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目前，国内外对齿轮钢的氧含量要求控制在20×10-6以下，国际先进水平是在12×10-6以下，而国内有些冷拔无缝钢管厂已达到15×10-6以下。晶粒大小是齿轮钢的一项重要指标。绗磨管 珩磨管 油缸管 汽缸管齿轮钢中细小均匀的奥氏体晶粒，淬火后得到细马氏体组织，明显改善齿轮的疲劳性能，同时减少齿轮热处理后的变形量。齿轮钢晶粒度要求≥6级绗磨管 珩磨管 油缸管 汽缸管，通常是在冶炼时控制钢中残余铝含量达到细化晶粒的。绗磨管 珩磨管 油缸管 汽缸管
1）42CrMo冷拔无缝钢管具有强度高、淬透性高、韧性好、淬火时变形小、高温时有高的蠕变强度和持久强度等特点。
用于制造要求较35CrMo冷拔无缝钢管强度更高和调质截面更大的锻件，如：机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、压力容器齿轮、后轴、受载荷极大的连杆及弹簧夹；也可用于2000m以下石油深井钻杆接头与打捞工具；并且可以用于折弯机的模具等。
2）20CrMnTi冷拔无缝钢管是性能良好的渗碳钢，淬透性较高、经绗磨管 珩磨管 油缸管 汽缸管渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部?具有较高的低温冲击韧性、焊接性中等、正火后可切削性良好。绗磨管 珩磨管 油缸管 汽缸管
广东揭阳九冶管业有限公司自成立以来，秉承专注”和“提供满意服务与客户一起成长”的经营理念,使公司 绗磨管产品在行业内获得多项荣誉。我们将以“先进的技术、较好的 绗磨管产品、热忱的服务”为宗旨，服务于用户，真正能够为用户创造价值，同时也为 绗磨管事业贡献一份力量！
用优质碳素结构钢热轧或冷轧（拨）无缝管。主要用10、油缸管 油缸管绗磨管珩磨管汽缸管20号钢制造，除保证化学成分和机械性能外要做水压试验，卷边、扩口、压扁等试验。热轧以热轧状态交货、冷轧（拨）以热处理状态交货。按化学成分和机械性能供应的国产无缝管，如10、15、20、25、30、35、40、45和50号钢的化学成分应符合GB/T699-88的规定。进口无缝管按合同规定的有关标准检验。09MnV、16Mn、15MnV钢的化学成分应符合GB1591-79的规定。按机构性能供应的国产无缝管，普通碳素钢按GB/T700-88的甲类钢制造(但必须保证油缸管 油缸管绗磨管珩磨管汽缸管含硫量不超过0.050%和含磷量不超过0.045%)，其机械性能应符合GB8162-87表内所规定的数值。按水压试验供应的国产无缝管必须保证标准所规定的水压试验；进口无缝管的物理性能检验按合同规定的有关标准进行。
冷拔无缝钢管划痕内外表面处理的方法：
1、提高 冷拔无缝钢管模具的表面质量。绗磨管 珩磨管 油缸管 汽缸管
2、 冷拔无缝钢管表面氧化皮要酸洗，冲洗干净，涂层要均匀牢固。
3、锤头过渡部分要圆滑无棱角。绗磨管 珩磨管 油缸管 汽缸管
4、勤检查模具和 冷拔无缝钢管表面，发现问题及时处理。
综合以上所采取的措施可有效避免冷拔无缝钢管表面出现划痕现象。
精扎与冷拔无缝钢管生产对管坯质量的要求精扎或热轧，冷拔无缝钢管的用途：：绗磨管 珩磨管 油缸管 汽缸管
（1）结构无缝钢管与输送管管坯。包括绗磨管 珩磨管 油缸管 汽缸管低碳钢、中碳钢和合金结构钢管坯，钢号有10#、20#、35#、45#、和15Cr、40Cr、30CrMnSi、12CrMoV等。
2）锅炉管管坯。一般锅炉管管坯用钢为低碳钢与优质碳素结构钢，如10#、20#、20A为了标出锅炉管管坯用钢，可在钢号后加“锅”或“G”，如20锅或20G。绗磨管 珩磨管 油缸管 汽缸管
（3）石油钻采与地质钻探管管坯。这种管坯用钢包括中碳钢、低合金钢及合金钢。这种管坯是按机械性能分钢级交货，并在钢号前加写“DZ”，如DZ55、DZ80。
（4）化肥与化肥管管坯。化工设备及管道输送管管坯用钢有碳钢、耐热耐酸不锈钢等，如20#、1Cr18Ni9Ti；石油裂化管用有碳钢和合金钢等如10#、20#、12Mn2、Cr5Mo、12CrMoV；化肥管用钢有碳钢与合金钢等
（5）其他特殊管管坯。
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