差动回路的。变压器差动保护的范围是构成变压器差动保护的电流互感器之间的电气设备、以及连接这些设备的导线。Y(或y)为星形接线，D(或d)为三角形接线。数字采用时钟表示法，用来表示一、二次侧线电压的相位关系，一次侧线电压相量作为分针，固定指在时钟12点的位置，二次侧的线电压相量作为时针。“Yn，d11”，其中11就是表示：当一次侧线电压相量作为分针指在时钟12点的位置时，二次侧的线电压相量在时钟的11点位置。也就是，二次侧的线电压Uab滞后一次侧线电压UAB330度(或超前30度)。干式变压器二个绕组组合起来就形成了4种接线组别：“Y，y”、“D，y”、“Y，d”和“D，d”。我国只采用“Y，y”和“Y，d”。由于Y连接时还有带中性线和不带中性线两种，不带中性线则不增加任何符号表示，带中性线则在字母Y后面加字母n表示。n表示中性点有引出线。Yn0接线组别，UAB与uab相重合，时、分针都指在12上。“12”在新的接线组别中，就以“0”表示。目前干式变压器厂家运用的干式变压器的接线方法主要有：三角型接法和星型接法两种。
众所周知，S11油浸式变压器会产生热量，因此，绕组长时间不能通过高于额定电流的电流，此外，当短路电流通过时，变压器将被绕组上产生的电磁力损坏。有两种基本绕组：同心绕组和重叠绕组。变压器绕组的主要故障是匝间短路和外壳短路。匝间短路主要是由于绝缘老化，或者由于变压器过载和过路短路时机械损坏绝缘。变压器中的油位下降，当绕组暴露于油时，导致匝间短路。另外，当存在短路交叉时，绕组由于过电流而变形，这导致绝缘的机械损坏并且还导致匝间短路。在匝间短路的情况下，短路绕组中的电流可能超过额定值，但整个绕组中的电流可能不超过额定值。在这种情况下，气体保护动作，当情况严重时，差动保护装置也会起作用。外壳短路也是由于绝缘老化，潮湿油，油面下降，雷电和过电压操作造成的。另外，在短路的情况下，绕组由于过电流而变形，并且还会发生与外壳短路的现象。当外壳短路时，一般是气体保护装置和接地保护的作用。 3.燃油箱S11油浸式变压器本体（绕组和铁芯）安装在装有变压器油的油箱中，油箱采用钢板焊接而成。
了解电力设备运行原理的朋友们都知道当油浸式变压器工作时，油浸式变压器的主体相对较热，温度不断升高。拿S11油浸式变压器来说，它是一种机电设备，靠变压器油来降温，所以S11油浸式变压器的温度不应该升得太快，如果温度超过极限值，很容易引发事故。对于S11油浸式变压器，必须注意温度范围，不要超过S11油浸式变压器的温度负荷范围，否则S11油浸式变压器会产生各种问题。对于S11油浸式变压器的温升，我们的S11油浸式变压器制造商的小版本将谈到以下几点：如果S11油浸式变压器铭牌中的“额定温度”是指S11油浸式变压器在运行过程中被加热时的温度高于“标准环境”。为了防止油老化，上部油面的温升不应超过45℃。这样，无论环境空气如何变化，只有当温度升高不超过允许值时，油 浸入式变压器可在指定的使用寿命内运行。
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