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变压器油分为阻化油和非阻化油两类。阻化油含抗氧添加剂，是目前多采用的变压器油；非阻化油不含抗氧添加剂，但可含有其他添加剂。 国际上，按油的物理性能（主要是闪点、凝固点和粘度）把油分为三个等级，即Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级；对阻化油来说分别为ⅠA级、ⅡA级、ⅢA级（加尾注A以示区别于非阻化油）。国产的变压器油直接用凝固点的数字作为标号，按凝固点分成三个牌号，即10#、25#、45#，其代号为DB-10、DB-25、DB-45，其中10#变压器油凝点为-10℃，25#变压器油凝点为-25℃，45#变压器油凝点为-45℃，目前国内普遍应用的为25#变压器油。技术要求 ，电气强度 ，电气强度，即油的耐压强度，它是一项 基本的指标。从耐压值上可以间接判断油处理过程中脱除固体杂质颗粒和脱除水分的效果。用于电压不高的配电变压器的油，其耐压值一般为35～40kV；用于110～220kV的电力变压器的油，耐压值在45～50kV ；用于220kV以上的超高压变压器的油，其耐压值应在60kV以上。
在正常情况下，由十四根铜导线并绕组成Y1号主变压器的低压绕组，依据XO以及YO正常绕组的电阻值可以将每一根导线的电阻值计算出来，大约为0.3189Ω，所以依据上表中ZO的电阻值，可以说明是有一根断开的。同时在高压试验中发现Y1号主变压器的低压绕组和平衡绕组的电容量有明显的上升，依据变压器绕组电容的变化和其对应的关系可以得知，绕组出现了严重的变形现象。诊断并查找故障点，对照试验结果进行分析，Y1号主变平衡绕组和低压绕组由变形故障，在低压侧Z相绕组和引线可能有断股或者是接触不良的现象，这只是推测，为了证实，对变压器进行排油之后，进入箱内进行检查，经过检查，发现了绝缘块散落的比较多，但是高压绕组和引线没有出现异常。之后对测量了其的首尾直流电阻，和正常值没有差距是一致的，为了将故障点找出来，对将低压Z相绕组剥开进行测量，测量的结果和表2中的结果没有太大差别。这可以说明引线接触是没有问题的，但存在断股现象经过测量，焊接点和软连接都正常，这说明故障出现在绕组的内部，这时对Y1号主变压器进行了绕组变形的试验，结果发现确实存在变形故障。
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