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中动电力工程有限公司
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变压器的温升主要由铁损和铜损发生的。由于变压器存在着铁损与铜损,所以它的输出功率永远小于输入功率。
变压器的铜损分为两部分:原绕组的铜损和副绕组的铜损。在一个给定的变压器中,铜损仅与变压器的负载有关,丈量变压器铜损是通过短路实验来测定的,在短路实验中,将变压器的低压端绕组短接,而给另一个绕组加上适当小的电压,使通过两个绕组的电流都等于额定值,称为短路电压,由于短路电压很低,此刻变压器的铁损能够忽略不计,此刻测得的功即可认为是变压器在额定状态下的铜损。
由此能够知道:变压器的铁损与变压器的一次电压有关,与二次负荷无关,便是说:只要变压器一次有电压就必定有铁损发生。电压必定,铁损便是必定的。
铜损则不同,它的巨细主要取决负荷电流的巨细。
变压器中的铁耗和铜耗到底是什么?你知道吗
电流流过变压器绕组时,应为绕组电阻的原因会发热而导致损耗,应为绕组是铜制造的,故称“铜耗”,也称“铜损”
变压器内的磁通是在铁芯上活动的,铁芯对磁通具有磁阻,就像导体对电流又电阻相同,也会发生热量,这样的损耗较“磁滞损耗”
由于铁心自身也是导体,在垂直于磁力线的平面上就会感应电势,这个电势在铁心的断面上构成闭合回路并发生电流,好象一个旋涡称为“涡流”。这个“涡流”使变压器的损耗添加,而且使变压器的铁心发热变压器的温升添加。由“涡流”所发生的损耗咱们称为“涡流损耗”。咱们运用的电磁炉便是使用必定频率的磁场在铁(钢)质容器内构成涡流而发生的涡流损耗发热的。
磁滞损耗和涡流损耗都发生与变压器铁芯,固称“铁耗”也称“铁损”
产品开发阶段目标:先针对离心压缩机在制冷、气体输送等领域的应用,开发配套用超高速三相永磁同步电动机,功率范围为10~300kW,转速范围为1000~50000r/min。将超高速电机设计、制造与测试技术向机床主轴电机、微燃发电、高速储能等领域扩展。
低速大转矩永磁同步电动机
低速大转矩一般是指转速<500r/min,额定输出转矩>500N·m的传动系统。这样的传动系统在许多工业传动领域中常见(如球磨机驱动系统属于典型的低速大转矩传动系统),此外还包括油田机械、矿山机械及塑料机械等。
目前,此类设备仍然采用传统的电机加减速机的驱动模式,由于减速机齿轮等机械原因降低了系统的整体传动效率。永磁电机可以实现低速大转矩直驱运行,该特性使得永磁电机在低速大转矩的传动系统中的应用前景非常广阔。低速大转矩永磁电机应用于球磨机,可去除减速机、直驱小齿轮与传动部的大齿轮啮合,实现球磨机可靠运转,系统节能10%以上。
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